套京東白條的方法總結：
掃二維碼套京東白條：小伙伴們先打開京東京東京東白條，點一下掃一掃里支付碼，查看支付碼下是否有白條支付功效。一般來說，信用額度限定為2000。在企業資質證書情況特別好的消費者那里，極有可能沒有限制，經常逾期貸款或經常應用支付碼極有可能會將遭受京東官網的管控。但無須在憂慮，京東只有關閉您的白條支付功能，額度仍然可以購買京東商品。京東白條額度不會受到影響，這類套京東白條方法比較大的特性是付款十分快，通常在五分鐘內開展，不易有麻煩的實際操作。
貨到套京東白條：：給與京東賬號關系電話和實名驗證，由店家選購到購物車，接著等通知去付款就可以，貨到秒在京東物流貨運幫扶下，一般在第二天早上可以收到資金回籠，授信額度從幾百到幾千都能夠操作過程。
出入庫套京東白條：操作過程和貨到秒白條各有不同，應用出入庫秒白條在資金回籠速度上，比之貨到提早幾個小時拿錢。
京東C店套京東白條：運用京東c店套京東白條秒白條一般為秒到，也務必由店家下單挑選商品，普遍在二十分鐘內收到資金回籠。套京東白條按時間高效率分成秒到和第二天二種方式。一定要留意這一步：收款人盡量是京東實名驗證的賬號，非自身操作過程店家可馬上做退款處理。
套京東白條附加費一般為百分之十到百分之二十，操作過程不一樣收費標準不一樣。
最近白條還可以升級白條卡又是怎么回事呢？簡單來說就是京東聯合銀行為白條用戶推出的***。該銀行卡的信用額度將由銀行審核并提供。同時，這種白條***還可享受京東相關權益及銀行提供的權益。目前“白條卡”支持廣發銀行、平安銀行、寧波銀行的銀聯白金***的申請。對于這次的業務升級，有人分析認為，或許是為了加速與銀行***合作的落地。也為了方便京東白條的使用。
還有京東分分卡可以套出來白條，畢竟京東白條的合作金融機構中，不少是地方性商業 銀行。按照商業銀行互聯網新規的規定，地方性商業銀行不得借由互聯網平臺實現跨區域經營。這也意味著京東白條此前合作的一些金融業務將受到限制。因此通過升級來促使京東白條尋找其他途徑來承接原有或新增的白條業務，而開通之后能夠刷出來白條的方法也就比較多變了。同學們更能輕松找到套京東白條的教程。
今天，看到一位網友在討論中說：“中國的逆襲太瘋狂了，我感覺自己的每個毛孔都是炸裂的！”和這位網友一樣，對于所討論的事情，作為過來人，占豪深有同感，所以想把自己的感受與戰友們分享一下。
國家影響力一定是建立在綜合硬實力基礎上的。在前天占豪評論《流浪地球2》的文章《《流浪地球2》VS《滿江紅》，絕非票房對決那么簡單！看完徹底明白了》中，有戰友從網上摘了幾句話非常有道理，在這里先與戰友們也分享一下：
①如果中國沒有量子計算機，你看到劉德華研究數字生命時會覺得假，膩歪，尷尬，可是中國量子計算全球領先，這時你感覺電影里這樣演很正常。
②如果中國沒有月球基地建設計劃，月球探索事實，你會覺得月球基地很假，但是現在我感覺很真實。
③如果中國沒有在聯合國的地位，你拍一個中國人最后命令聯合政府總指揮按下地球發動機總開關，那會很假，比如日本人、越南人去演這個角色，我們會不會覺得很搞笑？但是中國人去做這個角色就感覺沒問題。
④如果現實中中國沒有大規模基建能力，你去拍一萬個行星發動機建設、月球發動機建設那就很假。
⑤如果現實中中國沒有空間站，你去拍中國人領導的人類領航空間站、地月電梯，也會讓人覺得假，但是現在這些都成了順理成章的事了，你看著電影也不會覺得是意淫，反而覺得很正常。
這說明什么？說明科幻片的質量是由一個國家在現實中的真實國力所支撐的，你現實中有這個實力，在科幻片中才能以這個為基礎進行演繹、拓展，大家看到你拍的片子也不會覺得假，否則的話你拍出來的片沒人愿意去看，看著也覺得你在意淫。
進行上述總結的網友，一定是非常有水平的，對中國的發展了如指掌。文章開頭那位網友的感慨，是占豪在網上看到的網友關于殲20戰機雙座版首飛成功的討論。
殲20雙座版殲20S首飛成功意味著什么呢？
雙座版在性能上肯定比單座版有較大提升，因為飛機有兩個人操控，可以配合作戰，作戰能力肯定大幅提升。但在占豪看來，最大的意味還是殲20S戰機上另一名飛行員相比單座而言是相對空閑的，這個空下來的飛行員就可以利用我們的無人機技術，使得殲20S在具備殲20全部作戰能力的基礎上，還可以操控數架無人戰機協同作戰。
一架隱形戰機同時操控數架如此原來一架戰機的戰力就擁有了數架戰機協同作戰的戰斗力，不但有了更強大的對敵打擊能力，對于主機殲20S的安全性提升也有很大幫助。如此，10架殲20S戰機就能帶數十架無人機發起對敵攻擊，這種作戰能力完全超越了當下五代機的作戰能力一大截。
