南方財經全媒體記者譚海燕 實習生鐘言 廣州報道
在“大航海時代”，“出海”已成為各行各業的首選。
根據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）發布的《2024年貿易與發展報告》，南南貿易自2007年以來已翻倍，從2.3萬億美元增至5.6萬億美元，為發展中國家減少對傳統貿易伙伴的依賴提供了新機遇。
新興市場成為“航海”新風向。2023年，中俄、中墨、中阿（阿聯酋）雙邊貿易額均呈現增長趨勢。隨著全球產業轉移要素重組加速，越來越多中企也將墨西哥等地作為出海要塞。
近日，?東省僑聯第??屆海外委員、墨西哥粵商會執行會長何強在接受南方財經《新粵商》專訪時表示，目前全國制造大省廣東在墨西哥投資設廠的企業多數以制造業為主，汽車零部件、家具電子等相關企業投資熱度居高不下。在中國企業加速走向全球的大局勢下，未來五年內，中企“出海”墨西哥將日益增多，競爭也會更加激烈。
如果從深圳到墨西哥城畫一條直線，恰好橫穿整個太平洋。2005年，中國企業“出海”尚屬于1.0版本，路途遙遠加上不熟悉當地法律法規，很多出海至墨西哥的華人華僑“鎩羽而歸”，只有一些從事餐廳、小商品批發等生意取得了成功。當時，何強機緣巧合來到墨西哥，憑著此前的營商經驗，他察覺到當地市場的機遇，決定扎根留下，深耕墨西哥市場。2019年，墨西哥粵商會成立，他擔任執行會長。
為什么是墨西哥？事實上，墨西哥是廣東對拉美經貿合作的重要伙伴之一。近年來，墨西哥與廣東的貿易往來不斷增長。2023年，廣東與墨西哥雙邊貿易額超過200億美元。2024年上半年，雙邊貿易額為114.5億美元，同比增長19%。
如今越來越多的廣東企業將目光投向了拉美市場。很多企業都在墨西哥投資設廠，并積極參與當地基礎設施項目建設。他們將會面臨什么樣的市場環境變化？
墨西哥粵商會執行會長何強，受訪者供圖
跨過重洋
《新粵商》：你是什么時候來到墨西哥的？
何強：我的企業自2005年起就在墨西哥開展業務。目前，企業在墨西哥的業務主要分為三個板塊。
首先是傳統貿易，涉及照明和音響產品等領域，其次是ICT業務。4年前，我們與清華股份旗下的新華三集團簽訂了協議，成為新華三墨西哥總代理。后來又陸續與大唐電訊、杭州大華集團等公司簽約，成為這兩大集團公司在墨西哥的總代理。最后是工程機械板塊。徐工集團、中聯重科、臨工機械以及合肥合力叉車等也是我們代理的品牌。這三個板塊構成了我們目前在墨西哥當地的主要業務。
《新粵商》：你能為墨西哥粵商會企業以及其他出海企業分享一些投資趨勢嗎？
何強：目前投資墨西哥主要集中在汽車零配件以及其他制造行業，包括家具和家電產品。這些商品以出口美國為主，也有供應當地的外資企業，因此成為主要的投資領域。
汽車配件是一個比較龐大的行業，比如體積較大，對物流運輸很敏感的輪胎、輪轂，國內幾大生產商就已經在墨投巨資建工廠了。
零配件企業來墨投資旺盛是因為特斯拉、大眾、奧迪、寶馬等外資工廠都在這里設立生產基地。這些車企要求產業鏈上下游企業也跟隨轉移，帶動了零配件產業的發展。在電子商務平臺上，汽車零配件也是一個熱門的銷售類別。
《新粵商》：你未來有何投資計劃？
何強：明者因時而變，智者隨事而制。未來萬物互聯，企業數字化趨勢共識度最高，確定性也最強。未來我們要打造一個數字化平臺，把公司推向作業數字化、數字平臺化、平臺智能化、智能實戰化的先進企業。
