走進徐工振動噪聲實驗室，全國人大代表、徐工機械總工程師單增海正和同事們一起，緊盯著電腦屏幕上的數據曲線。
“這是徐工‘智改數轉’一號工程，是加快推進數字化研發的重要部分。”單增海對《中國科學報》介紹，團隊正在對起重機產品開展產品振動噪聲性能的數字化研發實驗，最大限度降低產品作業時的振動噪聲，讓操作手體會到更舒適的環境，延長機器的壽命。
單增海正和同事們進行嚴謹的數據測試 受訪者供圖
深耕起重機研發20余載，單增海始終與技術攻堅緊密相連，成為全國人大代表后，他肩上的擔子又重了一些。他深入實地考察，了解企業與行業發展的迫切需求和現存問題，為實體經濟和制造業積極發聲。
去年兩會期間，單增海錨準新能源技術，提出對新能源工程機械和商用車開放行駛路權和施工時間、重點區域優先使用新能源產品等建議。
這份提案的背后，是單增海對行業痛點的深刻洞察，也是無數次實地調研與精密測算。
“工程機械作為‘生產工具’，用戶更關注成本與回報，而新能源設備初期購置成本高、適用場景有限。”單增海一邊介紹，一邊翻開自己寫得密密麻麻的筆記本：“提案不是紙上談兵，要算清‘經濟賬’。”
為了提案的準確有效，單增海帶領團隊仔細測算，對比混動與純電兩種技術的成本，他們發現對65噸及以上單位的挖機采用混動技術每年可節省約30萬元的使用成本，極大優化了客戶的回本周期。
單增海與團隊成員一起進行技術討論 受訪者供圖
2024年6月24日，全球首臺礦用混動挖掘機正式下線，單增海這位“技術老兵”交出了一份亮麗的新能源綠色“答卷”。從兩會提案到全球首臺混動礦挖下線，從技術攻堅到國際市場突破，單增海詮釋了一名制造業代表的責任與擔當。
徐工研究總院環境與振動噪聲技術研究所所長莊超向《中國科學報》展示了一張褪色的照片：“沒有一個人認出來這就是三十歲的單增海，照片上的‘帥小伙’陪伴著一代又一代起重機‘長大’，青絲也變成了華發……”
但單增海始終堅持學習、鉆研和創新，面對工程機械智能化轉型的浪潮，他秉承“AI+工程機械”的設計理念，主導研發搭載智能先進技術的無人裝載機。該機器幫助施工單位節省了15%能源消耗和82%運營成本，為降本增效提供新路徑。“技術突破不僅要解決‘有沒有’，更要解決‘用不用得起’。” 單增海強調。
“如今，隨著人形機器人、DeepSeek等新技術手段層出不窮，傳統制造工業如何進行智能化、數字化、網絡化改造，是下一步重點的努力方向。”單增海表示，智能化是場馬拉松，需要政策、技術、市場的接力奔跑。這次兩會，他也將聚焦“人工智能+工程機械”立法保障、數據安全等議題建言獻策。
從生產一線到兩會會堂，單增海始終踐行自己的原則：用技術破解瓶頸，以建議疏通堵點。在他看來，工程師與人大代表的雙重使命，在于讓“中國制造”既挺起技術脊梁，更贏得制度支撐。
“科技創新與政策創新‘雙向奔赴’，才是高質量發展的密碼。”單增海說。
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