半年內連投三家自動駕駛公司 廣汽集團繼續“蒙眼狂奔”Robotaxi賽道
記者 徐昊
在Robotaxi賽道上，作為傳統車企代表的廣汽集團頻頻出手。據財聯社記者不完全統計，廣汽集團在半年之內已連投三家智能駕駛產業鏈企業，總金額或超1億美元。
廣汽集團的最新一筆投資發生在10月22日。當日，滴滴自動駕駛宣布完成由廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，資金將用于首款Robotaxi的量產落地。這款Robotaxi為滴滴自動駕駛與廣汽埃安成立的合資公司安滴科技計劃在2025年推出的首款量產L4車型。據悉，該車型目前已完成產品定義。
在此之前的今年6月、10月，廣汽集團曾分別投資文遠知行不超過2000萬美元和投資小馬智行2700萬美元。值得關注的是，文遠知行和小馬智行均已在近日分別向美國證監會(SEC)遞交了招股書。
除投資上述三家公司，廣汽集團亦通過旗下出行平臺如祺出行進行了Robotaxi的商業化示范運營。據公開資料，如祺出行Robotaxi服務目前已累計運營20080小時、覆蓋545個站點。除在廣深兩地開啟Robotaxi商業化示范運營，如祺出行也于今年9月獲準在橫琴粵澳深度合作區提供Robotaxi收費服務，成為唯一一家Robotaxi服務進駐南沙、前海、橫琴三大粵港澳合作平臺的出行企業。
不僅對自動駕駛Tier 1企業“出手闊綽”，廣汽集團還同步布局相關產業鏈企業。10月10日，廣汽集團公告，為加強在智能線控底盤等關鍵零部件領域的產業鏈協同布局，同意公司全資子公司廣汽零部件有限公司以標的企業辰致科技有限公司的評估值為基礎，出資不超過5.5億人民幣對標的企業進行增資并取得30%股權。
行業普遍認為，線控底盤在提升L2、L3級智能駕駛車輛性能的同時，還可滿足L4及以上自動駕駛的需求。廣汽集團和辰致科技合作，將通過零部件升級帶動高級別智能駕駛落地，并依托技術升級及性價比優勢，實現市場份額的進一步擴張。
廣汽集團的“蒙眼狂奔”，正是當下Robotaxi賽道重新“點火”的縮影。據小鵬汽車董事長、CEO何小鵬透露，目前小鵬汽車正在加快小鵬Robotaxi業務步伐，明年下半年將在量產車上實現對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗，計劃2026年正式推出Robotaxi。
“目前賽可智能(與智己汽車一體化運營)正在與智己汽車一起打造第三代Robotaxi技術方案，其采用完全面向量產化的造型設計。”智己汽車L4自動駕駛項目總工程師于乾坤近日表示，至2025年，賽可智能Robotaxi將進入4.0階段，形成面向全國主要城市的量產L4智駕能力。
咨詢公司弗若斯特沙利文預測，Robotaxi將于2026年左右實現大規模商業化，預計到2030年，中國及全球Robotaxi市場規模將分別達4888億元和8349億元，到2035年將分別達1.6萬億和3.2萬億元。
除以Robotaxi的形式落地，隨著政策端的持續支持、資本市場熱錢的涌入以及市場需求增大，車企也在進一步推進高級別自動駕駛的研發與商業化落地。
10月23日，理想汽車全新一代雙系統智能駕駛技術架構端到端+VLM正式全量推送，標志著理想汽車智能駕駛正式進入AI大模型時代；華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東10月17日透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點；而為了推動更高級別的智能駕駛方案的研發與落地，10月16日，廣汽埃安與自動駕駛公司Momenta簽署戰略合作協議，共同推動城市NDA等高階智能駕駛技術的量產與普及。
“當前，在人工智能、大數據、云計算等新興技術的推動下，智能駕駛已經成為汽車科技變革和產業變革的新方向。汽車產品的形態和產業的生態正在發生根本性的變化。”廣汽集團董事長曾慶洪指出。
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