極目新聞評論員 屈旌
新修訂的《快遞市場管理辦法》將于2024年3月1日起施行。針對爭議較多的快遞不上門,而是將快件自行放到自提柜、驛站等終端這一問題,快遞新規(guī)有了明確規(guī)定:未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件,情節(jié)嚴重的,將處1萬元以上3萬元以下的罰款。(據(jù)2月24日光明網(wǎng))
雖然說這次頒布的是新規(guī),但關于快遞是否一定要送上門這一問題,早已有相關法律規(guī)定。國務院發(fā)布、自2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》規(guī)定,經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當面驗收。也就是說,只要在配送范圍內(nèi),收件人要求送貨上門的,快遞員就應該送貨上門。
新規(guī)官網(wǎng)截圖
但是這一規(guī)定的執(zhí)行,可以說是非常稀松,并不嚴格。快遞員根本不跟客戶聯(lián)系,擅自將快件放到自提柜、驛站等終端;明明注明了送貨上門,很大很重的東西卻還得自己去搬;要求快遞員或驛站送貨上門被粗暴拒絕,有時甚至遭到謾罵威脅……近年來,類似的投訴比比皆是,有些甚至釀成了治安事件。有規(guī)定卻無法落實,一個重要原因是針對具體違規(guī)行為,法規(guī)沒有明確監(jiān)管主體,沒有制定明晰罰則,缺乏有效監(jiān)督機制,而很多快遞企業(yè)是加盟模式,往往是總公司態(tài)度良好,加盟店為了自身利益我行我素。
而這一問題,在新規(guī)中有了針對性的改變?!犊爝f市場管理辦法》不但明確將未經(jīng)用戶同意代為確認收到快件,擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件劃為違規(guī)行為,而且明確了由郵政部門進行監(jiān)管和處罰,對于違規(guī)行為,除了警告或通報批評之外,可以并處1萬元以下的罰款,情節(jié)嚴重的處1萬元以上3萬元以下的罰款。要知道,在快遞價格戰(zhàn)之下,很多快遞小哥一單只能賺幾毛錢,可見,違規(guī)的代價還是很重的,成本還是很高的。
資料圖 (來源:中新網(wǎng))
也要看到,快遞上門服務的推行之所以十分困難,根本原因還是在于派送量太大,快遞員人手不足,服務做不到那么精細。2023年我國快遞業(yè)務量累計完成1320.7億件,很多片區(qū)的快遞員一天要派送數(shù)百個包裹,數(shù)量龐大,信息龐雜,比起一股腦兒地派送到終端,逐個用戶打電話溝通,送貨上門,肯定需要耗費更多的時間和精力,派件效率下降還會導致收入降低,導致一線快遞員壓力很大,執(zhí)行規(guī)定的動力不足。
所以,新規(guī)落地不能將壓力都轉(zhuǎn)嫁給一線派送的勞動者,而是應該從監(jiān)管快遞企業(yè)入手,推動企業(yè)拿出真金白銀去增加人手、提高效率,制定更合理的利益分配與激勵機制,提高一線快遞員的收入,同時加強內(nèi)部監(jiān)督,保障新規(guī)真正能執(zhí)行到位。
也要看到,并不是所有人都需要快遞一定要送上門的。對于很多上班族而言,快遞放在驛站和快遞柜,更為方便安全,一次可以取多件,還可以當面驗貨,監(jiān)控見證,便于售后處理。但有時候,一些大件搬動運輸很困難,獨居老人沒有那么多體力往返自取,快遞員未通知就派件導致快件延誤、丟失,這些因為缺乏溝通而產(chǎn)生的問題,才是很多矛盾的癥結(jié)所在。
可見,快遞新規(guī)能不能發(fā)揮良好效用,關鍵就在于溝通環(huán)節(jié)是否能夠做到位,基于每個收件、每個收件人的具體狀況,提供個性化、精細化的快遞終端派送服務,派送到驛站和快遞柜的要及時提醒,該送上門的就要派送到位,體積、重量超標的件需要搬上樓等特殊情況,如需額外收費也要跟消費者提前說明,尊重消費者的知情權(quán)和選擇權(quán),也避免浪費人力和時間。
值得注意的是,部分快遞企業(yè)已經(jīng)開始嘗試用微信消息推送、智能語音電話咨詢等方式,確保和用戶聯(lián)系到位,減輕一線快遞員的工作量,也有一些驛站會通知用戶,在線上設置自己的收件偏好,除特殊情況提前告知外,默認派送至服務終端或是家中,省去了每次打電話的麻煩,這些都是值得借鑒和推廣的辦法。
只要服務意識不滑坡,辦法總比困難多,希望頭部企業(yè)做出表率,整個行業(yè)快速跟上,讓新規(guī)平穩(wěn)落地,發(fā)揮積極效用,有效保障消費者權(quán)益,提升快遞業(yè)的安全感和滿意度。
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