在歷經多次競標角逐后，中國中車（601766.SH）所在聯合體在中東地鐵項目中取得新進展，拿下迪拜地鐵藍線項目。
據新華社報道，阿聯酋迪拜道路交通管理局日前正式宣布迪拜地鐵藍線項目由中國中車所在聯合體中標。
該項目中標金額為205億迪拉姆（折合約56億美元），中國中車將主要負責線路設計、施工、調試、系統維護及車輛供應等工作。迪拜地鐵藍線目前已經宣布正式啟動，計劃于2029年9月9日投運。
該項目是迪拜軌道交通網絡的重要組成部分，將成為連接迪拜國際機場與九大城市功能區的重要交通樞紐。該地鐵項目線路總長30公里，包括15.5公里地下段和14.5公里高架段，設有14個車站，連接現有的紅線和綠線，并將覆蓋包括布爾迪拜、市中心、商業灣等在內的迪拜主要區域。
迪拜地鐵藍線項目于2023年底發布資格預審，2024年初發布招標，2024年10月投標。該項目是“迪拜2040”城市總體規劃的重要組成部分。該項目自招標起便備受行業關注，吸引了全球多家聯合體參與競標，包括來自中國、日本、土耳其、德國、印度、阿聯酋、法國、西班牙、埃及等多個國家的知名企業。
其中中車香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK聯合體、中國建筑工程總公司-法國阿爾斯通-西班牙FCC聯合體、中鐵四局-埃及Arab Contractors-沙特Binladin Contracting Group-西班牙CAF聯合體、中國鐵建-中國土木-韓國現代 Rotem-德國西門子聯合體以及印度Larsen&Toubro-阿聯酋Wade Adams-日本日立聯合體五家聯合體進入最終輪競標。
最初，迪拜政府公布的預算為180億迪拉姆（按當前匯率折合約49億美元）。在迪拜道路與運輸管理局追求成本優化方案的背景下，該項目前后經歷了五輪招標，各投標聯合體上演了激烈的價格競爭，期間最低價投標人多次易主。最終輪競標自今年10月開始，在最初投標中，中鐵四局所在聯合體提交了當時最低報價，約為223億迪拉姆。
11月7日第二輪報價時，中鐵四局所在聯合體報出222億迪拉姆最低價。
11月14日第三輪報價時，中車香港所在聯合體報出了更低的價格217億迪拉姆。
11月21日第四輪報價中，中國建筑所在聯合體以198億迪拉姆報價再次刷新低價紀錄，成為最低。
隨后12月3日第五輪報價中，中車香港-土耳其MAPA-土耳其LIMAK聯合體再次成為最低價投標者，報價為205億迪拉姆（折合約56億美元）。
經過激烈的五輪角逐，迪拜道路與運輸管理局局長宣布，在嚴格的技術和財務方案評估后，最終選中中車香港所在聯合體，由土耳其MAPA和土耳其LIMAK負責土建工程，中車則負責鐵路系統、機車車輛和技術設備的供應。
近年來，中東各國為減少對石油等傳統能源的依賴，紛紛推動經濟多元化轉型，如沙特的“2030愿景”、伊拉克的“發展之路”、阿聯酋的“2071百年計劃”、埃及的“2030愿景”等，其中都涉及對交通領域加大投資建設，進而形成了中東交通建設熱潮，這為中國企業“掘金”創造不少機遇。
中國中車今年以來便斬獲多項重大成果。除了備受矚目的迪拜地鐵藍線項目外，今年9月，由中國中車與土耳其Mapa、土耳其Limak組成的聯合體成功入圍沙特利雅得地鐵七號線項目招標，當前該項目正處于激烈的競標階段，預計于明年3月開標。
今年10月，在沙特利雅得舉行的第八屆未來投資計劃會議期間，阿卜杜拉國王金融區（KAFD）開發管理公司與中國中車以及沙特本地公司Hassan Allam Construction Arabia（HACS）組成的聯合體簽署協議，由該聯合體在利雅得KAFD建設環線單軌，該合同價值約3.2億美元。
而在11月，于沙特首都利雅得舉辦的第八屆未來投資倡議盛會期間，中國中車和埃及工程投資建設集團Hassan Allam沙特公司組成的聯合體與阿卜杜拉國王金融區開發管理公司（KAFD DMC）達成協議。此后，中國中車將參與到沙特首都利雅得的阿卜杜拉國王金融區單軌列車項目建設工作中。
據中國中車2024年三季報顯示，截至今年前三季度，中國中車新簽訂單約2122億元，其中新簽海外訂單約342億元。
除中東地區呈現出眾多機遇外，全球公共交通市場同樣呈現出巨大潛力。據調研機構 Precedence Research報告，2023年全球公共交通市場規模為2239.1億美元，預計2024年將達到2409.7億美元，并預計以7.62%的年復合增長率增長，至2034年其規模將達到約5022.2億美元。
（界面新聞記者 丁晶晶）
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