中新經(jīng)緯3月28日電 據(jù)“博鰲亞洲論壇”微信公眾號消息，3月27日下午，博鰲亞洲論壇2024年年會舉行“新能源汽車賽道的未來”分論壇。對于新能源汽車企業(yè)如何在市場競爭中勝出，奧緯咨詢董事合伙人貝哲民指出，本土化是其中非常重要的因素。
貝哲民介紹，以中國電動車出口的海外市場為例，其有50%的銷量在亞洲和非洲，這些市場不僅特征迥異，與傳統(tǒng)的歐美市場也不太一樣，這為企業(yè)帶來了不同的挑戰(zhàn)。正因如此，中國不少新能源汽車公司與當?shù)亟⒘撕献麝P系，比如比亞迪在新加坡、印度都有本地的合作伙伴。這一方面可以幫助中國公司理解海外市場的消費需求、基礎設施等情況，中國公司也可以更快地解決問題，比如理解政府在市場中的作用。
四輪的電動汽車受到關注較多，但在一些東南亞和非洲國家，兩輪或三輪車更受歡迎。貝哲民舉例稱，歐洲有95%的消費者是開汽車的，但是印度開車的消費者只有20%，剩下的80%可能開的是摩托車或者三輪車。
貝哲民說，盡管有中國企業(yè)在越南已有超十萬的電動車銷量，但同樣也需要與當?shù)刂圃焐谈偁?。還有一種現(xiàn)象是，一些國家的車廠到中日韓進口電池，以制造自己的品牌。
貝哲民還分享了對新能源汽車市場多元化的理解?！岸x某個市場是‘新興市場’還是‘發(fā)達市場’很難?！彼f，一個市場中誰是贏家，不僅要看到勞動力等因素，也要了解到電池、底盤等不同的部件來自不同的市場主體，市場競爭是非常多元的。
貝哲民指出，在新興市場上，歐洲的廠商很難與中國新能源汽車企業(yè)競爭，但也在涌現(xiàn)更多競爭者。(中新經(jīng)緯APP)
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