21世紀經濟報道記者柳寧馨 杭州報道
我國快遞業務數據再創新高，反映經濟整體良性發展，也展現中西部業務快速增長、行業創新能力提升等結構性變化。
根據國家郵政局監測數據顯示，10月22日，全國郵政快遞業攬收快遞包裹7.29億件，同比增長74.0%，刷新單日業務量紀錄。
今年以來，我國快遞業務量繼續攀升。前三季度，我國快遞業務量和業務收入分別完成1237.7億件和1.0萬億元，同比分別增長22.0%和14.1%。自2021年首次超過1萬億元以來，我國快遞年業務收入突破萬億大關的用時逐年縮短，今年比去年提前近一個半月。
北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，我國快遞業務數據連年創新高，今年前三季度的快遞業務增長，映襯出我國經濟的平穩持續良性發展，物流是經濟發展的助推劑，也是經濟增長直接的展現和佐證。
持續刷新紀錄
日前，申通快遞宣布，截至今年10月21日，申通快遞今年業務量提前71天超去年全年。
從快遞物流企業半年報看，今年主要企業快遞業務量增長迅猛。上半年，順豐控股完成業務總量62.1億件，同比提升6.5%；圓通速遞完成業務總量122.03億件，同比增長24.81%；韻達股份完成業務總量109.24億件，同比增長30.02%。
從全國整體視角看，在此前高基數基礎上，我國快遞業務仍在三季度保持不錯的增速。三季度，我國快遞業務量完成436.1億件，同比增長20.1%。從單月情況看，今年9月中國快遞發展指數為442.5，同比提升9%。
廣東依然是快遞業第一大省。前三季度，廣東快遞業務量308.1億件，快遞業務收入2212.2億元，分別同比增長19.5%和8.5%，均列在各省份第一。事實上，廣東快遞業務量已連續15年居于全國首位。
根據廣東省郵政管理局公布數據，今年前8個月，廣東全省快遞業務量超270億件，同比增長20%，占全國比重超1/4，年人均快遞量超過270件，為全國平均水平近3倍。
在前三季度全國快遞業務量前十名的城市中，廣東占據一半，除了廣州、深圳這兩個一線城市和制造業強市東莞，位于粵東西北的揭陽、汕頭也在名單中。
此前，廣東省物流行業協會執行會長馬仁洪在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，一些中小城市的快遞業務量增速較快，例如揭陽、東莞、汕頭等城市，未來會隨著本地特色產品、產業的轉型升級，形成當地產業和快遞物流的良性循環，“消費者對當地產品買得越多，當地產業也會進一步突出優勢、擴大影響力，相對應的物流服務也會更好。”
浙江、江蘇同樣是快遞業大省。前三季度，浙江快遞業務量為227.8億件，同比增長11.9%，江蘇快遞業務量96.8億件，同比增長9.5%。
值得注意的是，前三季度，上海雖然快遞業務量在全國省份中不算突出，但快遞業務收入處于前列，僅次于廣東，為1725億元，而上海19.9%的快遞業務收入增速也體現這座城市快遞業務高貨值、穩增長的特征。
從城市視角看，前三季度，上海依舊穩居全國快遞業務收入第一大市位置，廣州、深圳名列第二、第三。同期，快遞業務量十強城市分別為：金華（義烏）市、廣州市、深圳市、上海市、揭陽市、東莞市、杭州市、汕頭市、蘇州市和成都市。
新疆“包郵”逐步成為現實
與上半年類似，我國快遞業務區域協調發展成效繼續凸顯。
前三季度，東、中、西部地區快遞業務量占全國的比重分別為72.6%、18.6%和8.8%，與上年同期相比，中部和西部分別提升1.3個和0.9個百分點。
其中，內蒙古、陜西和甘肅的快遞業務量增速超過40%。城市群中，長江中游和成渝城市群增速繼續領先，同比增速均超30%。
新疆快遞業務量保持迅猛增長態勢。1-9月，新疆全區快遞業務量預計完成3.12億件，同比增長37.57%，已超過去年全年業務量，今年以來，新疆月均業務量近3500萬件，業務收入近5.8億元，均創歷史新高。
在快遞企業與電商平臺合作推動下，新疆“包郵”逐步成為現實，發往新疆方向快件開通中轉集拼集運模式，本地倉布局力度空前，電商快遞服務能力大幅躍升。
根據新疆郵政管理局公布數據，當前，新疆年人均快遞使用量已超48件，全區共設立村級寄遞物流綜合服務站8025處，建制村快遞服務覆蓋率達到99.8％，尤其今年，快遞業服務核桃、小白杏、香梨等農產品業務量近5000萬件，帶動農產品銷售額超38億元。
隨著快遞物流行業多年的發展，東、中部特別是東部地區需求得到極大釋放，而西部則由于地域、人口等問題，制約著快遞需求的釋放。
趙國君表示，隨著基礎設施的補白建設、管理模式的創新，原來西部地區的制約因素得到剔除，因此，西部快遞物流需求開始得到釋放，并將加速體現在業務量增長上，這對西部地域特有物產走出去具有重要意義，接下來，這些地域將成為我國快遞物流行業新的增長極與業務創新空間。
值得注意的是，今年以來，快遞行業供給創新能力提升，例如，企業積極探索人工智能應用，數智化水平持續提升。
今年9月8日，順豐科技在深圳國際人工智能展上發布了物流行業的垂直領域大語言模型“豐語”，展示了在順豐的市場營銷、客服、收派、國際關務等業務板塊的20余個場景中的落地實踐應用。
今年以來，多地低空配送獲政策支持，無人機配送進一步推廣，無人車、新能源車加速投放。
9月20日起，韻達浙江杭州臨平倉前網點至余杭夢想小鎮無人機快遞配送航線正式開啟常態化運營；10月23日，美團無人機福田口岸航線正式開航，這是國內首條設在口岸區域的常態化無人機配送航線。
“快遞物流行業發展智能設施設備是大方向，將催生高品質需求，帶來業務結構高端化競爭。在低空經濟政策助力下，企業競爭轉向高端新空間，同質化低價競爭空間也會收窄。”趙國君說。
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