近兩年，從傳統產業到新能源、數字經濟等新興領域，中國企業正掀起一場出海潮。面對全球產業競爭，“中國制造”也正從“產品出海”“產能出海”轉向集成協同的“供應鏈出海”發展。
2024年確立全面國際化戰略的圓通，也在近期官宣與兩大央企——中國南航集團、中國外運達成合作，將在國際運力、物流網絡搭建、物流樞紐建設、航空維修等方面加速合作進程。
2月26日，在圓通集團董事長喻渭蛟與南航集團董事長馬須倫見證下，圓通航空宣布與南航旗下廣州飛機維修工程有限公司（以下簡稱“GAMECO”）簽署飛機維修合作項目協議，依托圓通正在嘉興建設的全球航空物流樞紐——東方天地港，共同建設高標準航空維修基地，增強圓通全球航空物流樞紐綜合能力和航空產業鏈自主可控能力。
一天之后，圓通又與中國外運簽署戰略合作協議，雙方將圍繞跨境物流、航空貨運、聯合創新及海外布局等方面開展全方位合作，共同提升全球服務能力，服務中國企業實現全球化布局。
簽約儀式上，喻渭蛟表示，圓通與中國外運的合作，展現了雙方共同推動打造安全、便捷、暢通、高效、自主可控的全球化供應鏈體系的使命愿景。通過央企與民企的協同合作，將共同努力打造物流“全球一張網”，助力提升中國企業出海的服務力與競爭力。
中國外運總經理宋嶸提出，國家所需就是雙方共同努力的方向。相信在密切合作下，必將實現“物暢其流”美好愿景，攜手助力構建新發展格局。
兩天兩筆重磅簽約并非偶然，不僅彰顯圓通“協同出海”的戰略決心，更折射出其服務中國企業出海，打造全球化物流生態的發展邏輯。
面對全球供應鏈重構等挑戰，中國企業進入出海新時代。2024年，中國貨物貿易進出口總額超43萬億元，創下歷史新高，中國企業對外非金融類直接投資超1400億美元，較同期增長10.5%，其中共建“一帶一路”國家市場表現尤為亮眼。
從過去的“被動出海”到如今的“主動破局”，“協同出海”正成為國內企業“走出去”的新模式。越來越多的中國制造業企業、外貿企業與快遞物流企業開始“組團”將生產鏈條布局全球。
喻渭蛟曾在多個場合提出，“只有協同、抱團發展，完善上下游產業鏈，中國品牌、中國服務才能合力走向世界。”這兩份簽約，都是圓通近年來踐行“協同出海”戰略的實際行動。通過與央企、國企及行業內商協會合作，圓通致力實現資源互補共享，并進一步拉通產業鏈供應鏈的上下游協同，最終為客戶提質降本增效，降低社會物流成本發揮作用，助力構建構筑安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球產業鏈供應鏈體系。
從圓通與中國商飛的深度合作中，就可窺見“協同出海”帶來的優勢。通過合資成立翔運國際，及參與C909客改貨研發，圓通一方面獲得了國產貨機的研發及商業化運營先機，更借勢切入航材供應鏈藍海市場，以翔運國際為國產飛機提供海內外航材保障，將“中國制造”的航材備件，送往印度尼西亞等保障一線。
而本次圓通與中國外運及GAMECO合作的核心支點，就是嘉興東方天地港。2025年開年，國家發展改革委發布《國家物流樞紐布局優化調整方案》，嘉興入選生產服務型國家物流樞紐，東方天地港作為助推嘉興“產業集群+物流樞紐”協同發展的核心樞紐，將加速實現“中國聯世界，世界聯世界”。
東方天地港是長三角首個專業性貨運樞紐，項目占地面積約1500畝，總投資122億元，包含航空貨站、海關查驗倉、高標倉庫、集運中心、維修機庫等功能分區。在長三角先進制造集群腹地，東方天地港將承擔起全球航空物流樞紐、長三角商貿集散中心、共享型多式聯運中心三大功能，帶動周邊產業入駐，實現物流樞紐和高端制造業、進出口商貿業的融合發展。據悉，項目將于2025年全面建成投產，2026年全面見效。
以東方天地港為國內核心樞紐，圓通正在中亞、東南亞、歐美等多地布局跨境物流業務，搭建起一張覆蓋全球的國際物流供應鏈網絡。
通過多維度合作構建全球化物流生態，圓通將不斷促進國內國際產業鏈供應鏈開放合作，為中國制造和中國服務全面走向世界提供有力支撐。
本文鏈接：圓通接連官宣與央企合作，協同共建全球供應鏈新生態http://www.lensthegame.com/show-1-36935-0.html
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