21世紀經濟報道記者柳寧馨 合肥報道
11月22-23日，2024長三角產業鏈供應鏈大會暨安徽省100強企業論壇在合肥舉辦，重點探討如何打造有競爭力的產業鏈。
會議期間，圍繞政府和企業對產業鏈的整體性視角、創新在產業鏈供應鏈中的作用、未來產業相關產業鏈的招引和培育等話題，21世紀經濟報道專訪了中國企業聯合會、中國企業家協會黨委書記、常務副會長兼秘書長朱宏任。
（中國企業聯合會、中國企業家協會黨委書記、常務副會長兼秘書長朱宏任，受訪者供圖）
在他看來，新質生產力代表著未來發展的方向，要從產業鏈體系化、更高層次創新的角度來看待，創新意味著導入新技術、新理念、新模式，企業要在產業鏈供應鏈角度明確自身定位，走專精特新道路。對于未來產業，地方政府要體系化考慮整體產業落地，在技術、資金、體制機制方面發揮作用，用寬容的環境鼓勵創新，但最根本的是一批具有冒險精神的企業家、科學家集合體，這是未來產業發展最主要的力量。
重視存量產業的創新躍升
《21世紀》：從產業集聚到現在產業鏈式發展，各地都在開展強鏈補鏈工作，這需要具備對產業鏈怎樣的視角和把握？
朱宏任：簡單、低附加值的企業集聚，并不是真正意義上的產業集群，產業集群不僅是企業集中在一起，還要有創新的驅動力和目標指引。從一般的產業集聚到產業集群，實際上已經有一個躍升。
去年，中央提出發展新質生產力，核心就是強調創新，用科技創新帶動產業創新，各地比較關注的是戰略性新興產業和未來產業。以創新為路徑，讓傳統產業通過新技術實現躍升，這可能是在推動新質生產力中需要高度重視和把握的。
新質生產力代表著未來發展的方向，要從單一項目、資金投入進一步升維，從產業鏈體系化、更高層次創新的角度來看待。并不是只有未來產業、顛覆性創新才是新質生產力，也需要用新的視角、思路看待傳統產業，因地制宜非常重要。
《21世紀》：對長三角而言，工業門類比較齊全，產業集群效應明顯，強調產業鏈供應鏈安全可靠具體指什么？
朱宏任：對于傳統產業需要著眼于創新，不斷導入新技術、瞄準新未來，使這些產業站到新臺階，這樣的過程不同于引進一個新項目、新設備，而在于通過新技術形成新的發展模式。
從整個過程看，創新意味著把新技術、新理念、新模式導入其中，從專精特新路徑到融入產業鏈，企業不斷發展，最終在產業鏈供應鏈中占據穩定可靠的位置，這是產業鏈供應鏈韌性和安全的一個重要方面。安全并不是一家企業什么都自己做，而是對自己所處的產業鏈中每個關鍵環節都有清晰的把握，讓自己獲得穩定可靠的供給。
因此，這次支持成立長三角產業鏈供應鏈安全保障（合肥）研究院的初衷，是讓企業不僅從點滴技術把握自己的發展，也要把自身發展嵌入到產業鏈供應鏈的整體環境中，在更大的應用場景、更長的發展時空、更廣的發展空間中發揮作用，讓企業自身發展和產業、區域發展，以及技術前沿方向有一個更好的關聯，增加企業發展的可持續性。
《21世紀》：企業如何把握產業鏈供應鏈的變化，尋求更好的發展？
朱宏任：在產業鏈供應鏈整體環境下，企業要更多考慮其發展路徑，沿著專精特新方向往前走，不能只為賺錢不斷換賽道。特別是對制造業企業而言，要堅持一個方向，并付出持續不斷的努力，才可能在這個方向有更好的發展。
如何把握專精特新的方向？從產業鏈供應鏈角度看，不僅要有人才、技術、市場，還需要關注企業未來在產業鏈中的位置，企業所在技術領域的整體趨勢，進而判斷隨著進一步發展，企業能否持續站在技術、行業、產業的前端。
在充分了解整個產業鏈情況后，一旦選定，企業要適度在細分領域沿著比較專的方向，持續不斷地努力，企業管理要不斷精益化，產品要特色化，滿足產業鏈上下游、市場的特殊需要。
