中新經緯2月10日電 (丁丹)“臨近春節仍在加班加點，客戶對我們DHT(混合動力專用變速箱)產品的需求量很大。”在位于安徽省淮南市鳳臺縣的安徽坤泰車輛動力科技有限公司(下稱安徽坤泰)生產現場，工程師姚偉向中新經緯表示。
據中國汽車工業協會(下稱中汽協)2025年1月13日公布的數據，2024年，插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較去年提高10.4個百分點。中汽協指出，插混汽車的增長迅速，成為帶動新能源汽車增長的新動能。
作為新能源汽車產業集群中的一環，近日，中新經緯走進安徽坤泰，了解這家企業的成長故事。
“平均79秒就能下線一臺DHT”
中新經緯在廠區看到，在分裝、總裝、測試、包裝等環節，安徽坤泰的生產線多處通過智能機器人機械臂進行操作，檢驗合格后的產品會有機器人自動到終端接貨，并自動送到倉庫。
坤泰車輛系統(常州)股份有限公司總經理(下稱常州坤泰)、安徽坤泰董事長卞國勝介紹，作為集團DHT的生產基地，安徽坤泰首臺DHT產品于2023年9月下線，2024年6月實現產品批量生產，現已實現單班滿負荷生產。
對于新能源車和混動車來說，DHT是一種高度集成、高效能的多模油電混動系統。通過集成發電機、驅動電機、動力耦合裝置和換擋裝置等，DHT能夠實現多種工作模式，從而根據不同的行駛工況靈活切換，優化動力輸出和燃油經濟性。
卞國勝說，安徽坤泰可實現DHT年產20萬臺，“幾十道工序全部實現自動化智能生產，平均79秒就能下線一臺DHT”，根據訂單安排，2025年還將迎來產值的較大增長。
常州坤泰成立于2017年，目前是一家國家級專精特新“小巨人”企業。卞國勝介紹，坤泰(指坤泰整個集團，下同)早期布局的是汽車下車身底盤上的核心零部件產品，隨著外部業務的發展、客戶的變化以及內部股權結構的變更等，坤泰在2020年初對產品進行了調整與規劃，進一步聚焦于混合動力(燃料和電能的混合)領域，包括DHT、扁線電機產品等。
“新能源化毫無疑問是不可逆的大趨勢，但當時我們也看到了純電動汽車面臨的一些發展難題，特別是電池，如充放電的時間、續航里程、安全回收等，這些問題在未來一段時間內或都無法被有效突破。”卞國勝說。
2020年下半年，坤泰開始與奇瑞汽車合作開發DHT，搭載該產品的車型已于2023年9月量產上市。卞國勝說，“坤泰是全球第一家實現DHT量產的獨立第三方零部件公司，從市場格局看，DHT多由頭部整車企業自行研發與生產”。他表示2025年預計將有8款搭載坤泰DHT的車型量產上市，合作對象除首發客戶奇瑞外，還包括中國多家主流車企。
卞國勝透露，坤泰目前也正在做產品出海的準備，“預計將與3家國外整車公司合作搭載DHT產品，2027年前后陸續實現量產”。
“混動技術正站在風口上”
根據中汽協公布的數據，中國新能源汽車連續10年位居全球第一，2024年產銷首次突破1000萬輛，銷量占比超過40%。其中，純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，較2023年下降10.4個百分點；插混汽車銷量占新能源汽車比例為40%，較去年提高10.4個百分點。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉2024年12月向媒體表示，到2025年，插電混動和增程車型在新能源汽車市場中的比重將接近50%。中國電動汽車百人會旗下車百智庫同月發布的調研報告指出，以30%的市場份額，10年的發展窗口期測算，插混、增程乘用車的潛在市場規模預計超過9000萬輛。
前瞻產業研究院2025年1月發布的數據顯示，初步估算，2024年全球混合動力汽車行業市場銷售規模將達到1584萬輛，2024年至2029年復合增速為17.52%。
在卞國勝看來，混合動力相關領域正處在風口之上。
對于一段時間以來，業界關于混合動力汽車會不會是一個過渡性技術的關注，卞國勝認為混合動力汽車一定是長期的路線和技術方向，“當前終端市場的表現已經驗證了混動市場的潛力及前景，未來20年到30年內，混合動力汽車將占有更加重要的地位”。
說到坤泰的產值，卞國勝預計2025年會比2024年呈現多倍增長，“2026年產值增速會更快，因為更多客戶的車型會量產”。除安徽坤泰外，常州坤泰目前還有安徽泰來動力科技有限公司(扁線電機生產基地)、常州艾特檢驗檢測技術服務有限公司(檢測模塊)等子公司。卞國勝透露，常州坤泰目前已有較明確的上市計劃。
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責任編輯：魏薇 李中元
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