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          紅海局勢擾動亞歐航線,2024年港口行業基本面穩定、不確定性增加

          2024-02-03 16:24:15 來源:

          21世紀經濟報道記者柳寧馨  實習生徐翌軒 杭州報道afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          2023年,我國經濟整體回升向好,主要港口貨物吞吐量也呈現復蘇態勢。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          具體來看,目前已公布2023年年度數據的港口中,超8家主要港口實現了貨物吞吐量的正增長。例如,寧波舟山港2023年貨物吞吐量為13.24億噸,同比增長4.9%;上海港2023年貨物吞吐量為5.64億噸,同比增長10%,集裝箱吞吐量4915.8萬TEU。尤其在集裝箱吞吐量增速方面,青島港、北部灣港2023年集裝箱吞吐量分別同比增長11.9%和14.4%。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          根據交通運輸部公布數據,2023年1—11月,全國港口完成貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量分別為155.1億噸、46.2億噸,同比分別增長8.4%、9.6%。在國內外經濟環境不確定性增加的情況下,當前港口行業的增長來之不易。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          進入2024年,港口行業面臨新的不確定性。比如,隨著全球主要航運公司陸續宣布暫停紅海航線,蘇伊士運河大部分的運力受到影響。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          一家廣東大宗貿易企業的業務經理告訴21世紀經濟報道記者,受紅海危機影響,貨輪不得不改道繞行好望角,歐洲航線運費基本都翻了2-3倍,公司發往中東和歐洲地區的貨物受影響比較大,主要問題是海運費暴漲和艙位緊缺。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示,2024年港口行業的基本面不會改變,新的因素還會出現,不確定性也在增加,預計紅海危機帶來的影響還會持續一段時間。港口行業正在積極轉型,拓展物流、貿易、金融等多種業態,尋求新增長點。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          2024年港口行業基本面變動不大

          目前,我國已形成五大港口群,包括環渤海港口群、長三角港口群、東南沿海港口群、珠三角港口群和西南沿海港口群。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          從交通運輸部公布數據來看,五大港口群中的主要港口在2023年前11個月基本實現集裝箱吞吐量的正增長。2023年1-11月,全國港口集裝箱吞吐量前10名分別是:上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港、廣州港、天津港、廈門港、蘇州港、北部灣港、日照港。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          目前,交通運輸部尚未公布2023年全年的港口吞吐量數據,21世紀經濟報道記者根據各地港口企業公布的數據梳理發現,2023年,寧波舟山港、唐山港、上海港、青島港、廣州港、蘇州港、日照港、北部灣港、深圳港等主要港口均實現貨物吞吐量的正增長。其中,上海港和北部灣港增速較快,分別達到10%和10.81%。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          從2023年主要港口集裝箱吞吐量看,上海港的集裝箱吞吐量依然領先,達到4915.8萬TEU,連續14年全球第一,青島港的集裝箱吞吐量突破3000萬TEU,增速達到11.9%。此外,北部灣港集裝箱吞吐量增速也達到14.4%,但目前該港口集裝箱吞吐量的規模較小。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          具體港口的業務表現不同。2023年,山東港口全年完成吞吐量17.1億噸、集裝箱量4132萬標準箱,同比分別增長5.6%、10.8%,實現營業收入1550.4億元,利潤總額首次突破百億元。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          1月29日,據山東港口總經理李奉利在山東省政府新聞發布會上介紹,山東港口2023年加速暢通物流通道,全年新增航線32條,開通內陸港9個、班列9條,總數分別達到345條、41個、91條,也在全面提速建設東北亞國際航運樞紐中心。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          西南沿海、長三角沿海港口增量表現向好。浙江省港航管理中心統計數據顯示,2023年,寧波舟山港完成貨物吞吐量13.24億噸,同比增長4.94%;完成集裝箱吞吐量3530.1萬標準箱,同比增長5.85%。在海鐵、江海、海河等多式聯運方面,寧波舟山港海鐵聯運班列增至25條,業務已輻射16個省市(自治區)、65個地級市。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          1月31日,重慶港發布關于2023年度業績預增的公告,預計2023年實現歸屬于上市公司股東(歸母)凈利潤約6.23億元至6.88億元,較上年同期增加4.81億元至5.45億元,同比增長336.98%至381.98%。除了資產處置影響,重慶港業績增長主要來自于積極開拓市場,優化物流模式。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          深圳港也在港口增量業務方面找到了更多抓手。2023年3月,深圳港物流集團成立,將深圳港原本的物流板塊進行整合,推進物流業務集中發展,2023年營業收入達到28.48億元,同比增長89%。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          在王國文看來,2023年我國主要港口實現了吞吐量的正增長,在全球經濟整體下行趨勢下,這一增長態勢非常不易。但也要關注港口吞吐量數字背后的結構性問題,例如港口內外貿占比變化、多式聯運變化等,這些結構性數據尚未完全向好,說明港口行業在傳統裝卸業務板塊的快速增長仍然艱難。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          對港口傳統裝卸業務而言,當前的外貿發展環境依然不容樂觀。據海關統計, 2023年我國進出口總值41.76萬億元人民幣,同比增長0.2%。目前來看,2024年國際環境變化的不確定性加大,預計外貿發展面臨的復雜性和嚴峻性依舊存在。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          “2024年,前幾年預定的造船訂單陸續完成,預計海運運力將有大規模投放,海運供給擴大。同時,外貿進出口預計不會出現大規模復蘇跡象,內貿顯著增長趨勢也不明顯,可以預見,2024年整體海運市場基本面不會有太大改變,預計海運需求不會有明顯增長,這意味著航運市場可能會出現供大于求的情況。”王國文說。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          與此同時,減碳要求也給全球航運業發展帶來影響。2024年1月起,航運企業在歐盟范圍航行需對全部碳排放量付費,需支付的排放量百分比在2024—2026年分別為40%、70%和100%?!疤级悤竭\企業帶來較大的成本壓力?!蓖鯂恼f。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          紅海危機抬高亞歐航線運輸成本

