坐著動(dòng)車喝啤酒、品咖啡，體驗(yàn)AI拍照打卡……11月16日，海南三亞至樂東旅游鐵路開通，中車四方股份公司研制的三樂旅游鐵路列車正式上線載客運(yùn)營。該車在國內(nèi)動(dòng)車組首次配置自助咖啡奶茶機(jī)、啤酒機(jī)、AI拍照打卡機(jī)，堪稱“最潮”動(dòng)車組。
中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師鮑騰飛介紹，三樂旅游鐵路列車基于我國先進(jìn)的CINOVA 2.0城際市域智能列車平臺(tái)，融合三樂旅游鐵路公交化旅游化運(yùn)營需求量身打造。列車由3節(jié)特色車廂和1節(jié)主題車廂組成，主題車廂設(shè)有自助咖啡奶茶機(jī)、啤酒機(jī)等設(shè)備，為國內(nèi)動(dòng)車組首次配置。旅客可以坐著動(dòng)車喝啤酒、品奶茶咖啡，乘車體驗(yàn)更加新潮、有趣。
此外，主題車廂還首次設(shè)置AI智能拍照打卡機(jī)，供旅客在車廂內(nèi)自助拍照。AI拍照機(jī)可一鍵切換景點(diǎn)背景、年代穿梭、卡通修飾等拍照模式，為乘客帶來新鮮有趣的打卡體驗(yàn)。
有超高顏值，更有硬核實(shí)力。鮑騰飛告訴記者，三樂城際列車依托CINOVA 2.0城際市域智能列車先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)打造，最高運(yùn)營時(shí)速200公里，4節(jié)編組最大載客量均超過660人。列車不僅具備“快起快停、快速乘降、載客量大”等特點(diǎn)，還擁有科技智能、綠色節(jié)能、運(yùn)維經(jīng)濟(jì)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
全車搭載30多項(xiàng)智能化配置，日常行車、旅客服務(wù)、運(yùn)用維護(hù)更智能。列車配置智能輔助駕駛功能，可向司機(jī)實(shí)時(shí)推送駕駛策略，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的牽引力分配，降低牽引能耗。車廂配備智能人機(jī)交互屏、智能調(diào)光調(diào)溫調(diào)壓、擁擠度智能顯示、無線充電等智能旅客服務(wù)設(shè)施。
利用數(shù)字孿生、人工智能、5G等前沿技術(shù)，列車構(gòu)建了先進(jìn)的車地一體化智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障智能診斷、維修智能決策，列車全壽命周期檢修維護(hù)成本降低30%以上。此外，通過采取降阻、減重等技術(shù)措施，列車人均百公里能耗降低15%。
坐著動(dòng)車喝啤酒、品咖啡，體驗(yàn)AI拍照打卡……11月16日，海南三亞至樂東旅游鐵路開通，中車四方股份公司研制的三樂旅游鐵路列車正式上線載客運(yùn)營。該車在國內(nèi)動(dòng)車組首次配置自助咖啡奶茶機(jī)、啤酒機(jī)、AI拍照打卡機(jī)，堪稱“最潮”動(dòng)車組。
中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師鮑騰飛介紹，三樂旅游鐵路列車基于我國先進(jìn)的CINOVA 2.0城際市域智能列車平臺(tái)，融合三樂旅游鐵路公交化旅游化運(yùn)營需求量身打造。列車由3節(jié)特色車廂和1節(jié)主題車廂組成，主題車廂設(shè)有自助咖啡奶茶機(jī)、啤酒機(jī)等設(shè)備，為國內(nèi)動(dòng)車組首次配置。旅客可以坐著動(dòng)車喝啤酒、品奶茶咖啡，乘車體驗(yàn)更加新潮、有趣。
此外，主題車廂還首次設(shè)置AI智能拍照打卡機(jī)，供旅客在車廂內(nèi)自助拍照。AI拍照機(jī)可一鍵切換景點(diǎn)背景、年代穿梭、卡通修飾等拍照模式，為乘客帶來新鮮有趣的打卡體驗(yàn)。
有超高顏值，更有硬核實(shí)力。鮑騰飛告訴記者，三樂城際列車依托CINOVA 2.0城際市域智能列車先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)打造，最高運(yùn)營時(shí)速200公里，4節(jié)編組最大載客量均超過660人。列車不僅具備“快起快停、快速乘降、載客量大”等特點(diǎn)，還擁有科技智能、綠色節(jié)能、運(yùn)維經(jīng)濟(jì)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
全車搭載30多項(xiàng)智能化配置，日常行車、旅客服務(wù)、運(yùn)用維護(hù)更智能。列車配置智能輔助駕駛功能，可向司機(jī)實(shí)時(shí)推送駕駛策略，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的牽引力分配，降低牽引能耗。車廂配備智能人機(jī)交互屏、智能調(diào)光調(diào)溫調(diào)壓、擁擠度智能顯示、無線充電等智能旅客服務(wù)設(shè)施。
利用數(shù)字孿生、人工智能、5G等前沿技術(shù)，列車構(gòu)建了先進(jìn)的車地一體化智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障智能診斷、維修智能決策，列車全壽命周期檢修維護(hù)成本降低30%以上。此外，通過采取降阻、減重等技術(shù)措施，列車人均百公里能耗降低15%。
本文鏈接：“最潮”動(dòng)車組上線運(yùn)營http://www.lensthegame.com/show-2-9393-0.html
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