11 月 20 日消息，TrendForce 最新研究報(bào)告指出，全球公共電動(dòng)車充電樁部署受土地供應(yīng)及電網(wǎng)規(guī)劃制約，加上新能源汽車市場成長放緩，2024 年成長率預(yù)估為 30%，較 2023 年的 60% 大幅下滑。
注意到，中國將繼續(xù)保持全球公共電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量最多的領(lǐng)先地位。預(yù)計(jì)到 2024 年底，中國公共充電樁數(shù)量將達(dá)到 360 萬個(gè)，占全球總量的近 70%。與此同時(shí)，韓國將引領(lǐng)增長，預(yù)計(jì)年增長率為 39%，該國仍有望在 2025 年實(shí)現(xiàn)其 50 萬個(gè)公共充電樁的目標(biāo)。
各國正越來越多地采用直流公共充電樁，以提高充電效率。TrendForce 預(yù)計(jì)，直流充電樁將在 2024 年占全球公共充電樁的 37%，比 2023 年增長 2%。然而，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張速度正在放緩，主要市場面臨充電樁過度集中等挑戰(zhàn)。截至 2024 年 10 月，中國近 20% 的公共電動(dòng)汽車充電樁位于廣東省。在歐洲，荷蘭、德國和法國的公共充電樁總份額為 58%。在美國，26% 的公共充電樁集中在加利福尼亞州。
TrendForce 強(qiáng)調(diào)，領(lǐng)先地區(qū)與其他地區(qū)之間的巨大差距加劇了路線規(guī)劃和充電焦慮等挑戰(zhàn)，最終阻礙了新能源汽車普及率的增長。續(xù)航里程焦慮繼續(xù)影響純電動(dòng)汽車市場增長，短期內(nèi)不太可能解決。電池能量密度的停滯不前限制了續(xù)航里程的進(jìn)步，進(jìn)一步加劇了這一問題。因此，繼續(xù)擴(kuò)大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是最可行的解決方案之一。盡管公共電動(dòng)汽車充電樁的增長可能會(huì)放緩，但由于其在緩解續(xù)航里程焦慮和支持新能源汽車市場方面的重要作用，其將保持穩(wěn)定的正增長勢(shì)頭。
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