新快報訊 隨著新能源車的普及，國產品牌電車越來越受到大家的青睞。電車因為充電成本低、性價比高、智能化等原因在目前的汽車市場占據一席之地。其中，近兩年來，國產車零跑逐步走進大家的視野。2024年8月，零跑汽車交付達30305臺，其中的零跑C10還以四項滿分成績獲得“中國電動汽車火災安全指數”最高等級的五星評價，榮獲《電動汽車安全測評證書》。車子雖然安全了，但其他性能是否跟得上？前段時間，廣州的零跑車主張先生提車僅僅半個月，就遇到了問題。
提車僅僅半個月就故障
安裝測試還要等幾個鐘
市民張先生選購了零跑汽車的C10增程款，在8月8日當天提的車。“這款車油電混合，性價比高，綜合對比之后我選擇了這款車。”張先生向新快報記者說。而提車僅僅半個月，在8月23日上午，張先生突然發現車機屏幕的左側紅了一大片，無法進行360全景觀測和輔助功能。“行駛里程僅僅923公里，還不到1000公里呢，就出問題，讓我有點無語。”張先生表示，在8月28日返廠進行維修，僅僅不到20天。
據張先生了解，零跑汽車沒有專門的零件服務中心和配件中心，和售后門店溝通后，由于左側攝像頭在左后視鏡下方，所以門店要向廠家訂購之后才能更換。而在訂購零件到貨之后，張先生又在8月28日這天足足等了4小時，經過一系列檢測之后才正式將車開走。“雖然說是三包，但搞了這么久，浪費時間，體驗感很差。”張先生說。
張先生拍攝的故障畫面，在車機上360全景觀察模式，左側變成了一片紅色，無法使用。
零跑攝像頭故障并非個例
多名C10用戶遇相同問題
同時，新快報記者也發現，在社交媒體上，搜索“零跑C10攝像頭故障”，也能發現和張先生一樣有相同經歷的車主。而案例集中在7、8月份，這不得不讓人懷疑為同一批次的攝像頭有部分出現了問題。
家住福建的賴先生，同樣在8月份成為零跑C10的用戶，提車一個星期后，自己在8月26日發現了攝像頭存在的問題。“不是說零跑是做攝像頭起家的嗎？怎么會這樣？”賴先生反問道。目前，他也找售后更換了攝像頭。7月底，安徽的車女士購買零跑C10駕駛不到一周，車機上也出現了右側的紅色故障。她去到4S店維修，同樣被告知還需要等配件到場更換。
針對零跑C10汽車出現的攝像頭問題，記者也詢問了某汽車專業修理人員，據他表示，像這種只有兩種可能，一種是攝像頭連接車機的線路故障，導致傳輸出現問題；另一種就是攝像頭自己本身出現的問題。上述兩種情況無論怎樣，4S店都有責任進行售后服務，在維修范圍之內。
售后門店工作人員正在檢測故障原因。受訪者供圖
相關回應
正常保養常規零件是有的
但攝像頭則需要單獨訂購
9月24日下午，記者致電零跑汽車廣州黃埔大道店，以了解更多情況。據該店負責人介紹，雖然黃埔大道分店是售后門店，但不可能每個配件都齊全。正常的保養常規零件是有的，但攝像頭則需要單獨訂購。
“我們售后的流程是先確定索賠范圍，看看具體車子哪里出問題了。在確定范圍之后，我們本著不耽誤車主時間的宗旨，先從后方工廠調貨，然后更換。目前我們還沒有具體地去和后方溝通到底是存在哪方面的問題。”負責人表示，以他的經驗來說，大概率是攝像頭本身硬件的問題，但一切還要以后方的鑒定結果為準。
最后，記者也向負責人詢問7、8月份上市的零跑C10的批次同樣有部分相關故障，是否為批次生產問題，負責人則表示自己無法回答。同時，負責人也表示，針對客戶提出的安裝時間等待長、體驗不好等問題，門店后續將進行復盤總結，也會將這次情況反饋建議給上級部門。
隨后，記者又致電零跑官方全國客服熱線，接電客服人員表示之前暫未接到全國有關中控紅屏和攝像頭故障的相關情況，客服進一步核實之后，由零跑媒體專員向記者回復，工作人員稱類似于張先生等攝像頭出現的問題僅為個別案例，不是普遍現象。記者向工作人員繼續追問攝像頭是何種原因故障時，工作人員則回復，在張先生案例中，更換攝像頭后問題已經解決，并沒有正面回復記者是何原因故障。
文圖：新快報記者 賈典
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