2005年進入墨西哥市場時，我們就包攬了當時墨西哥的主要客戶的業務。經過多年的競爭，我們已經扎根下來了，并且開始深耕渠道。雖然當前的形勢與以往有所不同，但是我們已經做好了充分的準備。通過近二十年的發展，我們已經轉化成為一個高度本土化的企業。
《新粵商》：你認為目前發展蓬勃的跨境電商新業態在本地機遇如何？
何強：現在電商行業正在全面“出海”。在美國和墨西哥等國家，中國的電商企業，利用郵政包裹跨國政策，大批量直接運到當地派送。這種做法現在已經受到了美國和墨西哥等國家的高度關注，隨著當地新法規的頒布實施，這些漏洞會逐漸減少。
電商企業要想持續發展，就需要扎根當地，立足長運，進行合規合法經營。以國內某大型電商為例，之前可能鉆了一些空子，如今開始在美國本土設立倉庫，與其那樣被動經營，還不如當初就規劃好合理運營，這雖然會損失一些短期利益，但從長遠看，企業在當地的形象會更正面，也更利于未來融入當地的經濟生態環境。目前墨西哥電商還處于發展階段，未來支付和物流系統完善后，電商的發展還會有一個爆發的階段。
出海的機遇在哪里？
《新粵商》：全球貿易形勢變化劇烈，挑戰很多。作為“出海”代表，你自己的親身感受如何？
何強：中國企業走向全球是大勢所趨。現在歐洲以及拉美的很多華人都跑到墨西哥來開拓業務，未來競爭會越來越激烈。目前，墨西哥巿場也沒有國內競爭激烈，我們這些外來企業在當地還是比較容易生存。我最近都在美國出差調研，想看看美國大選以后，企業新的商機在何處。
《新粵商》：調研結果如何？
何強：以我對美國市場的理解，當地對于低附加值產品以及無法很快實現自動化生產的產品，關稅壁壘不會太高，加上當地也有改善民生的需求。美國主要的關稅增加或許會針對高科技產品，意在遏制非本土的高科技企業，而對于勞動密集型產品，可能會采取較為寬松的貿易政策。
對于傳統制造業而言，產品生產上比較難替代的企業就不會受到太大影響。如果產品生產很容易替代，比如在東南亞能找到替代工廠，那么影響也是顯而易見的。
對于普通企業，如果其主要市場在美國，那么轉移到墨西哥或東南亞可能會有一線生機。在當今市場快速變化的局勢下，不做出及時的調整顯然是不行的。至于高新技術企業，只能加強研發，即使這并非易事。因此，加工制造產業和高新技術產業都面臨著挑戰，只是難點不同。
《新粵商》：墨西哥的市場潛力如何？
何強：未來五年之后，墨西哥的競爭態勢可能會與中國當前環境相似，競爭可能變得更加激烈，我們只能提前做好準備，未來才能在競爭中占據主動。
《新粵商》：企業出海在海外面臨的風險不小，如何規避這些風險？
何強：風險是無法完全規避的，自2005年去墨西哥開展業務以來，我們企業支付的“學費”已超過幾千萬美元，當然收獲也更多。現在信息變得更加透明，企業應盡量遵守當地的法律法規，致力于長期的合規合法經營，這才是規避風險性價比最高的方法。
目前，許多中國工廠選擇在墨西哥設立生產基地，包括美的、海爾、徐工等企業，其中原因是企業的市場主要面向美國，這些工廠是否能夠成功規避美國的關稅壁壘尚無定論。其實墨西哥以南的拉美市場非常廣闊，需要企業判斷自己的產品是否適合拓展拉美市場。
本文鏈接：新粵商丨墨西哥粵商會何強：未來5年墨西哥市場競爭程度不亞于當今中國http://www.lensthegame.com/show-1-30756-0.html
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