南方財經全媒體記者譚海燕 廣州報道
12月28日8時，楊文佳一家三口早早來到廣州南站，準備乘G566次高鐵去青島。楊文佳是廣鐵集團今年的第6億名旅客。鐵路部門為她在廣州南站候車室和所乘列車車廂舉行系列慶?；顒?。
據廣鐵集團客運部主任張哲介紹，隨著鐵路網不斷完善、客運提質增效，廣鐵客流增長迅速。截至12月28日，廣鐵集團今年累計發送旅客突破6億人次，同比增長8％，創歷史新高。
此外，今年廣鐵客運量刷新多個歷史記錄。元旦期間，日均旅客發送量突破213萬人次，創歷年元旦假期最高紀錄；春運40天，發送旅客7151.9萬人次，創春運單日旅客發送量221.2萬人次等多項新紀錄；暑運62天里，共發送旅客1.24億人次，同比增加406.6萬人次，創歷年最高水平，有11個車站旅客發送量打破歷史紀錄。
路網發達：旅客運輸能力提升
隨著廣鐵管內粵湘瓊三省京廣、滬昆、貴廣、贛深、廣深港等數十條高鐵干線相繼建成通車，廣東、湖南實現市市通高鐵，海南形成環島高鐵。一條條黃金通道、經濟要道，從藍圖變為現實，進一步織密區域交通網絡，產生巨大的虹吸效應，為推動區域經濟社會發展注入強勁動力。
截至今年12月，廣鐵營業里程達11879公里，其中高鐵達5910公里。今年廣鐵建成投用汕頭、潮安等13座車站，其中高鐵車站12座。全年，廣鐵日均開行旅客列車1398對，覆蓋全國32個省級行政區，基本形成了珠三角地區各城市間1小時左右通達，廣東、湖南主要城市間2小時左右通達，廣東、湖南主要城市與京津冀、長三角地區和西南主要城市6到8小時通達的交通格局，為人員流動和經濟要素快速流轉提供了保障。
目前，深江高鐵、廣湛高鐵、漳汕高鐵、湛海高鐵等13條鐵路線正在加快建設，將進一步完善鐵路交通運輸網。
同時，部分新線新站開工。12月26日，銅仁至吉首高鐵開工建設。預計本月底前，深圳樞紐新建西麗站及相關工程也將動工。
服務也在不斷升級。隨著今年內地多個城市不斷增開直達香港列車，以及香港至張家界、潮汕、湛江、韶關等旅游專列開行，“靈活行”服務產品的不斷延伸，廣深港高鐵客流持續火爆，并呈現雙向奔赴趨勢。全年高鐵跨境客流達2700萬人次，同比增幅37%，相當于每月200多萬人次的跨境流動，映射出國內與香港間旅游、探親、商務等往來密切，展示出欣欣向榮的發展活力。
客運提質：多舉措提升運輸效率
面對高效流動的鐵路網和日益增長的大客流，廣鐵集團致力于探索線路運能優化、設施裝備擴充、大站流線優化等工作。
南方財經全媒體記者了解到，在運能優化上，廣鐵充分運用鐵路12306系統大數據，科學分析旅客出行規律，精準實施“一日一圖”，動態優化調整旅客列車開行方案，按日常線、周末線、高峰線靈活安排運力，及時在熱門方向或線路增加運力供給，精準匹配運輸能力和旅客需求，便利旅客出行。
在裝備提質上，今年，京廣高鐵武廣段實現時速350公里高標運營、?？谑杏蛄熊囃瞥鲋Ц秾殥叽a乘車功能、跨?；疖囀状瓮度胧褂靡苿觾δ茈娬?、復興號智能型動臥列車上線運營等，以新質生產力為鐵路高效運輸賦能。
廣州南站連接京廣、廣深港、貴廣、南廣、廣珠等高鐵及城際線路，是全國客流最大的高鐵站，高峰期平均每50秒就有一趟高鐵到發。今年，廣州南站全年到發旅客1.7億人次，其中發送旅客近0.9億人次。為進一步提升客運服務質量，廣州南站打造全新綜合服務中心，12個交互式人工窗口打破以往的玻璃隔閡；每一個票務服務窗口均為售退改一體窗，可實現旅客各類需求“一窗辦”，其中老人優享窗、團體票、學生票窗等為相應旅客提供優先辦理服務。
此外，廣州南站升級打造的安全生產指揮中心于今年5月正式啟用，這個被稱作車站運輸生產的“大腦中樞”，每天有2萬條客運數據匯集，并將這些數據精準傳送到車站每一個閘機、電子屏、廣播器，引導旅客乘車。“這是我們自主研發的調度命令智能管理系統，與高鐵安全生產指揮、綜合客運樞紐疏運組織分析、站臺端部報警系統等多項功能系統高度融合，共同打造旅客出行的安全屏障?！卑踩a指揮中心班組長鐘淼說。
深圳北站是粵港澳大灣區重點交通樞紐之一，發送旅客人數逐年遞增，2023年位居全國高鐵車站旅客發送量第五名。節假日高峰時段旅客激增，車站進站口一度排起了長隊。深圳北站啟動提質工程，全面優化進站及中轉換乘流線，將實名制驗證與安檢查危合二為一，將東進站口人工驗證通道由8條增至10條、自助驗證閘機由24臺增至39臺，大大提高了通行效率。
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