中新經緯3月2日電 (劉雪玉)1日下午，推遲3個月的理想首款純電MPV―MEGA正式上市，售價55.98萬元。這款車的上市，意味著理想汽車沖擊純電市場的一個開始。
發布會上，李想透露，包括理想MEGA在內，今年理想汽車推出的每一款純電車型，都將標配5C的超充能力。到今年年底，理想汽車將建成超過兩千座高速和城市超充站。
李想稱MEGA小訂已超L9同期表現
3月1日，理想汽車發布會現場 來源：理想汽車
發布會現場，理想汽車CEO李想表示，2023年，是他從18歲創業以來，工作壓力最大的一年。他還開玩笑稱，“為了開這場發布會，顯得上鏡能瘦一點，我在春節前拔掉了所有的智齒。”
幾句話，足以見得李想對這次發布會的重視程度。整場發布會，他用了一個小時，來講這款無論是從價格到外觀都爭議不斷的理想MEGA。
在立項時，理想內部給MEGA取了個代號叫“鯨魚”。據稱，理想MEGA是為大家庭打造的一款“鯨魚級”的產品。
李想稱，MEGA可實現峰值5C電池充電倍率，峰值充電功率超過520kW，12分鐘可充電500公里。同時，依靠0.215低風阻設計等因素，MEGA使用102.7千瓦時的電池，CLTC工況下續航里程可達710公里。
現場，理想汽車宣布，包括理想MEGA在內，今年推出的每一款純電車型，都將標配5C的超充能力。到今年年底，理想汽車將建成超過兩千座高速和城市超充站。
從2023年11月份開始，圍繞著MEGA外觀的爭議不斷，酷似“公路高鐵”的外觀，加上如今56萬的售價，市場是否能夠接受？在發布會前一天，李想喊話供應商和合作伙伴：“產能供應一定要跟上，千萬不要被高端純電沒銷量的假設所誤導。”
他透露，理想MEGA目前5000元小訂的數量，已經遠遠超過了2022年理想L9的同期表現。顯然，李想對這款豪華MPV車型是充滿信心和期待的。
為何一定要沖擊純電？
有業內人士認為，理想汽車完全可以通過增程式技術改良現有車型，而非要涉足純電MPV領域。
在理想汽車2023年第四季度財報會上，李想曾透露，除了MPV，和2024款的理想L7、L8和L9，今年二季度將發布理想L6。下半年，理想將發布三款純電SUV。這也意味著，理想汽車到今年年末，一共要發布四款純電車型。
理想汽車為何要進軍純電市場，李想曾接受媒體采訪表示，此前不發展純電動的原因是電池成本過高，理想不是不發展純電動，而是要等待時機。
隨著2023年碳酸鋰價格大幅下降，車企們有了新機遇。理想汽車聯合創始人兼CFO李鐵表示，從2023年下半年開始，動力電池原材料價格降低，動力電池價格回歸理性，理想汽車純電產品迎來了上市的好時機。
黃河科技學院客座教授張翔對中新經緯分析稱，純電動市場是一個不得不涉足的領域。如果企業想要擴大銷量，提高市場占有率，就需要推出純電動車型。實際上，增程是純電動市場上很小的一塊“蛋糕”。
因此，張翔認為，理想汽車從增程過渡到純電市場是一個非常正確的戰略。
2月底，李想在社交平臺上分析，到2030年，中國售價20萬元以上的家庭用戶市場吃到35%就是上萬億，如果再拿下一些海外市場，就能超過iPhone全球的峰值營業額。
他寫道：“選擇比努力更重要，因為好的選擇一定是自我驅動的，糟糕的選擇過程中往往自我感動，結果則是無死角的全面傷害。”
發布會現場，李想還透露了對理想MEGA的期望。他表示，有信心將理想MEGA打造成為爆款產品，并希望在50萬元以上的市場區間中取得銷量領先的地位。
然而，理想MEGA是否能完成這一目標，理想汽車的純電戰略能否成功，都還需要市場的檢驗。
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責任編輯：魏薇 李中元
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