南方財經全媒體見習記者譚海燕、記者梁施婷、實習生鄭銘茵 廣州報道
1月26日，為期40天的2024年春運正式開啟，不少旅客已經坐上了回家的列車。
廣式臘味、廣式餅食、粵式“煲仔飯”預制菜……來自湖南衡陽的周先生在廣州打工20余年，他的行囊除了衣物還放了各式各樣的廣式手信。“我的孫女今年4歲了，來過廣州幾次，喜歡吃粵菜，計劃春節假期后帶孫女一家到廣州游玩。”趕上春運首日，周先生來到廣州白云站乘車，準備回到家鄉與親友團聚。
廣鐵集團預計，今年春運，廣東省預計發送旅客4680萬人次，同比增加1326.5萬人次、增長39.6%，較2019年增長21.1%。
南方財經全媒體記者留意到今年春運有不少新變化。在2023年底，廣州白云站正式投用，此次春運，廣州白云站主要承擔京廣高鐵、京廣鐵路、廣茂鐵路等多條線路列車的始發終到作業，有力釋放了廣州南站、廣州站的流量壓力。
不過，今年春運對于廣州白云站仍是小試牛刀。未來在廣州站和廣州東站改造完成之后，廣州白云站將承接這兩個車站的全部普速客車，承擔著整個城區內的普速客流、高鐵以及城際，車站設計的最高峰客流可以達到每小時1.5萬人次。
廣州白云站迎首場“大考”
作為亞洲最大火車站，廣州白云站擁有11臺24線，分為地上3層，地下4層，可滿足1萬多人同時候車。在春運、暑運等高峰期，高架候車廳南北兩側的“呼吸廣場”可擴容為臨時候車場所，充分滿足普速客運彈性候車需求。
春運首日，廣州白云站發出始發列車50列，客流主要集中在湖南各方向，以及武漢、上饒、成都、合肥方向，預計當天發送旅客4.3萬人次。
春運首日，南方財經全媒體記者乘坐廣州地鐵8號線來到石潭站，再通過地下換乘通道到達廣州白云站西廣場。從乘坐地鐵到進入候車廳，一路人流雖不少，但基本無需等候，全程暢行。
隨著白云站開通，廣州火車站以及廣州東站的部分普鐵也被轉移到白云站。南方財經全媒體記者了解到，早在今年1月10日起，鐵路部門啟用新的列車運行圖，其中一大重點就是優化廣州樞紐運力布局，對廣州南站、廣州白云站、廣州東站職能進行重新分工，減輕廣州南站運輸組織壓力。
在廣佛兩市工作十余年的劉西銘今年嘗到了“頭啖湯”。他告訴南方財經全媒體記者，過去每年他都坐7、8個小時的綠皮火車顛簸回到江西贛州老家。“10多年前，廣州火車站人山人海，連站的地方都沒有，我對那個場景印象太深刻了。”劉西銘表示，新開設的廣州白云站洗刷了他對于“人擠人”春運的印象。
作為全新TOD（即以公共交通為導向的開發模式）大型綜合交通樞紐，廣州白云站將有效提升客流快速進出站效率，促進廣州國際性綜合交通樞紐、樞紐型網絡城市建設，對于加快粵港澳大灣區互聯互通具有標志性意義。
南方財經全媒體記者留意到，春運首日來到廣州白云站的市民除了有回家的旅客，也吸引了不少專門來“打卡”的游客。
在廣州白云站西廣場，外形酷似盛開木棉花的車站吸引了許多游客駐足拍照。盡管回家的車票訂在了2月3日，來自四川的咼啟玉早早前來參觀。她向南方財經全媒體記者表示，“白云站不僅僅外觀漂亮，還縮短了我從廣州的住處到火車站的距離，從家里到車站只要半小時。”
據悉，春運期間，廣州白云站預計發送旅客100萬人次，最高日發送5萬人次，將安排開行列車157列，其中普速列車57列，夜間高鐵20列，主要為武漢、鄭州、襄陽、信陽等方向。
而在節后，為方便旅客轉乘，廣州白云站也將加開前往深圳方向列車6列。
此外，去年新開通的廣汕、汕汕高鐵也同樣首次迎來春運“大考”。為滿足旅客探親訪友、旅游等出行需求，廣汕、汕汕高鐵共計開行列車188列。
南方財經全媒體記者查詢12306了解到，進入2月，廣州前往汕頭的高鐵車票大部分已經售罄，特別是從新塘站、廣州東向往汕頭列車，從深圳前往汕頭的車票更是一票難求。
首日客流總體平穩
廣鐵預計，春運啟動后，節前最高峰將出現在2月3日（臘月二十四），預計發送242萬人次。客流將呈現整體高位運行和節前相對平穩、節后相對集中的特點，主要以學生流、務工流、探親流、旅游流為主。
作為傳統春運大站的廣州火車站和廣州南站，春運首日的客流則較往年有所減少，車站運行平穩有序。
其中，廣州南站預計今年春運期間總到發旅客為2303.3萬人次，同比增長22.5%，日均到發57.6萬人次。其中，預計發送1084.6萬人次，同比增長18.3%；預計到達旅客1218.7萬人次，同比增長27.6%，預計發送旅客高峰期在2月5日至8日（年廿六至廿九），最高峰為2月7日（年廿八），超過38.8萬人次。
春運期間，廣州南站計劃在日常圖基礎上加開高峰線列車，并組織部分動車組列車重聯運行，營業列車最高開行可達575對。
春運客流高峰期，廣州南站將根據旅客需求，計劃開行夜間高鐵126對，主要開往武漢、潮汕、湛江、成都、南寧等方向，最大程度緩解客流集中地區運能緊張情況，旅客出行選擇更多。
而此前公布改造計劃的廣州火車站在春運期間將繼續提供普速客車和廣深城際動車服務。26日早上，送妻子到廣州火車站乘車的陳皓表示，今年車站前廣場的客流與往年相比明顯減少。
廣州站預計，節前車站共開行辦理客運業務列車82.5對，始發臨客主要為昆明、渠縣、寶雞、阜陽、南昌、鄭州、達州等方向。12306顯示，從1月26日到2月9日，廣州火車站所售列車車票基本售罄。廣州火車站有關負責人表示，為了確保旅客的發送順利，車站將做充足的運力準備。
根據規劃，待未來改造完成之后，廣州火車站預計引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路，這也意味著廣州火車的“普鐵”春運時代迎來結束倒計時。
屆時，廣州火車站將升級為“大灣區中心站”，實現與粵港澳大灣區其他城市中心地區1小時互達，與廣東省內城市1.5小時互達，與鄰近省會城市3小時互達，與京津冀城市群、長三角城市群和成渝地區雙城經濟圈5至8小時互達。
從全省來看，廣東省交通運輸廳預計春運期間廣東省旅客發送量約1.27億人次，同比2023年增長24.8%。今年春運將客（車）流將呈現快速復蘇跡象，民航、鐵路、水路運輸客運量占比大幅提高。
對此，春運期間，廣東高鐵運力投放比例由2023年的85.9%提升至87.6%。
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