極越善后進行時：領克承接維保、定損難將解決，車機OTA仍無進展
記者 劉曉夢
極越汽車加快善后。1月19日，一份極越車主代表會談紀要(以下簡稱《紀要》)顯示，目前極越車主、集度、吉利三方已就極越汽車售后、車主權益、車輛保險等問題持續推進。
在車輛維保方面，《紀要》顯示，領克汽車預計將在全國范圍內開放100個售后網點承接極越汽車售后問題，網點地址將于近期發布于極越App，而網點覆蓋區域在后期可能根據車主活動區域進行調整。目前，授權網點正在開通賬號，推進技術授權和技能培訓。據了解，領克汽車售后將點對點通知相關車主進行維修。此外，針對極越車主關注的零配件供應問題，《紀要》中提到，目前上海金山倉庫已解封，部分零配件已經開始打包發送至各售后網點，將根據領克400電話記錄及事故嚴重程度，進行優先供應。
同時，極越車主的部分權益問題也得到解決。其中，在車主的積分充電權益方面，《紀要》中稱，今年1月20日起將打通極氪品牌充電站，極越車主可在極氪品牌充電站使用積分抵扣充電費用(僅限車主賬號為本車充電)；針對無憂服務包權益，極越車主可憑App上的購買記錄至領克售后中心進行保養維護，免費拖車服務也依然有效，車主可通過“SOS”或領克400溝通。
此外，針對近期極越車輛保險定損難、保費上漲等問題，《紀要》顯示，隨著售后問題解決將逐步恢復正常，如遇保險公司拒保，可直接投訴至金融監督管理相關部門進行協調。而對于未提車但繳納意向金的消費者，極越汽車也給出明確的意向金退還時間。《紀要》顯示，準車主訂金及意向金退訂已開始申請，預計今年1月22日逐步安排退款，因賬戶信息需人工輸入審核，退款安排需一定時間。
不過，《紀要》中同樣提出仍有部分問題尚未得到解決。例如，取送車服務暫無法提供，吉利方面正協商推進爭取轉接至領克中心；智駕保服務還正與保險公司協商中；商城精品暫未恢復計劃等。此外，針對OTA、云服務及網絡問題，《紀要》提到，相關內容由集度與百度溝通談判，全力保障App、車機網絡、云服務的持續正常運行，而車機導航地圖版本落后問題，極越汽車已記錄并將推進工作。但車機、智駕OTA暫不在推進的日程內，目前僅會提供涉及嚴重安全bug的維護。
此前，極越“閃崩”后，吉利與百度聯合發布聲明稱，極越的產品由吉利工廠制造并授權集度獨家經營。百度、吉利作為股東，對員工、用戶、合作伙伴深表關切，將以高度負責任的態度，積極協助集度管理層妥善處理相關事宜：第一，第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；第二，維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養；第三，推進其他事宜的合理合法解決。雖然吉利與百度承諾“兜底”，但在極越汽車停擺后車主依舊面臨諸多問題。一封極越車主發布的聯合公開信提到，自2024年12月12日起，全國極越車主在車輛維修、零配件供應及車載系統穩定性上面臨嚴重困擾，已對行車安全和車主權益構成實質性損害。隨后，極越汽車發布消息稱，正積極進行剩余車輛維修所需零部件供應的籌備工作，并全力保障近期車輛質保類、保養類、常見事故類、其他高頻故障類的零部件供應。
值得關注的是，車主問題逐步推進解決的同時，極越汽車員工的相關賠償情況也逐漸得到解決。有消息稱，極越汽車已與所有員工簽署離職賠償協議，并承諾在今年1月20日前完成薪資及離職補償金的發放。北京商報記者在社交平臺看到，有自稱極越汽車工作人員的賬號發文稱已拿到賠償并曬出相應賬單。
近年來，威馬、高合等品牌相繼“爆雷”，而車輛維修保養、零部件供應等問題也逐漸凸顯。“極越汽車有吉利和百度兩大股東托底，但部分品牌在‘閃崩’后至今零部件供應都存在問題，這也讓消費者的權益未能得到保障。”中國汽車流通協會專家委員會專家鐘師認為，對此行業相應主管部門應對車企出現問題后如何為消費者提供售后保障，制定相應政策或規章制度。
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