南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)全國(guó)兩會(huì)報(bào)道組 丁莉 北京報(bào)道
3月5日，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議開(kāi)幕。政府工作報(bào)告提出，“持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好結(jié)合起來(lái)，支持大模型廣泛應(yīng)用”。
“人工智能+”也是今年廣東省政府工作報(bào)告的關(guān)鍵詞之一。此前，廣東還正式印發(fā)《廣東省關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施》，鼓勵(lì)以人工智能賦能千行百業(yè)提質(zhì)增效，創(chuàng)造智能時(shí)代的經(jīng)濟(jì)新模式。
近年來(lái)，廣東高度重視發(fā)展人工智能。2024年，廣東人工智能在算力芯片、底層框架、大模型等方面取得標(biāo)志性成果，通用、垂直大模型在工業(yè)、交通等領(lǐng)域開(kāi)展應(yīng)用，推動(dòng)人工智能核心企業(yè)集聚超1500家，建設(shè)省級(jí)人工智能產(chǎn)業(yè)園11個(gè)，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)2200億元，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一方陣。
值得注意的是，當(dāng)全球各地仍膠著于技術(shù)競(jìng)速時(shí)，廣東的人工智能產(chǎn)業(yè)已走到了應(yīng)用的下半場(chǎng)——走出對(duì)話(huà)框，賦能千行百業(yè)，并實(shí)現(xiàn)了可落地、能盈利。這要得益于廣東獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：“務(wù)實(shí)”的一貫作風(fēng)讓人工智能企業(yè)精準(zhǔn)地找到發(fā)展機(jī)會(huì)，超14萬(wàn)億元的經(jīng)濟(jì)總量、豐富多元的應(yīng)用場(chǎng)景提供了巨大的機(jī)遇與商機(jī)。廣東人工智能產(chǎn)業(yè)已先人一步，快速步入了下半場(chǎng)。
垂直深潛的差異解題思路
今年開(kāi)年，廣州市海珠區(qū)公布了一組數(shù)據(jù)：過(guò)去一年，海珠區(qū)集聚超100個(gè)大模型項(xiàng)目、50余家大模型企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。在這個(gè)僅有90余平方公里的小小行政區(qū)內(nèi)，竟集聚了如此之多的大模型項(xiàng)目，且多數(shù)大模型企業(yè)展現(xiàn)出了超前的盈利能力。
例如，當(dāng)ChatGPT引燃AI浪潮，各家都在競(jìng)爭(zhēng)大模型的對(duì)話(huà)能力時(shí)，華為云則另辟蹊徑，發(fā)布的盤(pán)古大模型側(cè)重賦能千行百業(yè)。
華為云CEO張平安直言：“盤(pán)古大模型不作詩(shī)，也沒(méi)有時(shí)間作詩(shī)，因?yàn)樗钊氲礁餍懈鳂I(yè)中去，讓AI賦予各行各業(yè)價(jià)值。”截至今年初，盤(pán)古大模型已在30多個(gè)行業(yè)、400多個(gè)場(chǎng)景中落地，覆蓋制造、醫(yī)藥研發(fā)、自動(dòng)駕駛等諸多領(lǐng)域。
在諸多互聯(lián)網(wǎng)公司中，廣東大模型也獨(dú)具特色。例如，早在2023年11月，夸克推出了自研大模型，但業(yè)務(wù)邏輯卻同其他C端模型有著顯著區(qū)別，其并未選擇對(duì)話(huà)框載體，從推出之處便聚焦“智能工具”，以人工智能優(yōu)化原有服務(wù)。
“通用大模型猶如一個(gè)接受了九年義務(wù)教育的學(xué)生，其必須繼續(xù)深造，找到垂直方向。”阿里智能信息事業(yè)群公共事務(wù)部總經(jīng)理崔澎認(rèn)為，夸克原有的豐富應(yīng)用場(chǎng)景，使自研大模型從誕生之初就能夠落地，創(chuàng)造高附加值。
以華為和夸克為代表，通用、底座大模型積極尋找應(yīng)用切口。在AI浪潮剛剛興起不久，廣東就走上了一條與眾不同的路徑，并開(kāi)始為人工智能的落地謀棋布子。相比于北京、上海以豐富的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、高校資源攻堅(jiān)底層技術(shù)突破，廣東則充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群和市場(chǎng)化基因，布局用得好、賣(mài)得掉的大模型。
這一點(diǎn)從廣東大模型結(jié)構(gòu)中也可窺見(jiàn)一斑。目前，廣東已發(fā)布64個(gè)大模型，數(shù)量居全國(guó)第二，其中，絕大多數(shù)為聚焦某細(xì)分行業(yè)的垂類(lèi)大模型。
“廣東有自己的節(jié)奏和路線(xiàn)。”廣東省人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)杜蘭在接受南方財(cái)經(jīng)全媒體記者采訪(fǎng)時(shí)表示，廣東的AI大模型從一開(kāi)始就選擇和產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用相結(jié)合，它們不會(huì)搶所謂時(shí)效性，是更貼近場(chǎng)景，是更良性的發(fā)展模式。
為鼓勵(lì)更多可落地盈利的大模型聚集，政策也盯緊落地環(huán)節(jié)加大支持力度。
