2月7日消息,據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,最近多個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》,其中就有新能源車力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬(wàn)千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力,推動(dòng)新能源車反向給電網(wǎng)送電。
據(jù)了解,車網(wǎng)互動(dòng)是指新能源車通過充放電裝置與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動(dòng),車主在電網(wǎng)用電負(fù)荷低谷時(shí)充電,負(fù)荷高峰時(shí)向電網(wǎng)放電,將新能源車變?yōu)?ldquo;移動(dòng)充電寶”。
車網(wǎng)互動(dòng)中的“車”指的是新能源車,尤其是純電動(dòng)車,而“網(wǎng)”指的是電網(wǎng)。
對(duì)于這些電動(dòng)車們來(lái)說(shuō),上述操作肯定是有收益的,安徽省車網(wǎng)互動(dòng)中充放電每度電價(jià)差達(dá)0.9元。按照這一價(jià)格推算,反向送電1.5小時(shí)近30度電,車主收益約30元。
最近,北京市首座車網(wǎng)互動(dòng)示范站投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng),新能源車主可以選擇在家里充電,在辦公時(shí)間放電,通過充放電帶來(lái)的電價(jià)價(jià)差獲得收益。
有專家表示,如果新能源車主避開高峰期,選擇車輛在19點(diǎn)至0點(diǎn)進(jìn)行車網(wǎng)互動(dòng)放電,再利用清晨0點(diǎn)到8點(diǎn)低谷時(shí)段為車輛充電,在保證每天有所收益的同時(shí),也能保證第二天的用車。
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