中新經緯2月8日電 國家市場監管總局網站8日消息，奔馳召回逾28000輛汽車，涉及S級、E級。
日前，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》和《機動車排放召回管理規定》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。
一、梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司
自即日起，召回生產日期在2017年5月3日至2018年5月2日期間的部分進口S級汽車，共計13輛。
本次召回范圍內的部分車輛，由于售后維修時更新了不正確版本的發動機控制單元和傳動系統控制單元軟件，導致無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統的相關要求，存在排放危害。
梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更新發動機控制單元和傳動系統控制單元軟件，以消除排放危害。
二、北京奔馳汽車有限公司
自即日起，召回生產日期在2024年7月11日至2024年10月14日期間的部分國產E級汽車，共計17235輛。
本次召回范圍內的部分車輛，由于開發中配置了不正確版本的傳動系統控制單元軟件，導致組合儀表顯示的扭矩和功率數值不正確，并且可能無法滿足機動車排放標準及車載診斷系統的相關要求，存在排放危害。
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更新傳動系統控制單元軟件，以消除排放危害。
此外，日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2025年2月14日起，召回生產日期在2024年10月23日至2024年11月22日期間的部分國產E級汽車，共計10795輛。
本次召回范圍內部分車輛，因傳動軸的軸管聯軸節制造工藝問題，可能導致其不滿足要求。極端情況下，軸管聯軸節無法承受駕駛過程中的扭力而發生斷裂，造成變速箱和后橋之間的動力傳輸中斷，增加車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費檢查傳動軸標注的生產批次，如在受影響批次范圍內則更換傳動軸，以消除安全隱患。(中新經緯APP)
本文鏈接：奔馳召回逾28000輛汽車，涉S級、E級http://www.lensthegame.com/show-4-15868-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。