南方財經(jīng)全媒體記者趙曉晨 實習生龐卓詠 佛山報道
大年初二，廣東汕頭的天空被5000架無人機被點亮，“巳巳如意”字樣、3D立體動感畫面，為新春增添喜慶。
從AI智能跟拍的消費級無人機，到夜空中的聯(lián)飛光影秀，再到穿梭樓宇間的“低空快遞”，在粵港澳大灣區(qū)，“飛起來”正悄然改變著城市生活的圖景。鮮為人知的是，支撐這場"低空革命"的大量專業(yè)人才，來自以制造業(yè)聞名的佛山。
在佛山，能飛科技自2015年已累計培養(yǎng)近8萬名持證飛手，堪稱華南地區(qū)最大的無人機飛手“黃埔軍校”。此外，中科云圖、世寰智能、北遙航研等企業(yè)深耕低空制造與遙感技術，昊航科技、圣大電子專注于運營服務創(chuàng)新。而政府層面，亦在近期的多場重要會議部署“低空經(jīng)濟”。
從已有基礎，到未來部署，我們發(fā)現(xiàn)，在政策發(fā)布比周邊的廣州、深圳、珠海等城市稍晚的情況下，“跟跑”的佛山正通過人才培育體系、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和政企合作“三位一體”破除“低空高飛”的種種掣肘。
低空高飛與現(xiàn)實束縛
第一次從近120米的高空上俯瞰佛山時，王鑫突然生出一種異樣的感覺：街道、水系延展成精密電路板般的紋路，地面視角中被割裂的建筑群在平面里達成了微妙的平衡。
去年11月，這位從業(yè)三年的攝影師從江門來到佛山，參加25天的線下無人機飛手培訓，并順利通過CAAC執(zhí)照考試，“考試當天陣風很大，很多考生沒過。我第二次機會才順利通過自旋和8字科目，激動的心都快跳出來了。”
等待執(zhí)照期間，王鑫一邊寫簡歷、找工作，一邊在電腦上練習模擬器。他說：“在人像攝影方面已經(jīng)感覺到瓶頸和審美疲勞了，考證后合法飛行，攝影和無人機結合能創(chuàng)造新的商業(yè)價值。”
如今，無人機新規(guī)施行已滿一年。民航局數(shù)據(jù)顯示，截至2024年上半年，持有有效無人機操控員執(zhí)照人數(shù)超過22.5萬人，新注冊無人機近60.8萬架，較2023年年底增長48%。
廣東能飛科技副總經(jīng)理秦藝雯表示：“低空經(jīng)濟本質是效率革命，就像電商重塑零售業(yè)一樣，各行各業(yè)都可以進入這個賽道。在整個華南，佛山已經(jīng)建起較為成熟的低空飛行培訓體系，甚至輻射到全國。”
飛手的職業(yè)化進程正與這座城市共振。走進佛山中科云圖智能科技有限公司，總經(jīng)理徐朝朝的電腦屏幕上跳動著實時數(shù)據(jù)，南海空天地項目中6臺無人機基站覆蓋635平方公里區(qū)域，單次飛巡可生成3萬余張圖像。這種模式早在2021年率先落地佛山南海，也使佛山成為全國低空經(jīng)濟應用城市治理的第一梯隊。
將視角轉向區(qū)域，這座制造業(yè)重鎮(zhèn)的低空經(jīng)濟版圖呈現(xiàn)出多面性。不完全統(tǒng)計，佛山已聚集30余家主營業(yè)務相關企業(yè)，其中4家為省級專精特新企業(yè)，同時擁有近百家配套企業(yè)，建有多個航空運動基地，勾勒出產(chǎn)業(yè)雛形。
但相較于深圳、廣州等擁有頭部企業(yè)的城市，佛山的產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍顯單薄。據(jù)南方財經(jīng)全媒體記者走訪得知，盡管多個企業(yè)注冊、扎根在佛山，但它們將業(yè)務重心布局在外地。“墻內開花墻外香”，產(chǎn)業(yè)聚集度不夠，本地應用場景和訂單不足。
佛山低空經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會副會長、廣東北研航空遙感科技有限公司總經(jīng)理張寶華說，廣東在低空經(jīng)濟領域產(chǎn)業(yè)基礎雄厚、市場廣闊，而佛山在此領域企業(yè)少，基礎弱，也沒有通航機場等核心設施，但優(yōu)勢在于具有良好的區(qū)位優(yōu)勢和智能制造配套產(chǎn)業(yè)鏈。
在秦藝雯看來，佛山與全國大多數(shù)城市一樣，低空經(jīng)濟目前仍處于萌芽階段。“無人機技術已經(jīng)顛覆了電力、農(nóng)業(yè)、影視、測繪等領域的傳統(tǒng)作業(yè)模式，但在交通管理、園區(qū)巡檢、森林防火以及救援應急等新領域剛剛起步。”秦藝雯以佛山供電局為例，每年能飛都會為其培訓大量無人機操作人員。可見，佛山在低空經(jīng)濟應用方面雖有基礎，但在新興領域的拓展和人才儲備上仍有較大發(fā)展空間。
從技術試飛到商業(yè)長跑
