10 月 30 日消息，在昨晚舉行的小米 15 系列暨澎湃 OS 2 新品發布會上，小米 SU7 Ultra 量產版登場并開啟預訂：預售價 81.49 萬元，意向金 10000 元；預訂開啟 10 分鐘，小訂突破 3680 臺。
小米官方發布小米汽車答網友問（第七十五集），就小米SU7 Ultra 相關問題進行解答，匯總如下：
01、小米 SU7 Ultra 訂金可退么？目前訂車可以獲得什么權益？
小米 SU7 Ultra 今晚 22 點 30 分（10 月 29 日）正式開始預訂，意向金 10000 元，預計明年 3 月正式發布后，意向金即隨時可退。
預訂訂單在權益兌現有效期內轉為大定定單，可成功兌現優先交付權，權益規則以后續發布為準。
02、我預訂了小米 SU7 Ultra，最快什么時候可以看到實車？
小米 SU7 Ultra 當前仍處于預訂階段，目前全國門店尚未開放實車體驗。我們計劃在近期開啟小米 SU7 Ultra 全國巡展，具體計劃請關注小米汽車等相關官方渠道。
門店的展試駕車，我們預計在正式發布前就位，您的專屬產品專家會持續與您保持聯系，當您有機會鑒賞實車時，他會第一時間與您取得聯系。
03、小米 SU7 Ultra 有多少種顏色？
此次發布會上，我們公布了小米 SU7 Ultra「閃電黃」外飾顏色。但大家相信，在產品正式上市時，我們將公布更多令人驚喜的全新配色。
小米 SU7 Ultra 的「閃電黃」外觀顏色，來源于極速閃電下的色彩，給人凌厲和速度感，進一步強化小米 SU7 Ultra 的巔峰性能。同時，我們用最真實、本真的工藝，表達了對閃電的敬畏：通過超音速旋杯，將油漆液滴分散到微米級，疊加層層質感還原閃電的色彩；此外，車漆覆蓋的珠光粉實現特定排列，形成細膩閃爍的珠光折射，使車體在陽光中富有深邃的質感。
此次內飾設計上，小米 SU7 Ultra 也使用了黑黃撞色，這是很多超跑才會使用的大膽設計，細節處搭配的賽道刺繡條紋和專屬刺繡均展示了小米 SU7 Ultra 的專屬感。
04、小米 SU7 Ultra 目前有哪些配置是標配？碳陶瓷制動盤是標配嗎？
作為一臺擁有純正賽道基因的四門跑車，小米 SU7 Ultra 原廠就能直接下賽道，因此標配了大量頂級高性能裝備。
其中最關鍵的是碳陶瓷制動盤。我們深知制動系統在賽道極限工況駕駛時的關鍵作用，決心標配碳陶瓷制動盤和 Akebono 前六后四活塞的高性能制動卡鉗。其中碳陶瓷制動盤的最大工作溫度高達 1300 攝氏度，抗熱衰性能極強，可以滿足連續賽道駕駛的需求。在這套制動系統的加持下，小米 SU7 Ultra 的 100-0km/h 制動距離僅為 30.8m，180-0km/h 制動測試可連續進行 10 次不衰減，性能非常強大。
小米 SU7 Ultra 具備 1548PS 的超強馬力，但想要將如此強大的動力輸送至地面，作為介質的輪胎就顯得極為關鍵。為了滿足小米 SU7 Ultra 的性能需求，我們標配了倍耐力的頂級街胎 P ZERO，且該款輪胎的花紋、配方和結構均為小米 SU7 Ultra 專門定制，能夠帶來極強的干濕地性能，足以匹配“可街可賽”的全面性能。
05、小米 SU7 Ultra 性能這么強，電耗會不會非常高？
小米 SU7 Ultra 搭載了兩臺小米超級電機 V8s，配合小米自主設計的碳化硅功率模塊，不但功率密度極高，效率也達到了全新的高度--其中碳化硅功率模塊的最高效率可達 99.85%，可有效降低驅動電耗。
擁有了高效的驅動系統，小米 SU7 Ultra 的 CLTC 工況續航里程可達 630km，在釋放超強性能的同時突破性的兼顧了長續航，日常在城市內通勤使用，也提供了令人安心的續航保障。
06、紐北圈速有那么多榜單，為何小米只說了 SU7 Ultra 原型車是四門車第一？
紐北全稱紐博格林北環賽道，簡稱紐北。從 2019 年起，紐北開始記錄官方圈速榜單，記錄認證完成 20.832km 賽道圈速的車型。其中官方榜單車型分類包含燃油車與混動車型、純電動車型兩大類及 11 小類榜單。
截止目前在紐北官方榜單中，四門車一共 20 臺，四門車的最快記錄是 7′07″550。
公開信息以往的所有紐北有效測試記錄，包含四門原型車 / 量產車的最快記錄是 6′57″578。
小米汽車一開始的目標就是基于四門車去征戰紐北，希望通過在賽道嚴苛環境下的不斷歷練后，未來將更多領先性技術應用于量產車中。并達成在十年內成為紐北最快四門電車的目標。
基于我們打造四門車的目標，小米 SU7 Ultra 原型車的紐北認證成績是 6′46″874，無論從紐北官方榜單及公開信息記錄來看，小米 SU7 Ultra 原型車都是紐北史上最快的四門車，不分量產車還是原型車。
07、小米 SU7 Ultra 原型車紐北 6 分 46 秒 874 的成績，符合預期么？
今年 7 月 19 日，小米汽車首次宣布小米 SU7 Ultra 原型車將于 10 月正式挑戰紐北。事實上，小米汽車在今年 1 月已經預定了紐北 10 月 9 日、10 日全天包場測試，用于圈速挑戰。
但在 10 月 9 日和 10 日，當地持續降雨，我們被迫放棄挑戰。之后在 10 月 17 日，我們再次和紐北官方協調 i-Pool 時間，但再次因大雨未能測試成功。后續在 10 月 21 日和 24 日，同樣希望爭取測試場窗口，但均未成功。
直至 10 月 28 日當地時間上午 11 時，我們開始偵查賽道，之后進行了裝載輪胎并進行調試，最終在當地時間 11 時 50 分正式發車，并最終以 6 分 46 秒 874 沖線完成，取得紐北最速四門車的圈速成績。當日也完成了紐北官方確認。
在小米 SU7 Ultra 量產版正式亮相的前一天，我們完成了如同奇跡般的挑戰，我們和所有關注小米汽車的朋友們都同樣興奮。此次挑戰，我們在路面依然潮濕，且只有一圈的挑戰機會下，完成了 6 分 46 秒 874 的成績。后續我們還會繼續發起挑戰，希望可以取得更好的成績。
08、據悉測試當天賽道路面還有 20% 是濕的，這對成績有什么影響？
濕滑路面會降低輪胎與路面之間的摩擦力，導致抓地力下降。這會影響小米 SU7 Ultra 原型車的加速、制動和過彎表現，從而影響圈速；極端情況下，積水還可能導致輪胎打滑，進一步降低整車操控性。
非常遺憾，測試當天賽道路面還有 20% 是濕的，會對我們的賽道成績產生顯著影響，我們也希望能夠有機會再次刷新我們的圈速記錄。
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