1月30日上午，廣東省發(fā)展改革委在廣州市召開深圳至中山跨江通道（以下簡(jiǎn)稱“深中通道”）車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)，就定價(jià)方案廣泛聽取各方意見。
在開展成本監(jiān)審和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合各方意見，廣東省交通運(yùn)輸廳會(huì)同廣東省發(fā)展改革委、廣東省財(cái)政廳按照補(bǔ)償成本、社會(huì)效益最優(yōu)化原則，擬定了兩套深中通道車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證方案。
聽證方案一：項(xiàng)目全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次，執(zhí)行全省高速公路統(tǒng)一的車型分類方式和收費(fèi)系數(shù)；其中，三類客車、四類客車收費(fèi)系數(shù)按現(xiàn)行系數(shù)的65%執(zhí)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均為86元/車次。
聽證方案二：項(xiàng)目全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次，執(zhí)行全省高速公路統(tǒng)一的車型分類方式和收費(fèi)系數(shù)；其中，40座以上大型客車和六類及以上貨車（含六類以上專項(xiàng)專業(yè)車）收費(fèi)系數(shù)按現(xiàn)行系數(shù)的80%執(zhí)行，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為106元/車次、216元/車次。
聽證會(huì)上，聽證會(huì)參加人對(duì)深中通道車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證方案的合理性和可行性給予了肯定，多數(shù)傾向于方案一，同時(shí)也提出了進(jìn)一步完善方案的意見建議。主要包括以下幾方面：
一是關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。部分聽證會(huì)參加人認(rèn)為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較為合理，深中通道的開通極大縮短了珠江口東西兩岸的通行距離，降低了時(shí)間成本以及通行成本。部分聽證會(huì)參加人認(rèn)為可以適當(dāng)再降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，或者再出臺(tái)一些優(yōu)惠政策。
二是關(guān)于差異化收費(fèi)。部分聽證會(huì)參加人建議實(shí)行差異化收費(fèi)，針對(duì)不同的車型、通行時(shí)段、通行次數(shù)等情況，制定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于兩地通勤達(dá)到一定頻次的車輛可實(shí)行月票、年票。
三是關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整。部分聽證參加人認(rèn)為，目前的車流量是預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)較大變動(dòng)。如果未來(lái)15年內(nèi)車流量有較大浮動(dòng)，建議充分利用大數(shù)據(jù)在評(píng)估的基礎(chǔ)上動(dòng)態(tài)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
四是關(guān)于貨車通行問(wèn)題。部分聽證參加人從降低物流運(yùn)輸成本的角度認(rèn)為應(yīng)給予大中型貨車一定的通行費(fèi)優(yōu)惠；部分聽證參加人從安全的角度認(rèn)為應(yīng)研究大貨車如何通行深中通道問(wèn)題，包括對(duì)大貨車采取一定的限行措施等。
另外，部分聽證會(huì)參加人還提出了進(jìn)一步降低跨市公交的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)乃至免費(fèi)，切實(shí)降低大眾特別是低消費(fèi)群體的出行成本等意見建議。
廣東省發(fā)展改革委表示，召開聽證會(huì)，就是要讓全社會(huì)，特別是聽證會(huì)參加人充分發(fā)表意見。定價(jià)機(jī)關(guān)將尊重各方聲音，吸納各方智慧。本次聽證會(huì)后，廣東省發(fā)展改革委將匯總聽證會(huì)意見提交廣東省交通運(yùn)輸廳，由廣東省交通運(yùn)輸廳會(huì)同相關(guān)部門對(duì)深中通道車輛通行費(fèi)定價(jià)方案做進(jìn)一步完善，按程序報(bào)省政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
聽證會(huì)共有24名聽證會(huì)參加人出席，未出席的2名聽證會(huì)參加人均提交了書面意見，并委托代為宣讀。
深中通道項(xiàng)目位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是連接珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大經(jīng)濟(jì)圈的唯一公路直連通道，處于上游虎門大橋和下游港珠澳大橋的中間位置，距兩者各約30公里，全長(zhǎng)約24公里，采用東隧西橋建設(shè)方案，建成后將成為粵東與粵西地區(qū)之間最為便捷的東西向高速通道，將進(jìn)一步增強(qiáng)珠江口東西兩岸的交通聯(lián)系，滿足日益增長(zhǎng)的珠江口東西兩岸交通需求，有力促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)及加快珠三角東西兩翼經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。
（來(lái)源：南方+ 記者：吳哲 楊天智）
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