          2024年,航運業另一個影響因素是紅海危機的持續時間。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          根據中國出口集裝箱運輸市場1月26日的周度報告,亞歐航線仍面臨地緣局勢的考驗,主要船公司選擇繞行,繞行航路避免了運河通行費和高昂的保險成本支出,與通過運河航路的成本價差逐步縮小,航運市場受紅海局勢的影響逐步被消化。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          王國文認為,在紅海危機之前,受疫情期間全球供應鏈堵塞影響,集裝箱海運的價格在2021年大幅度上漲,之后又經歷了大幅度回落,運價跌到比疫情前更低的水平。雖然現在紅海危機造成全球運力緊張,部分航線運價上漲,但運價還未達到疫情期間的高度。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          “但紅海危機涉及的因素非常復雜,例如穿越紅海航道的戰爭險保險費用正在螺旋式上升,也抬升了運輸成本?!蓖鯂恼f。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          因此,在高額的保險費面前,船公司比較來看,可能繞道非洲比承擔蘇伊士運河過境費和保險費的綜合成本更劃算。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          整體而言,紅海局勢影響的主要是航道堵塞和成本增加,以及隨之而來的意外風險,對全球供應鏈大范圍的影響相對有限。為了避開紅海海域,一些航運公司可能選擇繞行非洲好望角,這會推高相關航線的運距和平均航行天數。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          上述接受采訪的大宗貿易公司業務經理表示,受紅海危機影響,歐洲航線運費上漲最多,基本都翻了2-3倍,主要原因是原本通過紅海直達歐洲地區的船不得不繞行好望角,導致航程、油費增加。同時,大量貨船繞行好望角導致好望角塞港比較嚴重。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          “這個情況對我們公司發往中東和歐洲地區的貨物影響比較大,一個是海運費暴漲,一個是艙位比較難訂。我們也會選擇替代方案,通過中歐專列運輸,與客戶溝通FOB發貨,運費、訂艙由客戶自己落實?!鄙鲜鰳I務經理表示。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          紅海危機是否會對大宗商品運輸帶來明顯影響,又可能對港口企業帶來哪些影響?afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)的數據顯示,蘇伊士運河是國際航運的重要交通樞紐,該航道承載著全球12%至15%的海運貿易,截至1月26日,與一年前相比,該航道集裝箱船過境量下降了67%,受影響最大的是液化天然氣運輸船。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          根據中信期貨分析,貨船暫停紅海航線,改道轉走經非洲最南端好望角的路線,將使得遠東至西北歐航行時間增加約9天,一個航次時間增加約18天,船舶周轉效率降低約19%。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          不過,對港口企業而言,尤其是主要做大宗商品運輸的港口企業影響相對較小,對集裝箱運輸為主的港口企業有一定影響。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          國金證券首席經濟學家趙偉表示,2023年,通過蘇伊士運河的各類船只中,集裝箱船、干散貨船、油輪載重占比分別為42.2%、19.1%和23.3%。這意味著大量的集裝箱船、油輪改道的運營成本增加。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          在王國文看來,2024年影響海運市場的不確定因素不少,對港口企業而言,無論是主動還是被動地擴展業務鏈條,向港口供應鏈、金融等增量業務轉型,優化收入利潤結構,才有可能在高度變化的市場環境和國際局勢中強化內在的競爭力。afk流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          本文鏈接:紅海局勢擾動亞歐航線,2024年港口行業基本面穩定、不確定性增加http://www.lensthegame.com/show-4-2637-0.html

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