1月5日，2025吉利控股集團醇氫科技賦能亞冬說明會在哈爾濱舉行，遠程新能源商用車集團CEO范現軍發表主題演講。吉利的醇氫電動服務車隊包括城市公交和出租車，將為哈爾濱的市民和游客提供綠色低碳出行方式。同時，2024年內，吉利旗下醇氫科技完成兩輪融資，估值已超15億美元，未來將加快市場布局及醇氫生態建設，進一步鞏固提升產業生態鏈合作，發展基礎實力。此外，遠程還與銀河資本完成醇氫電動首支產業母基金合作協議簽署，總規模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動車輛推廣及醇氫生態上下游產業鏈進行投資。
作為吉利旗下布局醇氫生態的主力，遠程新能源商用車集團依托近幾年在醇氫生態方面的廣泛布局，調動了甲醇制備、甲醇貿易、甲醇運輸、以及當地加注站等各方力量，快速搭建起一整套完備的供應鏈。截至24年底，全國重點區域和重點路線已經建設519個甲醇加注站，預計到2027年，全國將建成4000個甲醇加注站，實現加甲醇像加油一樣便捷。
醇氫電動對于國家能源安全和雙碳戰略都有著積極意義，尤其商用車作為能源消耗大戶，消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，和全部汽車PM 污染物的80%。經測算，吉利正在內蒙古阿拉善參與打造年產50萬噸綠色甲醇示范項目，可以帶動當地豐富的風光電資源，未來全部達產后預計年減碳75萬噸，可年產3億噸綠色甲醇，如果被全國一半的貨運卡車使用，每年可減少石油進口2億多噸，相當于5個大慶油田。
目前國家電網70%的電力都是煤電，1噸煤發3300度電，產生2.6噸二氧化碳，49T純電重卡行駛約1900km；1噸非優質煤可制0.66噸甲醇，產生1.67噸二氧化碳，將其加氫可制1.21噸甲醇，合計產甲醇1.87噸，49T甲醇重卡可行駛約2400km。同樣1噸煤，甲醇重卡比純電重卡可多行駛500公里。而這2.6噸二氧化碳，按照100元/噸排放收費，共計260元，500公里按照1元/公里計算，共計500元，可以得出結論，每噸煤發電浪費760元人民幣，也就是說從能源利用效率及節能減排角度講，醇氫電動重卡比電動重卡更節能減排。
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