2 月 7 日消息，乘聯(lián)會今天發(fā)布乘用車 1 月零售銷量數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計，1 月 1-31 日乘用車市場零售 204.0 萬輛，同比增長 58%，環(huán)比下降 13%；全國乘用車廠商批發(fā) 208.0 萬輛，同比增長 44%，環(huán)比下降 23%。
初步統(tǒng)計，1 月 1-31 日新能源車市場零售 67.0 萬輛，同比增長 102%，環(huán)比下降 29%；全國乘用車廠商新能源批發(fā) 69.0 萬輛，同比增長 77%，環(huán)比下降 38%。
▲ 圖源乘聯(lián)會
乘聯(lián)會分析稱，今年開局的新能源車市場走勢分化，增程式電動車表現(xiàn)較強，插混走勢相對平穩(wěn)，純電動的高端長續(xù)航走勢較強，入門級低端短續(xù)航電動車走勢疲軟。
據(jù)本月早些時候報道，乘聯(lián)會綜合預(yù)估 1 月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 70 萬輛，同比增長 80%，環(huán)比下降 37%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，由于沒有補貼退出帶來的年末清庫效應(yīng)，因此 2023 年四季度逐步積累的新能源庫存為 2024 年 1 月銷量支撐較大。但 1 月中旬以來的新能源零售回升極度緩慢，尤其是純電動車的中短續(xù)航車型走勢不強，零售的不暢導(dǎo)致了廠商批發(fā)銷量的走勢平淡。
圖源 Pixabay
而在今天早些時候，中汽協(xié)也發(fā)布了 2024 年 1 月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況：當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 78.7 萬輛和 72.9 萬輛，環(huán)比分別下降 32.9% 和 38.8%，同比分別增長 85.3% 和 78.8%，市場占有率達到 29.9%。
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