所以，雖然現在六代機還沒有確定下來標準，但顯然殲20S帶數架無人戰機的作戰方式與當下五代機的邏輯是完全不同的。暫且不說殲20戰機的作戰性能已經超越美國F35戰機一大截，就算兩種戰機的作戰能力不相上下，如果殲20S能帶著幾架無人機，那F35肯定也不是對手。
正是在這樣的背景下，其中一位參與討論的網友說：中國隱形戰機的逆襲太瘋狂了，感覺每個毛孔都是炸裂的！
對于這位網友的評價，占豪是真的深有同感的。這種同感，就是源于曾經我們在空中被美國欺負的歷史。年長一點的戰友應該都記得，2001年4月1日，西方的愚人節，中國海軍航空兵飛行員王偉烈士駕駛著我國的二代機殲-8II攔截美國的偵察機。當時，中國正在進行非常重要的軍事活動 ，絕對不能允許美國偵察機靠近，但美國偵察機強行靠近，在遭到中國飛行員王偉攔截后依然沒有回去的意思，當王偉烈士與其貼得非常近的時候，美國的偵察機突然轉彎故意撞了中國的戰機，最終導致王偉烈士駕駛的飛機墜毀，王偉烈士在跳傘后沒有被及時找到而壯烈犧牲。
2001年，我們的主力戰機還是殲-8II，雖然可以實現高空高速飛行，但各方面能力的確一般，在應對美國戰機時會明顯感到吃力。中國主力戰機還是殲-8II的時候，人家美國的五代機F22已經定型了，2005年就服役了，而我們自主的單發三代戰機殲十在2003年才開始交付。因此，客觀上，我們的戰機水平與美國相比是有明顯代差的，我們在空中之所以被欺負，就是因為我們的飛機不如別人。
然而，中國人是爭氣的，美國無論如何都想不到，中國的五代機殲20在2011年1月11日竟然公開首飛了，當天美國防長正好訪問中國，中國用殲20首飛給了美國防長一個下馬威。更讓美國沒想到的是，2011年首飛，2014年就定型了，2017年實現了服役。現在，殲20服役已經五六年了，東西南北中都已經裝備了殲20，美國估計中國的殲20已經超過了200架。
與中國重型隱形戰機不斷加速量產不同，美國則在多年前就停止了五代重型戰機F22的生產，連生產線都沒有了。而且，由于F22戰機維護成本太高，所以美國很快將退役33架F22，不久之后F22也就剩下一百五十來架了，數量遠不如殲20的數量多。可能有人會說F35，但F35作戰性能無法與殲20相媲美，而且F35在中國的雷達和預警機面前完全無法遁形，中國既然可以輕松發現它，就能輕松將其擊落。
所以，可以毫不夸張地說，美國在中國周邊部署F35對中國的威脅是比較低的，甚至F22部署到日韓，對中國的威脅要遠比其他國家輕得多，因為中國有應對的能力，無論空中的較量，還是地對空的防空或海對空的防空，中國都有足夠的能力應對美國的無人戰機。
那么，當中國擁有應對美國五代機能力的時候，那么中國對美國在中國周邊軍事部署的打擊能力就更為重要了。在這種情況下，中國的五代機如果能操控同樣為隱形戰機的無人機，再配合預警機和空中指揮戰機，那將是多大的威力啊！
看到中國的戰斗機超越美國，想起20年前我們還被對方欺負，作為愛國的中國人，當然會感慨與興奮！當然會每個毛孔都炸裂！
事實上，與殲-20S戰機混合編隊的無人機已經被曝光了，在網上大家普遍認為，在珠海航展上多次展出、甚至出現在2019年閱兵式上的攻擊-11無人機，就是殲-20S戰機的無人機混編機型，甚至網上已經有推測正在進行聯合作戰的測試。
攻擊-11無人機也是一款隱形戰機，與當今世界唯一一款隱形轟炸機B2非常相似，但它不但隱身性能全面超越B2，在突防能力上也完全實現超越。國防大學教授解密攻擊-11無人機稱，該機采用無尾翼的設計，內置彈艙加上背部進氣道，隱身性能更好，而且還能在海上大型平臺上使用，也就是說可以上艦。
攻擊11長約10米，翼展14米，起飛重量達10噸，載彈量達2噸。搭載我國自主研發的WS19發動機，擁有超過1500公里的作戰半徑，最大飛行速度0.9馬赫，最大航程超過4000公里，6個多小時的續航時間。
當然，占豪認為，既然攻擊-11無人機早就被展出了，而殲-20S則是去年剛剛首飛，所以兩款戰機在發展節奏上完全不同。因此，攻擊-11很可能不是殲-20S戰機的混編無人機，與殲-20S混編的無人機在性能上比攻擊-11更強。
無論是不是，可以確認的是，我們的五代戰機和戰術戰法，客觀上都超過美國了！關于這一點，無論美國服不服都沒用，實力決定了這一切！
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