路虎車“扯拐”8個月返廠檢修7次
樂山車主要求4S店退貨遭拒 消協(xié)建議走司法途徑
2月21日，樂山市民羅先生向封面新聞云求助投訴，他于2022年6月購買一輛路虎汽車，從2023年6月開始，車子出現(xiàn)“電氣故障”，8個月時間里陸續(xù)返回路虎4S店修理7次。今年2月，4S店告知修理完成，但無法保證今后駕駛過程中不再出現(xiàn)類似問題。
對此，羅先生要求4S店按照《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》中“同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的，銷售者應當更換或者退貨”的規(guī)定，進行退貨處理。但樂山南菱捷豹路虎4S中心拒絕退貨，前臺服務萬主管稱：“羅先生的車并不是累計修理超過了4次，前面6次一直是在檢測問題的原因，只修了1次。”
不足兩年新車返廠7次 更換了發(fā)電機和數(shù)個插件
羅先生記得，車輛第一次出現(xiàn)故障是在2023年6月，當時正在路上行駛的車輛突然發(fā)出警報，提示“檢測到電氣故障，請安全停車”，羅先生隨即遵照提示停車，聯(lián)系4S店，并按要求將車返回4S店進行維修。“這次修了7天，修理員說是電路問題，更換了電瓶集成塊上的兩個插件。”
2023年8月，車輛再次發(fā)出警報，羅先生再次將車交回4S店。4天之后，4S店通知羅先生取車，稱更換了和第一次相同的兩個插件。
“第三次出現(xiàn)問題是在2023年10月初，返廠修了7天，更換了發(fā)電機。第四次是在當月末，修了一天，升級了系統(tǒng)，更換了汽車電瓶。”羅先生介紹，他原以為經(jīng)過四次修理，也換了零件，可以安心用車了，“誰知今年1月14日同樣的問題又出現(xiàn)了，在4S店修了5天。”
羅先生說，1月19日剛?cè)≤嚕?0日同樣的問題再次出現(xiàn)，他只得又一次將車輛送回4S店，“這已經(jīng)是第六次返廠維修了。”
7天之后，羅先生取回了車，由于車輛在三包有效期內(nèi)，不需要支付修理費用，所以4S店沒有明確告知故障的具體原因。
2月3日，原本計劃春節(jié)假期駕車出游的羅先生，再次遇到“電氣故障”，于是第七次將車送回4S店。1天之后，4S店告知是空調(diào)面板背后的組線出現(xiàn)了松動，導致車輛異常，已經(jīng)處理好了。
由于車輛反復出現(xiàn)同一問題，羅先生便向4S店工作人員確認，是否真的已經(jīng)修理好了，能否保證今后不會再出現(xiàn)同一問題。面對他的困惑，前臺萬主管卻告訴他，4S店無法對此作出任何保證。
車主要求按規(guī)定退貨 商家：不符合退貨規(guī)定
4S店的回復讓羅先生對未來能否安全用車充滿了擔憂，于是在2月4日當天拒絕取車，并要求4S店按照國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》，進行退貨處理。
該規(guī)定第二十四條內(nèi)容為，家用汽車產(chǎn)品在三包有效期內(nèi)，因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的，消費者憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨時，銷售者應當更換或者退貨。
對此，萬主管告訴記者，4S店無法滿足羅先生的退貨要求，“羅先生的情況不屬于修理次數(shù)超過4次，雖然他拿出了7次修理記錄，但前面6次都是在查找故障原因，不屬于修理，只有最后一次是修理。”
萬主管稱，雖然前面幾次有更換零件，但那是他們檢測故障的一種方法，“不明確故障原因時，更換可能出問題的部件來找原因。”
消協(xié)協(xié)調(diào)未達成一致 建議走司法途徑解決
協(xié)商沒法達成一致，羅先生便找到了樂山市市中區(qū)保護消費者權(quán)益委員會，并在該委員會的組織下于2月20日與4S店再次協(xié)商。
消協(xié)的介入并沒有達成羅先生的訴求，“4S店仍舊不接受退車，答應送我維修代金券來補償。消協(xié)建議我走司法途徑解決。”羅先生說。
羅先生告訴記者，4S店一直沒有向他出具7次維修的具體修理記錄，他目前正在督促4S店給出7次修理的具體內(nèi)容，“如果4S店堅持不退車的話，我就只好起訴他們了。”
華西都市報-封面新聞記者 杜卓濱
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