成品油價(jià)年內(nèi)第三次上調(diào)，后期存“二連漲”可能
國(guó)家發(fā)改委3月4日發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自3月4日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高125元、120元。
上述調(diào)幅折合每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油均上調(diào)0.1元/升，車主出行成本將小幅上升。據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東測(cè)算，以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)或95號(hào)汽油將較之前多花5元。物流行業(yè)用油成本亦有增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加177元左右。
此次上調(diào)政策落實(shí)之后，2024年成品油零售限價(jià)調(diào)整共歷經(jīng)3次上調(diào)、1次下調(diào)、1次擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油分別累計(jì)上漲475元/噸、460元/噸，折合升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別累計(jì)上調(diào)0.37元、0.39元、0.39元。“與年初相比，居民駕車出行成本上升，以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將多花18.5元左右，95號(hào)汽油將多花19.5元左右。”戴田東表示。
回顧本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，金聯(lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷稱，一方面，投資者對(duì)OPEC+延長(zhǎng)自愿減產(chǎn)的樂(lè)觀預(yù)期對(duì)油價(jià)起到提振作用。地緣局勢(shì)方面，中東與紅海地區(qū)地緣局勢(shì)依舊緊張。此外，也門胡塞武裝在紅海地區(qū)發(fā)動(dòng)襲擊導(dǎo)致該地航運(yùn)持續(xù)受阻，資源供應(yīng)呈不確定性，亦對(duì)油價(jià)有一定利好，國(guó)際油價(jià)一度反彈。但OPEC成員國(guó)2月原油產(chǎn)量預(yù)計(jì)增加以及EIA數(shù)據(jù)顯示美國(guó)原油庫(kù)存增加拖累油價(jià)，其間油價(jià)回落。整體來(lái)看，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)震蕩、略有上漲。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在3月18日24時(shí)開啟，以當(dāng)前國(guó)際油價(jià)水平計(jì)算，屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)存在“二連漲”可能。
隆眾資訊原油分析師李彥稱，展望后市，OPEC+減產(chǎn)將延期至第二季度末，且巴以雙方停火協(xié)議商談陷入僵局，供應(yīng)端依然呈現(xiàn)趨緊格局。目前布倫特原油期貨基本站穩(wěn)80美元關(guān)口，底部支撐較為堅(jiān)固，利好因素占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，OPEC+延長(zhǎng)自愿減產(chǎn)行動(dòng)至二季度疊加紅海緊張局勢(shì)，國(guó)際原油仍有反彈預(yù)期，短期布倫特原油價(jià)格有望在82-85美元/桶附近區(qū)間波動(dòng)為主。新一輪調(diào)價(jià)周期初始，重新計(jì)算后的原油變化率或延續(xù)正值開局，成品油價(jià)有望達(dá)成年內(nèi)首個(gè)“二連漲”。
記者 楊漾
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