南方財經全媒體見習記者譚海燕 廣州報道
2月25日，在南珠（中）城際項目十六涌工作井施工現(xiàn)場，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建華南建設有限公司、中鐵十一局、中國鐵建大橋局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十五局舉行五臺盾構集中始發(fā)儀式，標志著南珠（中）城際萬頃沙至二十涌區(qū)間進入盾構施工高峰期。
據(jù)悉，南珠（中）城際廣州段全長19.1公里，均為地下敷設，設計最高時速為160公里。線路新建3座車站、4座工作井，線路共有3個區(qū)間。該項目由去年4月開建，預計2027年底通車。截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計完成25%。
南方財經全媒體記者了解到，南珠（中）城際線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（既有站），止于中山市興中站。線路正線長度47.6公里，全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中 9 座車站，預留十涌、火炬東、世紀路 3 座車站，項目工期為5年。
建成后，南珠（中）城際可實現(xiàn)與廣州地鐵十八號線、廣花城際貫通運營，與廣州地鐵二十二號線、芳村至白云機場城際跨線運營，共同打造灣區(qū)西岸南北向客流骨干走廊，并實現(xiàn)白云機場、廣州火車站、廣州南站、中山站等重點節(jié)點樞紐的快速聯(lián)系。在運營組織方面，實施“公交化”運營模式，“買票即上車”、車到即走，將最大限度提升乘客的出行效率。
不僅如此，遠期，南珠（中）城際鐵路還將會與深南中城際貫通運行，也就意味著廣州市民可以乘坐廣州地鐵直達深圳市中心。根據(jù)廣州地鐵測算，廣州市區(qū)到中山市中心、到珠海市中心、到深圳市中心的運行時間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右，屆時將為珠江東西兩岸市民的出行帶來更加方便快捷的方式。
南珠中城際南珠（中）項目是18個粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃項目中的其中一個，也是第一條可實現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵線網互聯(lián)互通的軌道交通項目。該項目進一步完善了珠江西岸的軌道交通網絡架構，可實現(xiàn)中山岐江新城直達廣州的珠江新城45分鐘通達，對城市群、都市圈基礎設施融合發(fā)展具有良好的示范作用，體現(xiàn)了大灣區(qū)城市共建共享的優(yōu)越性。
廣州地鐵向南方財經全媒體記者介紹，該線路建成后，將推動廣州市南沙區(qū)深化面向世界的粵港澳全面合作，對促進大灣區(qū)珠江口西岸融合發(fā)展，完善大灣區(qū)城際鐵路網布局，打造“軌道上的大灣區(qū)”，促進粵港澳大灣區(qū)經濟發(fā)展和區(qū)域城市一體化進程具有重大意義。
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