2月26日，裝載500噸中國石化生物航煤的“圣油238”輪從鎮(zhèn)海煉化算山碼頭駛向香港，并將供應(yīng)香港國際機場。這是中國石化生物航煤首次供應(yīng)香港，標(biāo)志著國產(chǎn)生物航煤開啟國際綠色航空的新篇章。
油輪裝運生物航煤。中國石化供圖
生物航煤是以動植物油脂、餐飲廢油等可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，屬于可持續(xù)航空燃料。相比傳統(tǒng)航煤，生物航煤的全生命周期可降低50%以上的碳排放量，已成為全球航空碳減排的主要方向。香港作為全球重要航空樞紐，近年來持續(xù)推動可持續(xù)航空燃料應(yīng)用。此次生物航煤的成功輸港，既滿足了香港航空業(yè)對清潔能源的迫切需求，也為國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料開拓國際市場提供了實踐樣本。
我國首套生物航煤裝置坐落在中國石化鎮(zhèn)海煉化。中國石化供圖
據(jù)介紹，2009年，中國石化石科院成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，利用中國石化鎮(zhèn)海煉化下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航煤試驗裝置；2013年4月24日，加注中國石化生物航煤的東方航空空客320型飛機成功試飛，標(biāo)志著中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家，中國石化成為亞洲首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。
2014年2月，中國第一張生物航煤生產(chǎn)許可證落戶中國石化，我國生物航煤也就此正式邁入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段；2015年3月，中國石化生物航煤完成首次客運商飛，中國成為世界少數(shù)幾個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功商業(yè)化的國家；2017年11月，完成首次客運跨洋飛行，進(jìn)一步推動我國在生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程；2022年12月，完成首次貨運國際飛行，開啟了可持續(xù)燃料綠色航空新里程。2024年6月，我國國產(chǎn)商用飛機首次加注國產(chǎn)生物航煤試飛成功，推動可持續(xù)航空燃料進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。
鎮(zhèn)海煉化擁有中國首套生物航煤裝置，年加工能力達(dá)10萬噸。該裝置若滿負(fù)荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的“地溝油”，不僅實現(xiàn)廢棄物資源化利用，每年還能減排二氧化碳約8萬噸。2022年，鎮(zhèn)海煉化生物航煤獲得亞洲第一張全球可持續(xù)生物材料圓桌會議RSB認(rèn)證，為推動我國自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航煤打開國際應(yīng)用市場奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，下一步，中國石化將繼續(xù)推動生物航煤等可持續(xù)航空燃料的研發(fā)和應(yīng)用，助力生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
本文鏈接：中國石化生物航煤首次供應(yīng)香港http://www.lensthegame.com/show-11-17901-0.html
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