例如，根據(jù)去年7月發(fā)布的《廣州市海珠區(qū)建設(shè)人工智能大模型應(yīng)用示范區(qū)實(shí)施細(xì)則》，海珠為相關(guān)企業(yè)專(zhuān)設(shè)了每年最高150萬(wàn)元的模型優(yōu)化補(bǔ)貼和最高100萬(wàn)元的新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)。此外，該《細(xì)則》還鼓勵(lì)大模型企業(yè)聚焦新型工業(yè)化、時(shí)尚、營(yíng)銷(xiāo)、醫(yī)療等行業(yè)開(kāi)展應(yīng)用，對(duì)符合條件的應(yīng)用示范項(xiàng)目給予最高500萬(wàn)元補(bǔ)助，以政策獎(jiǎng)補(bǔ)的方式鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)成熟可落地的大模型產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)基因塑造應(yīng)用范式
廣東大模型為何在落地上快人一籌？答案根植于其產(chǎn)業(yè)基因。
從其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，在廣東，人工智能落地有著豐富的載體。政府工作報(bào)告提出，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。而這些恰恰是廣東的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，廣東產(chǎn)出了6.83億臺(tái)手機(jī)、570.74萬(wàn)輛汽車(chē)、24.68萬(wàn)臺(tái)?工業(yè)機(jī)器人，均蟬聯(lián)全國(guó)首位，分別占全國(guó)產(chǎn)量的40%、18%和44%。
這些終端硬件同人工智能“大腦”結(jié)合，既帶來(lái)了產(chǎn)品迭代的新方向，也創(chuàng)造了新的盈利空間。例如，今年DeepSeek走紅后，華為、OPPO、榮耀等相繼宣布旗下手機(jī)產(chǎn)品接入DeepSeek，為消費(fèi)電子市場(chǎng)注入了新活力。年初，比亞迪掀起“智駕平權(quán)”，使高階智駕下放至7萬(wàn)元級(jí)車(chē)型，自動(dòng)駕駛正在重新定義汽車(chē)產(chǎn)品。此外，“聰明的”人形機(jī)器人加速走進(jìn)制造車(chē)間或商業(yè)場(chǎng)景。
《廣東省關(guān)于人工智能賦能千行百業(yè)的若干措施》已制定目標(biāo)，到2027年，智能終端產(chǎn)品供給豐富，智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到900億元，人工智能手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到1億臺(tái)以上，新增3000款以上的虛擬現(xiàn)實(shí)終端和應(yīng)用；在手機(jī)、計(jì)算機(jī)、家居、機(jī)器人等8大門(mén)類(lèi)，打造100款以上大規(guī)模使用的智能終端產(chǎn)品。
除終端外，龐大的產(chǎn)業(yè)體量也為人工智能落地提供了豐富場(chǎng)景，尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)亟待人工智能賦能，以提質(zhì)增效，這也同近年來(lái)大規(guī)模技改浪潮相呼應(yīng)。
廣闊應(yīng)用場(chǎng)景吸引下，不少省外大模型企業(yè)也在廣東落地了應(yīng)用中心。此前，百度在廣州成立了百度飛槳（廣州）人工智能產(chǎn)業(yè)賦能中心。該中心CTO、常務(wù)副總經(jīng)理陳云峰舉例介紹，百度飛槳為汕頭澄海一家玩具公司定制了智能分揀解決方案，解決了玩具部件規(guī)則不一、數(shù)量大，人工分揀效率低且不精確的痛點(diǎn)。
在人工智能落地過(guò)程中，廣東量大面廣的中小民營(yíng)企業(yè)也紛紛從垂直場(chǎng)景入手，成為打通AI應(yīng)用落地“最后一公里”的關(guān)鍵角色。
一方面，部分企業(yè)著眼原本深耕的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)ふ褹I切口。例如，佳都科技將AI大模型在交通領(lǐng)域落地，實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)級(jí)路口、十萬(wàn)級(jí)路段、百萬(wàn)級(jí)車(chē)輛個(gè)體運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)在線(xiàn)孿生計(jì)算，推動(dòng)超大城市全域、全時(shí)、全量交通精細(xì)化管理。
另一方面，大模型普惠背景下，一批初創(chuàng)企業(yè)也發(fā)現(xiàn)了新場(chǎng)景下的商機(jī)。例如，成立于2023年初的廣州鐵刃智造技術(shù)有限公司便挖掘出了NAS存儲(chǔ)操作系統(tǒng)的新可能。通過(guò)部署端側(cè)模型，存儲(chǔ)于NAS的圖、文、視頻數(shù)據(jù)得以輕松查找和分類(lèi)，靠用戶(hù)自發(fā)傳播，產(chǎn)品公測(cè)五個(gè)月已實(shí)現(xiàn)36萬(wàn)月活。
場(chǎng)景側(cè)倒逼下，廣東人工智能企業(yè)數(shù)量仍在激增，從模型層到應(yīng)用層的企業(yè)紛紛涌現(xiàn)，“人工智能+”生態(tài)鏈日益完善。到2027年，廣東人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過(guò)4400億元。
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