寶馬全球首家5S店倒閉
作者：武子曄
近日，寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務有限公司(下稱"星德寶")閉店停業(yè)。
10月23日，星德寶門店張貼的一則通告顯示：北京星德寶受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，目前面臨嚴重資金壓力，為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關業(yè)務。為了順利快速地實現(xiàn)資金注入或托管方案，已按照相應流程要求進行公司相關數(shù)據(jù)和客戶權益匯總。
在得知閉店消息后，數(shù)百名車主因擔憂售后等權益無法進行維權，一些車主維修保養(yǎng)的預存款無法獲得退款，金額高達數(shù)千元至上萬元。此外，還有一些消費者已經(jīng)繳納了定金，但無法提車。目前，星德寶門店展車已經(jīng)清空，安排了專人負責接待登記。
"客戶對于閉店消息是完全不知情的，星德寶銷售人員沒有給過通知。"一名寶馬車主對記者表示，已經(jīng)去現(xiàn)場進行了登記，但目前沒有解決方案。這名車主是寶馬的忠誠客戶，上次購車是用一輛舊寶馬置換了新寶馬，作為忠誠客戶，享受6年保養(yǎng)全部免費的最高權益，包括每2萬、4萬、6萬公里機油機濾等四濾全免，另外還有2000元的代金券。
"這些權益現(xiàn)在無法兌現(xiàn)了，是一筆不小的損失。登記也沒什么用，如果以后有人接手，或者資產(chǎn)重組以后，也許會承接這部分權益，但現(xiàn)在都是未知的。"該車主表示。今年下半年以來，星德寶就存在延遲交車的問題。此外，還有消費者已經(jīng)繳納了定金，但至今仍無法提車，定金也未退回。
目前，星德寶汽車銷售服務有限公司電話無法接通，星德寶的抖音賬號也被設置成了私密狀態(tài)。記者了解到，一些員工來到門店登記以維護權益，星德寶已拖欠員工工資兩三個月。而大概在兩個月以前，星德寶就只給員工發(fā)放工資的30%。
公開資料顯示，星德寶自2012年6月開業(yè)以來，總投資超過3.2億元，占地面積達2.2萬平方米，投資規(guī)模比一般4S店多出10%-20%。這家5S店不僅在設計上融入了綠色建筑的理念，還致力于可持續(xù)發(fā)展，綜合能源消耗相比普通商業(yè)建筑降低了26%，并利用了5%的可再生能源。星德寶之所以是5S店，就是因為其比一般的4S店多了"可持續(xù)"的建設理念(Sustainability)。
星德寶的股東為北京中寶卓越國際貿(mào)易有限公司，后者隸屬于新加坡G.A.集團，該集團是寶馬在中國的五大代理商之一，旗下還擁有多個豪華品牌的銷售代理權。
今年9月份，寶馬發(fā)布了一份與G.A.集團解約的聲明。寶馬方面表示，G.A.集團因經(jīng)營不善導致資金鏈斷裂，無法贖回合格證給客戶，以及對于寶馬及其關聯(lián)公司的付款逾期等原因，經(jīng)寶馬管理層審議，寶馬決定解除與G.A.集團的《經(jīng)銷商協(xié)議》，這一決定于9月20日生效。G.A.集團旗下?lián)碛?家BMW 4S店、2家快修店和1家城市展廳。這些店面分別在2024年1月1日與華晨寶馬汽車有限公司和寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司簽署了《BMW 品牌經(jīng)銷商協(xié)議》及相關補充條款。此外，G.A.集團還經(jīng)營著5家MINI展廳，并于2023年1月1日與寶馬(中國)簽署了《MINI 品牌代理協(xié)議》和《MINI 品牌服務協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議中的相關條款，這些協(xié)議也將在與寶馬解除合作時一并終止。
星德寶倒閉反應了當前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。今年以來，豪華車市場銷量大幅下降。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，豪華品牌累計銷量為199.8萬輛，同比下滑8.5%。同時，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)波及豪華車領域，BBA(寶馬、奔馳和奧迪)多款產(chǎn)品的終端價格大幅下探，這導致不少經(jīng)營豪華品牌的門店出現(xiàn)了虧損的情況。中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍今年6月份在第十六屆中國汽車藍皮書論壇上就表示，豪華品牌經(jīng)銷商開始出現(xiàn)大面積虧損。
值得注意的是，在上半年經(jīng)歷價格戰(zhàn)后，2024年7月初，在價格戰(zhàn)的影響下寶馬經(jīng)銷商盈利性下滑，寶馬中國出臺商務政策補貼經(jīng)銷商收益，鼓勵經(jīng)銷商良性經(jīng)營，隨后多家寶馬4S店終端價格有所回調(diào)。不過，今年9月份寶馬出臺了新的商務政策。據(jù)市場信息與咨詢公司杰蘭路發(fā)布的信息，9月12日，寶馬給所有經(jīng)銷商下發(fā)了《2024年寶馬中國及華晨寶馬中秋國慶特別折讓政策》文件，該政策首先肯定了7、8兩月宣布退出價格戰(zhàn)后"經(jīng)銷商伙伴的盈利能力得到了改善"，同時為進一步"解決經(jīng)銷商現(xiàn)金流和盈利性的問題"，給予全車系每臺1萬元的中秋國慶特別折讓。
今年前三季度，寶馬在中國市場銷量下滑13%至52萬輛；奔馳在中國市場累計銷售51.22萬輛汽車，同比下滑10%；奧迪尚未披露三季度銷量數(shù)據(jù)。其中，寶馬和奔馳已經(jīng)下調(diào)了2024年全年業(yè)績預期。對于中國市場銷量下滑，寶馬方面在上半年財報會上表示，近年來，中國本土電動汽車制造商在電動汽車領域迅速崛起，憑借自身優(yōu)勢，持續(xù)搶占市場份額，迫使包括寶馬在內(nèi)的多個歐洲汽車品牌不得不采取降價策略。
而寶馬經(jīng)銷商倒閉也并非孤例。2023年初，浙江臺州最大汽車經(jīng)銷集團中通集團跑路，旗下19家4S店全部關閉，這家區(qū)域性經(jīng)銷商集團成立時間已經(jīng)達25年，主營瑪莎拉蒂、奧迪、紅旗等中高端汽車品牌。更早之前，主營豪華品牌的正通汽車也出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況。今年8月28日，昔日銷量規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商集團廣匯汽車因連續(xù)20個交易日每日收盤價低于1元，正式從股市摘牌。
9月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)文稱，持續(xù)的"價格戰(zhàn)"等使得汽車經(jīng)銷商深陷泥潭，尤其面臨著資金流動性極度緊張的突出問題。中國汽車流通協(xié)會向政府有關部門正式遞交了《關于當前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》稱，截至今年8月，經(jīng)銷商進銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大了10.7個百分點，今年1-8月，"價格戰(zhàn)"已致使新車市場整體零售累計損失1380億元，對行業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生較大影響。協(xié)會方面表示，當前汽車經(jīng)銷商面臨的兩大主要問題：一是庫存過高等因素導致經(jīng)銷商被迫低價拋售，二是虧損帶來的資金鏈斷裂風險。
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