3月4日，王大陸涉嫌教唆友人游翔閔痛毆計程車司機，2人依傷害罪被羈押禁見。
今早，法院裁定王大陸交保500萬新臺幣（約111萬人民幣）、游翔閔羈押禁見，并限制出境、出海及限制住居。
據臺媒ETtoday報道，稍早，王大陸繳清保金后，手動合十步出中國臺灣新北地方委托署名，尷尬微笑：“謝謝！謝謝！不要推，不好意思，各位小心喔”，擠開人墻后快步上車離開。
據悉，法官認為王大陸涉犯使公務員登載不實罪、教唆傷害罪、非公務機關非法利用個人資料罪等，犯罪嫌疑重大，但考量其經檢警二度搜索查扣，且共犯被羈押禁見，串證、滅證之風險已降低，認無羈押之必要。
另據報道，去年王大陸通過平臺叫車，認為派來的特斯拉太爛且司機繞路，先和司機發生了一陣口角，后來下車把鑰匙落在車內，因為不會開車門用力捶車窗，引發司機不滿，雙方爆發激烈口角，事后他跟友人游翔閔抱怨，該友人就找來多名同伙，并在去年4月攔下車輛，將司機拖出車外痛毆，還拍照回傳，王大陸將照片和過程傳給其他友人炫耀。目前全案仍在深入調查中，專案小組將持續追查其他共犯。
3月5日，據臺媒，警方還原王大陸教唆人圍毆司機過程，警方稱，王大陸與網約車連姓司機發生糾紛后，要求朋友游翔閔找人教訓司機，游翔閔喊了3、4人尾隨，網約車司機發現遭人跟蹤，隨后報警并提供2輛可疑車輛車牌。沒想到，離開派出所后，被游翔團伙圍毆，造成手部擦挫傷，司機再次至中和派出所報案，但并未聯想到與稍早被跟蹤有關。
警方今日在采訪中表示，專案小組偵辦王大陸逃臺灣兵役案時，在查扣的手機里發現被害人被毆打的照片，由此發現其涉嫌教唆毆打案，由檢方拘提嫌犯到案。警方透露，被害人直到檢方找上門，都不知道當時是被誰毆打。
據臺媒披露，該藝人在桃園機場因特斯拉車門操作不當與司機發生沖突，繼而引發惡性事件，這一案件不僅引發公眾對藝人行為的討論，更將新能源汽車的“反人類設計”推向風口浪尖。
3月5日，記者致電特斯拉服務熱線。客服人員表示，他們沒有關注到該藝人因特斯拉車門操作不當與司機發生沖突的事件。特斯拉車輛外部采用內嵌式隱藏門把手設計，內部則使用電子按鈕開啟車門，通常情況下，用戶在使用過程中不會遇到問題。工作人員還表示，特斯拉會記錄客戶的使用反饋，并根據用戶的實際體驗不斷優化和更新設計，以提升使用便捷性。
科幻卻又奇葩的新能源車車門
特斯拉作為隱藏式車門把手的首創者，其設計以“無框車門”“感應式開啟”為賣點，宣稱兼顧科技感與降低風阻需求。然而，由此設計引發的事端并不只有王大陸一個。2024年冬季，不少車主就發現，雨雪天氣下隱藏式把手頻繁凍結，最終不得不求助4S店技術人員破窗處理。
當然，車門出現問題的新能源車也并不只有特斯拉一家。
在采訪中，鄭州市金水區居民張女士一邊向記者展示手機視頻一邊抱怨：“帶孩子看病那次，車載系統誤判雨勢過大，車門反復開合五次才成功關閉。”而網約車司機李師傅則抱怨，其駕駛的某品牌車型因隱藏式門把手冬季被凍住，導致他兩個月內遭遇11次乘客投訴。
在正弘城的一家汽車展廳，記者記錄到一幕頗具戲劇性的場景：三名中年顧客圍著一臺新能源車反復嘗試開關無框車門，都不十分順暢，結果銷售顧問上前進行了六次指導。而在二七區某充電站內，網約車司機趙師傅向同行傳授經驗：“冬天得對著門縫哈氣，等冰化了再按三次把手。”
有打不開，還有關不上的，小鵬G6車主就表示：“一次早上-5℃出門，上車后開了兩分鐘，猛然發現門把手沒有自動收回；下車按了一下，硬邦邦地凍住了，空調調大開了約50分鐘，門把手才全部歸位。”
有些車從外面打開困難，有不少車卻是從里面也不好打開。生活指南平臺小紅書上，有一類指南熱度驚人：如何開某某車型的門。
一旦誤入其中，隨處可見找不到門把手的姐妹緊急求助，同時也會讓人心生感慨：誰說汽車產品設計已經同質化，光是開門這件事就如此富含多樣性。
不少新能源車使用電吸門，電機拉緊門鎖拉鎖，讓鎖舌反轉達到全鎖狀態，這個新設計有時候也會“咬住”車主的手。理想L8車主因電吸門夾傷手指，蔚來車主遭遇關門力度失控，就連周鴻祎，也在體驗廣汽埃安旗下昊鉑車的鷗翼門防夾功能時，被夾手并發出了一聲慘叫。
開門也同樣存在安全隱患，極氪X車主的電動門在自動開啟時碰撞花壇，維修成本高達數千元。
新能源車的OTA升級，也可能讓車門暫時宕機。一位特斯拉車主說：“OTA更新前我沒關車窗，結果升級過程中下雨了，但是窗戶那時關不上，人又打不開車門，只好在車里尷尬地迎接風雨。”
更為重要的是，相比于傳統機械式門把手，許多隱藏式門把手（尤其是平推式、翻轉式）有更復雜的機電結構，內有電機和傳感器，需要車輛（小電瓶）供應電力讓其工作。
如果發生交通事故，駕乘人員失能無法從內部開門，而車門又因碰撞變形導致隱藏式門把手卡住，或者在門把手彈出前電力供應被切斷時，車門將很難從外部被正常打開，從而貽誤救援。
部分車把手還會存在存水發臭的情況。
來源：新聞晨報、經視直播
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