11 月 21 日消息,當?shù)貢r間 20 日,據(jù)英媒 AutoCar 報道,路特斯將為未來車型提供混合動力,以應(yīng)對豪華車消費者對電動汽車仍然存在的抵觸情緒。
這一變化已由品牌首席執(zhí)行官馮擎峰在廣州車展上確認,這意味著品牌將放棄到 2028 年實現(xiàn)全面電動化的原計劃。據(jù)介紹,路特斯將開發(fā)一種“超級混合動力”技術(shù),結(jié)合超快充和渦輪增壓內(nèi)燃機,力求將續(xù)航延長至 680 英里(備注:約 1094.35 公里)。
馮擎峰在接受《華爾街日報》采訪時表示:“在路特斯,我們始終選用最先進的動力技術(shù),無論是純汽油、純電動、混合動力,還是增程式電動汽車(EREV)。”
馮擎峰認為,在高端市場,電動化的優(yōu)勢并不明顯。“豪華車的發(fā)動機本就非常強大,駕駛體驗相似,無論是八缸還是十二缸發(fā)動機,表現(xiàn)都很出色。”他透露,路特斯曾因混合動力系統(tǒng)在駕駛感受上的妥協(xié)而拒絕使用 PHEV 版本。
PHEV 需要每天充電才能充分利用電動部分,而增程式車型雖然提升了電動使用性,但當電池電量耗盡時,依靠內(nèi)燃機為電動機提供動力可能會導致性能下降。
馮擎峰承諾,路特斯將通過確保內(nèi)燃機能夠更快為電池充電,避免其他 EREV 系統(tǒng)的遲滯問題,從而避免車輛僅依賴內(nèi)燃機動力。
此外,路特斯的新車型將采用 900V 電氣架構(gòu),能在停車時以“比換電更快”的速度充電,馮擎峰補充道。
2024 年前 10 個月,路特斯共交付了 8631 輛汽車,其中歐洲市場占 35%,中國市場占 25%。根據(jù)英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)數(shù)據(jù),英國是關(guān)鍵市場,至 11 月銷售了 1239 輛。其中,Eletre 是最暢銷的車型,交付了 799 輛,其次是 Emira,交付了 440 輛。
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本文鏈接:路特斯將放棄“2028 年全面電動化”目標,將提供混動或增程車型http://www.lensthegame.com/show-4-13735-0.html
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