21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道見(jiàn)習(xí)記者雷椰 北京報(bào)道
在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大背景下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源領(lǐng)域的重要一環(huán)，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
然而，隨著產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，上游的原材料企業(yè)在出海過(guò)程中也面臨著政策不確定性、技術(shù)性挑戰(zhàn)以及貿(mào)易摩擦等多重問(wèn)題。
近期，天賜材料副董事長(zhǎng)徐三善在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，拓展海外市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在全球化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)擁有顯著的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而面對(duì)日益復(fù)雜的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，天賜材料正通過(guò)積極的戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新，致力于構(gòu)建一個(gè)綠色、可持續(xù)的全球供應(yīng)鏈，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
徐三善進(jìn)一步建議，企業(yè)要結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化產(chǎn)品全生命周期管理，并積極推進(jìn)廢舊電池的回收與再利用。“我們將打造一條具有可靠性、可追溯的供應(yīng)鏈，增加對(duì)碳足跡的追溯將成為未來(lái)重點(diǎn)推進(jìn)的工作。”
天賜材料副董事長(zhǎng)徐三善
動(dòng)力電池企業(yè)出海面臨海外政策不確定性
《21世紀(jì)》：如何看待當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出海的情況？
徐三善：過(guò)去我國(guó)長(zhǎng)期依賴(lài)于國(guó)外技術(shù)引入，如今在動(dòng)力電池領(lǐng)域，我國(guó)已轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出國(guó)，在全行業(yè)的共同努力下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已在全球范圍內(nèi)取得了領(lǐng)先地位。然而，在初期的部分出海項(xiàng)目中，我國(guó)企業(yè)普遍遭遇了諸多挑戰(zhàn)。首先，我們面臨人才短缺的問(wèn)題，熟悉海外法律法規(guī)及經(jīng)營(yíng)環(huán)境的人才較為匱乏，同時(shí)在語(yǔ)言溝通方面也存在障礙。此外，我們要應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)，海外的政策風(fēng)險(xiǎn)不僅復(fù)雜多變，而且具有極大的不確定性。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)需重新審視現(xiàn)狀，進(jìn)行必要的學(xué)習(xí)與調(diào)整。
《21世紀(jì)》：如何評(píng)估歐盟新電池法案對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的影響？
徐三善：歐洲特別關(guān)注產(chǎn)品對(duì)人體健康及自然環(huán)境的潛在影響，我們可能更多地面臨技術(shù)性因素帶來(lái)的挑戰(zhàn)。整體上來(lái)講，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈整體上相當(dāng)長(zhǎng)，上下游都會(huì)受到一定的影響。就我們的影響來(lái)說(shuō)，我們需要按照鋰電池，包括電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)進(jìn)行相關(guān)工作。汽車(chē)行業(yè)目前擁有一個(gè)相對(duì)成熟的體系，IATF 16949（國(guó)際汽車(chē)特別工作組質(zhì)量管理體系）是全球汽車(chē)制造業(yè)普遍認(rèn)可并采納的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為，未來(lái)包括整個(gè)上游材料和零部件在內(nèi)的碳足跡核查過(guò)程可能會(huì)遵循這一系統(tǒng)。目前需要汽車(chē)制造商、零部件廠(chǎng)以及相關(guān)材料公司進(jìn)行系統(tǒng)配合，朝這個(gè)方向的發(fā)展可能需要一段時(shí)間才能逐步成熟。
