在2021年的微信公開課PRO上，微信支付團隊熠熠生輝地展示了微信支付分的輝煌戰績。據統計，使用微信支付分的用戶數量已突破驚人的2.4億大關，這一龐大數字背后，更是為用戶累積節省了高達2000億元的押金，這無疑是對微信支付分廣泛普及與超高人氣的有力證明。其中，數以千萬計的用戶已親身體驗并享受到了快遞“先寄后付”的便捷服務，這一創新舉措不僅極大地優化了用戶的購物流程，更是為快遞行業注入了新的活力與無限商機。
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微信支付分，這不僅僅是一個簡單的數字評分，它更是一套全面覆蓋用戶使用服務全過程的解決方案。它精準地識別用戶身份，確保用戶的付費能力，并通過支付分代扣的方式鎖定付費，為商戶提供了全方位的保障與支持。基于身份特質、支付行為和信用歷史三個維度的綜合評估，微信支付分贏得了商戶的廣泛信賴，為用戶營造了一個更為安全、可靠的支付環境。
自2019年1月全面開放以來，微信支付分的使用用戶數如雨后春筍般持續增長，其應用場景也日益豐富多元。如今，微信支付分已深入滲透到共享租物、購物娛樂、交通出行、生活服務和住宿預訂等五大行業領域，與超過1995個商戶建立了緊密的合作關系。微信支付分的“先享后付”服務在多個行業得到了廣泛應用，為用戶帶來了前所未有的便利。
在電商領域，用戶可暢享0元下單、確認收貨后再付款的極致購物體驗；對于信用達標的用戶，微信支付分還提供優先退款服務，讓購物更加無憂、暢快。此外，“先騎后付”、“先乘后付”和“先寄后付”等服務也深受用戶喜愛與追捧。這些創新服務不僅極大地提升了用戶的購物體驗，更為商戶帶來了更多的業務機會和增值服務，實現了用戶與商戶的雙贏。
微信支付分的推出，不僅為用戶帶來了更為便捷、高效的產品體驗，更為商戶的經營增效降險提供了強大支持。對于物品租賃、無人零售等行業商戶而言，接入微信支付分可以確保款項及時到賬，有效降低壞賬風險。據微信支付團隊透露，接入微信支付分后，2020年充電寶行業和網約車行業商戶的壞賬率分別顯著降低了67%和60%，充電樁商戶每天的新增用戶數也實現了25%的顯著增長。對于電商零售行業商戶而言，接入微信支付分的“先用后付”能力后，電商下單轉換率提升了14%，零售商戶復購率更是高達73%，這無疑極大地提升了商戶的經營效益與市場競爭力。
微信支付分以其獨特的優勢和廣泛的應用場景，正逐步成為推動數字經濟發展的重要力量，為用戶和商戶帶來了更多的便利與價值。
成為全球研發中心，這座城市發出了宏愿。
就在昨天，長沙出臺了重磅文件《中共長沙市委長沙市人民政府關于全力建設全球研發中心城市 奮力打造具有核心競爭力的科技創新高地的實施意見》，還配套了一系列支持政策。
文件名很長，但關鍵詞還在“全球研發中心”這六個字。
何謂全球研發中心城市？依次拆解，“全球”體現格局與視野，“研發”體現方向與路徑，“中心”體現的則是目標與追求。
換句話說，按照文件設想，到2030年，長沙將初步成為全球范圍內，具有核心競爭力的科技創新高地。屆時，其功能布局基于全球、研發任務源自全球、研發資源來自全球、研發成果用于全球。
為什么一座二線城市，定位如此之高？更多人關心的是，長沙，到底能不能行？
01
中國正處于科技整體突圍的路上。
對于大國競爭而言，本質就是國家頂級城市的競爭；而國家科技的競爭，其實也是國家頂級城市研發能力的競爭。
雖然我們的鄰居，日本和韓國，無論是經濟崛起還是科技突圍，都走的是集中于首都的單核化路徑。
但中國幅員遼闊，注定無法對標日韓，走上一城驅動一國的道路。反而是與中國同體量的美國和歐洲，其城市格局與研發中心分布，提供了更有價值的參考。
以承擔核心技術攻關任務的獨角獸企業分布為例，中國有超70%的獨角獸企業都匯集在前五個大城市，在美國，這個數值下降至54%。
此外，從美國城市的第三名一直到第十名，其差距并不大，甚至呈現出一種“獨角獸企業”均勻分布的局面。
聚焦到城市層面，美國固然有舊金山和紐約等一線大城市，但也有奧斯汀、達拉斯、北卡羅利等大量優秀的中流砥柱和后起之秀，這些城市可能并不如大城市一樣知名，但是他們都有著舉重若輕的優勢科技產業：
密歇根州的米德蘭（Midland）是化工巨頭陶氏化學的總部所在地；
得克薩斯州的達拉斯（Dallas）坐擁全美首屈一指的寬帶鏈接供應商AT&T的總部；
就連三線小城市波特蘭（Portland），也能硬生生從紐約、舊金山、洛杉磯手中搶走“硅生意”，吸引包括英特爾、泰克、臺積電、惠普等龍頭企業在此駐扎。
夸張的是，半導體龍頭英特爾將研發部門放在了波特蘭，僅僅在硅谷保留了商務等部門。由此，這座城市也成為了世界最大的微處理器設計制造中心，享有“硅林”的美名。
美國以外，歐洲也呈現高科技公司的點狀分布。
英國最大能源公司BG GROUP總部在只有兩條主干道的溫莎，歐洲最大航空發動機企業羅爾斯-羅伊斯總部位于距倫敦183公里的德比，光刻機霸主阿斯麥（ASML）則誕生于沒有人聽說過的荷蘭4萬人口小鎮費爾德霍芬。
至于德國，幾乎所有的大企業，全都不在一線城市。
可見，中美歐之間的差距，不是一線城市的差距，而在于二線城市的缺位。相對應的研發中心，也是同理。
換句話說，全力建設全球研發中心城市，既是長沙的機遇，也是長沙的責任。
立足大國所需，骨子里透著“霸蠻”勁的長沙，又一次高喊著“心憂天下，敢為人先”的口號，接過了歷史的接力棒，主動向著高峰不斷發起沖擊。
“揮毫當得江山助，不到瀟湘豈有詩”，這片青山碧水的湖湘大地，再次證明它就是有著歷史擔當的創業沃土。
02
放眼全國，老牌科技強市南京，科創中心武漢和西安，以及科技中心成都，這些強二線城市，都憑借自身眾多的高校資源優勢，打出了一條科創之路。
其中，武漢擁有本科高校46所，西安44所，南京34所，成都也有29所，憑借大量高校資源，這四所城市強勢躋身全國前十。
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