不是招引龍頭企業、大手筆投入就能發展好產業鏈
《21世紀》：對于戰略性新興產業，例如合肥逐漸發展出的新能源汽車及相關上下游產業，這是如何形成的？
朱宏任：以往傳統燃油汽車領域，先發國家具有技術優勢，也帶來制造規模，這些技術和規模是后發國家很長時間難以企及的。
由于新技術特別是新能源相關技術點的顯現，中國設較早地進入這一領域探討，明確了新能源汽車的發展路線，發揮了制度優勢，制定了相關的產業政策并產生重要作用，加上市場、科研多方力量，共同推進這一產業迅速壯大。
從新能源汽車產業案例看，政府確定了一個方向，引導企業往這個方向走，中央政府給出明確的產業政策，地方政府依據各自資源稟賦組織資源，引導企業走上了這條路。
合肥市政府在這一輪新能源汽車發展中，走在了許多城市的前面，但并不是“賭”的結果，而是冷靜思考判斷的結果，通過深入的科學方案制定，導入各方資源，加快發展新能源汽車產業，包括摸清汽車發展不同階段的要求，從產業鏈供應鏈的角度梳理需要導入的技術，然后組織力量做工作，形成了合肥新能源汽車的產業基礎、產業鏈條。
《21世紀》：合肥的做法有何借鑒意義？如何怎樣進一步發現產業鏈潛在機會？
朱宏任：從產業鏈供應鏈角度看，不是僅招引龍頭企業，完成大手筆投入就能發展好一個產業鏈。合肥考慮的是作為一個持續發展的產業落地，明確對整車廠、零部件的要求，關注國內、國際領域的技術水平、未來市場。此外，合肥還不斷優化營商環境、為企業提供貼心服務。
整體來看，合肥在成為新能源汽車領先城市的過程中，重視從產業鏈供應鏈角度看問題，這是發現潛在機會必不可少的因素，對長三角城市也有很好的借鑒作用。
多數企業要慎重進入未來產業賽道
《21世紀》：對一些未來產業而言，一些地方政府招商引資瞄準當前龍頭企業，但競爭激烈，如何看待這類“無中生有”的產業鏈招引和培育？
朱宏任：未來產業很誘人，有巨大的發展空間，但也有很大的挑戰性。如果對某個未來產業沒有充分把握或者充分試錯，可能會碰到意想不到的困難，甚至可能出現全軍覆沒的情況。
在確定一個重要方向的時候，既要看到產業發展的美好前景，也要充分意識到它可能帶來的一些失敗。未來產業的發展，除了技術、資金、體制機制等政府在其中發揮的作用，最根本的是要有一批具有冒險精神的企業家、科學家集合體，持續不斷地投入其中。
從企業層面來說，我建議多數企業要慎重進入未來產業賽道，少數企業本身技術方面有比較優勢，或者熟悉新賽道且有持續投入的能力，可以選擇這些賽道，這些企業將來會成為未來產業發展的最主要力量。
《21世紀》：對各地發展未來產業，特別是政府方面可以做的事情，你有哪些建議？
朱宏任：我的建議是，各地要選擇更適宜自身發展的路徑。
一是對于從0到1的探索，需要有技術上的考量和儲備，不只是引進一個科學家，而是要有一個體系化思維，關注新技術有沒有可能成長為有發展前景的產業。
二是要把握產業發展的風險，要關注一項技術是否具備轉化的現實可能性。從優秀的科技成果到產業落地并不容易，會經歷“死亡谷”，各地要對這個風險有充分把握。
此外，對未來產業要有持續不斷的資金導入和投入，也要關注適應未來產業快速發展的體制機制因素，包括市場化的基金和資金。在各方面投入過程中，需要有寬容的環境允許失敗，最終是為了鼓勵大家進行創新，這是創造未來產業必不可少的條件。
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