此外，其他國(guó)家的貿(mào)易政策也值得關(guān)注，比如美國(guó)更傾向于關(guān)注其自身供應(yīng)鏈的自主性與安全性問(wèn)題。而在中東、非洲等地區(qū)，我們也必須謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐恼攮h(huán)境、法律法規(guī)等眾多復(fù)雜問(wèn)題。
《21世紀(jì)》：面對(duì)日益嚴(yán)峻的海外貿(mào)易政策，天賜材料在海外業(yè)務(wù)布局方面采取了哪些新的策略？
徐三善：目前，天賜材料在海外市場(chǎng)整體戰(zhàn)略上秉持著“小步快跑”的發(fā)展思路。我們所生產(chǎn)的電解液產(chǎn)品需要貼近客戶(hù)的需求。現(xiàn)階段，我們業(yè)務(wù)發(fā)展仍以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主要著力點(diǎn)，同時(shí)，針對(duì)韓國(guó)、日本等海外客戶(hù)我們也分別在歐洲及美國(guó)設(shè)廠(chǎng)，并且正在籌備新的海外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局。
我們需要根據(jù)客戶(hù)需求制定相應(yīng)的整體策略，例如，我們將摩洛哥作為潛在選址之一，因其地理位置鄰近歐洲，具備為公司提供穩(wěn)定供應(yīng)鏈服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。摩洛哥的綠色電力資源相當(dāng)充足，其原材料可以通過(guò)環(huán)保方式獲取。我們認(rèn)為，能否在碳足跡這一塊做得好將成為未來(lái)客戶(hù)選擇的關(guān)鍵性因素，所以我們也會(huì)考慮整個(gè)過(guò)程中的碳足跡具體核算方案，我們將根據(jù)終端客戶(hù)的需求來(lái)優(yōu)化相關(guān)工作。
《21世紀(jì)》：對(duì)于碳足跡的核查是否需要參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在形成相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面政府應(yīng)該發(fā)揮何種作用？
徐三善：我認(rèn)為參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)固然必要，不過(guò)，在企業(yè)的層面上，在電動(dòng)汽車(chē)這一領(lǐng)域，企業(yè)應(yīng)該針對(duì)歐洲、美國(guó)以及其他地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，并探索形成一套全面的碳核查方法。同時(shí)，針對(duì)整體供應(yīng)鏈的核查也需制定相應(yīng)策略。在政府的層面，我建議可以協(xié)調(diào)各方資源，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并確保這些標(biāo)準(zhǔn)能夠與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效溝通及談判。未來(lái)我國(guó)產(chǎn)品出口至歐洲時(shí)，需要確保歐洲方面對(duì)我國(guó)所制定的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范給予認(rèn)可。
未來(lái)汽車(chē)電池材料或?qū)?shí)施追溯管理
《21世紀(jì)》：做好廢舊電池的回收循環(huán)利用工作有哪些重點(diǎn)和難點(diǎn)？
徐三善：中國(guó)目前是全球市場(chǎng)中在技術(shù)層面最容易形成廢舊電池回收機(jī)制的國(guó)家。然而，目前的情況是，我們?cè)诨厥窄h(huán)節(jié)仍需進(jìn)行諸多探索。在我看來(lái)，目前最大的難題莫過(guò)于生產(chǎn)者責(zé)任的落實(shí)，究竟應(yīng)該形成怎樣的流程來(lái)體現(xiàn)生產(chǎn)者的責(zé)任，是當(dāng)前我們面臨的挑戰(zhàn)。
《21世紀(jì)》：產(chǎn)業(yè)鏈的上下游應(yīng)如何共同努力推進(jìn)廢舊電池的回收與再利用？
徐三善：天賜材料作為一家材料公司，我們?cè)诩夹g(shù)層面參與回收環(huán)節(jié)的難度不大。目前，我們主要與客戶(hù)，尤其是汽車(chē)企業(yè)，探討如何協(xié)助他們進(jìn)一步完善生產(chǎn)者責(zé)任系統(tǒng)。目前，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建至關(guān)重要，我們致力通過(guò)業(yè)務(wù)之間的良性互動(dòng)，最大限度地降低成本及排放量。例如，我們將電池制造過(guò)程中所需的高純碳酸鋰、氟化鋰等材料通過(guò)回收再利用，進(jìn)行內(nèi)部的高效分配與協(xié)同。同時(shí)，我們也正積極開(kāi)展正極材料的研發(fā)與應(yīng)用，這些業(yè)務(wù)板塊相互關(guān)聯(lián)，涉及資金流、上下游企業(yè)及產(chǎn)業(yè)合作等多個(gè)方面。