無人機掠過工廠的屋頂時，俯視視角帶來的不僅是視覺震撼，更是一種認知維度的突破：飛行高度突破常規(guī)界限，城市的運行和發(fā)展邏輯也有了新的解讀可能。
去年8月以來，佛山政府屢屢釋放發(fā)展低空經(jīng)濟的信號，目前已構建起“一個實施方案、一個工作專班、一個協(xié)會、一套供需清單和一系列品牌活動、N 項配套政策”的“5個1+N”模式，為發(fā)展低空經(jīng)濟筑牢骨架。
新成立的佛山市低空經(jīng)濟協(xié)會已吸納40余家企業(yè)，初步形成資源共享與供需對接的互動圈。《佛山市推動低空經(jīng)濟高質量發(fā)展實施方案》更是明確提出將梯度式建設低空基礎設施網(wǎng)絡，強調“發(fā)揮制造業(yè)配套優(yōu)勢，因地制宜推動佛山市低空經(jīng)濟特色發(fā)展”。
這些舉措，為佛山低空經(jīng)濟鋪就了起飛的“跑道”。
然而，低空經(jīng)濟的特殊性決定了其發(fā)展路徑與傳統(tǒng)制造業(yè)有所不同。在應用場景普及率低、技術成熟度不高的情況下，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈難以僅憑制造業(yè)端形成規(guī)模效益，反而需要更強的協(xié)同效應。這意味著，構建完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)比單純招引龍頭企業(yè)更為關鍵，這也促使佛山重新審視低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎要素——空域。
“能不能飛起來，在哪能飛”，這是低空企業(yè)最關心的問題，也是市場博弈的焦點。
業(yè)內人士指出，佛山的空域資源分布不均，但順德北滘、南海丹灶和三水等地擁有相對干凈的空域資源，適合開展無人機測試和飛行活動，為低空經(jīng)濟布局提供了更多選擇。
這些區(qū)域的空域優(yōu)勢，或將成為佛山低空經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐點。徐朝朝建議，佛山應優(yōu)先進行整體空域或航線規(guī)劃，通過低空基礎設施規(guī)劃建設，整合三維地理信息和城市信息模型。此外，近幾年有沙堤機場搬遷消息傳出，秦藝雯認為，沙堤機場現(xiàn)有的硬件設施可以再利用于展銷、測試、試飛和培訓等，成為佛山低空經(jīng)濟發(fā)展的有力支撐。
張寶華表示，低空經(jīng)濟的健康發(fā)展需遵循“人才培育先行、測試驗證筑基”的路徑，再去啟動招商引資和園區(qū)建設。為此，北研航遙于2021年在佛山順德北滘落地航空運動飛行基地，通過低空文旅、研學考證等基礎項目切入市場。他強調，低空經(jīng)濟是需要給予耐心的產(chǎn)業(yè)，當前應“以戰(zhàn)術落子實現(xiàn)戰(zhàn)略卡位”，既通過現(xiàn)實收益維持產(chǎn)業(yè)活力，又同步布局未來空域應用場景，為萬億級市場爆發(fā)提前儲備技術和服務能力。
中國 (深圳) 綜合開發(fā)研究院新經(jīng)濟研究所執(zhí)行所長周順波表示，佛山要培育低空經(jīng)濟良性循環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)，需提升技術研發(fā)平臺和創(chuàng)新孵化器的供給，靈活支持企業(yè)技術創(chuàng)新，同時制定透明規(guī)則，避免市場壟斷和不公平競爭，鼓勵多元主體參與發(fā)掘低空飛行應用場景。
佛山市發(fā)改局相關負責人透露，佛山將打造覆蓋技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、測試驗證、運營保障等多元業(yè)態(tài)、差異化發(fā)展的低空特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，“佛山歡迎各類應用型科技企業(yè)前來驗證想法、測試技術和應用，讓低空用戶能夠‘飛起來’”。
政策與市場的雙重驅動下，佛山低空經(jīng)濟路線圖逐漸清晰。正如張寶華所言：“低空經(jīng)濟是一個未來產(chǎn)業(yè)，起飛前還需長跑。”而佛山，正在這場長跑中尋找屬于自己的節(jié)奏。
本文鏈接：求解“低空高飛”，一座制造業(yè)重鎮(zhèn)的“立體突圍”方法論http://www.lensthegame.com/show-1-35126-0.html
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