3月22日記者獲悉，中國移動北京公司（北京移動）已于近日在北京亦莊高級別自動駕駛示范區永昌路段完成5G-A網絡精品覆蓋。這也是北京首條同時部署了5G-A網絡和車網算力協同技術的車聯網試驗道路，為無人車的大規模部署創造了條件，標志著5G賦能車聯網邁入下一發展階段。
在這條全長5公里的道路上，北京移動用19座5G-A基站搭建了一張5G-A車聯專網，專網使用2.6GHz+4.9GHz雙頻段，采用靈活頻譜接入、穩定時延等5G-A上行增強技術，最大上行速率可達1Gbps。
在5G-A車聯專網環境下，超大帶寬和穩定低時延為自動駕駛技術的快速發展和應用提供了強大助力：5G-A網絡支持海量數據傳輸，類似無人車日常AI訓練數據就可以實現“傳送自由”，從以往只能在夜間閑時上傳，變為可實時回傳至算力平臺，將車輛的訓練模型更新周期直接從“以周計”提升至“以天計”，幫助無人車實現行車地圖、駕駛模式以及行為模型的快速迭代升級；此外，通過5G-A基站與邊緣算力結合，一邊實時進行數據處理，一邊將訓練推理能力推送給車輛，既能為車輛節省超過30%算力消耗，也讓無人車運行更加平穩安全，執行遠程脫困等實時指令也更機動靈活。
北京移動有關負責人表示，下一步，將憑借網絡技術優勢，以亦莊5G-A車聯網試驗道路為起點，助力車聯網和車路協同技術的深入探索和發展。
（北京移動供圖）
3月22日記者獲悉，中國移動北京公司（北京移動）已于近日在北京亦莊高級別自動駕駛示范區永昌路段完成5G-A網絡精品覆蓋。這也是北京首條同時部署了5G-A網絡和車網算力協同技術的車聯網試驗道路，為無人車的大規模部署創造了條件，標志著5G賦能車聯網邁入下一發展階段。
在這條全長5公里的道路上，北京移動用19座5G-A基站搭建了一張5G-A車聯專網，專網使用2.6GHz+4.9GHz雙頻段，采用靈活頻譜接入、穩定時延等5G-A上行增強技術，最大上行速率可達1Gbps。
在5G-A車聯專網環境下，超大帶寬和穩定低時延為自動駕駛技術的快速發展和應用提供了強大助力：5G-A網絡支持海量數據傳輸，類似無人車日常AI訓練數據就可以實現“傳送自由”，從以往只能在夜間閑時上傳，變為可實時回傳至算力平臺，將車輛的訓練模型更新周期直接從“以周計”提升至“以天計”，幫助無人車實現行車地圖、駕駛模式以及行為模型的快速迭代升級；此外，通過5G-A基站與邊緣算力結合，一邊實時進行數據處理，一邊將訓練推理能力推送給車輛，既能為車輛節省超過30%算力消耗，也讓無人車運行更加平穩安全，執行遠程脫困等實時指令也更機動靈活。
北京移動有關負責人表示，下一步，將憑借網絡技術優勢，以亦莊5G-A車聯網試驗道路為起點，助力車聯網和車路協同技術的深入探索和發展。
（北京移動供圖）
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