此外，汽車(chē)制造商本身亦需依賴(lài)材料企業(yè)的協(xié)助，進(jìn)而開(kāi)展包括回收與材料提取在內(nèi)的相關(guān)工作，這一系列的工作由眾多不同產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)共同協(xié)作完成的。若從IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)的角度出發(fā)進(jìn)行全面的考量，我認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)制造商需要對(duì)整個(gè)材料流程實(shí)施追溯管理。
因此，在供應(yīng)鏈整體的可靠性追溯上，未來(lái)我們還將加強(qiáng)對(duì)碳足跡的追溯。
《21世紀(jì)》：目前，動(dòng)力電池行業(yè)在產(chǎn)品碳足跡全生命周期管理方面處于怎樣的水平？天賜材料其在產(chǎn)品全生命周期的探索與管理方面有哪些經(jīng)驗(yàn)可供其他企業(yè)借鑒？
徐三善：目前，我覺(jué)得有幾個(gè)方面比較有利。中國(guó)在降碳整體技術(shù)方面，我們已經(jīng)可以和歐美的企業(yè)相媲美，在某些領(lǐng)域我們更加領(lǐng)先，例如我們的太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)、鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)以及回收技術(shù)。當(dāng)然，由于中國(guó)能源布局的資源特點(diǎn)是以煤炭為主，這導(dǎo)致我們單位產(chǎn)值的二氧化碳排放量目前可能仍然偏高。從企業(yè)的角度來(lái)看，我認(rèn)為要根據(jù)海外的各種標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家的要求，對(duì)產(chǎn)品全生命周期的管理進(jìn)行積極應(yīng)對(duì)。以我們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，在整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中最重要的工作是對(duì)每一步的工藝能耗進(jìn)行簡(jiǎn)化，達(dá)到最少的碳排放量。
《21世紀(jì)》：如何看待我國(guó)在新能源產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)？
徐三善：我認(rèn)為，我國(guó)對(duì)新能源領(lǐng)域的整體上積極投入且成果顯著。在新能源技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)參與研發(fā)可以使更多的國(guó)家和人群得以享受并利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等綠色能源等技術(shù)，其中，鋰電池技術(shù)的發(fā)展也尤為關(guān)鍵，鋰電池技術(shù)預(yù)計(jì)將為能源轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻(xiàn)。我也觀察到非洲許多社區(qū)中，中國(guó)企業(yè)正積極參與太陽(yáng)能儲(chǔ)能和家庭用電一體化項(xiàng)目。不過(guò)，在二氧化碳排放核查方面，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)仍面臨國(guó)際質(zhì)疑。因此，未來(lái)無(wú)論是國(guó)家還是企業(yè)都有必要加強(qiáng)碳排放核查的公開(kāi)與透明度，以更好地展現(xiàn)我國(guó)積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化的正面形象。
《21世紀(jì)》：在ESG表現(xiàn)方面，天賜材料尚未公布2023年的溫室氣體排放數(shù)據(jù)，天賜材料計(jì)劃何時(shí)公布這些數(shù)據(jù)？
徐三善：我們現(xiàn)在排放的盤(pán)查工作在復(fù)核收尾的階段，預(yù)計(jì)在今年年底在官網(wǎng)上發(fā)布。盤(pán)查過(guò)程涉及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等工作，還需要很多流程，我們正在逐步完善中，另外，我們2024年的碳排放工作也在同步展開(kāi)。
本文鏈接：專(zhuān)訪(fǎng)天賜材料副董事長(zhǎng)徐三善：打造可追溯的綠色供應(yīng)鏈http://www.lensthegame.com/show-4-11442-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營(yíng)利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅，請(qǐng)大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。
上一篇： 教育部發(fā)布2025年全國(guó)碩士研究生招生初試和報(bào)名時(shí)間安排
下一篇： “以舊換新”疊加多項(xiàng)新國(guó)標(biāo)出臺(tái) 中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈或走入“換代”階段