余承東、吉利、長(zhǎng)城怒懟！懂車帝回應(yīng)
近日，懂車帝冬測(cè)活動(dòng)正在舉辦當(dāng)中，但在冬季純電續(xù)航達(dá)成率成績(jī)發(fā)布以后，引起多家車企不滿，并且質(zhì)疑懂車帝的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。
懂車帝就此回應(yīng)稱，本次測(cè)試為-20℃以下極寒天氣的滿載續(xù)航測(cè)試，所有參與車輛在整備后編隊(duì)行駛出發(fā)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季用車場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。
長(zhǎng)城汽車宣布舉行懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)
繼問(wèn)界質(zhì)疑懂車帝冬測(cè)結(jié)果后，長(zhǎng)城汽車也加入“戰(zhàn)局”，宣布12月14日15點(diǎn)舉行懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)。
長(zhǎng)城汽車官方海報(bào)顯示，本次溝通會(huì)將有幾大議題，包括：
1.新能源冬測(cè)的科學(xué)公正標(biāo)準(zhǔn)
2.純電續(xù)航測(cè)試的車輛整備標(biāo)準(zhǔn)
3.爬坡角度測(cè)試的車輛電量標(biāo)準(zhǔn)
4.爬坡距離測(cè)試的車輛制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)
值得一提的是，此前余承東在微信朋友圈就問(wèn)界M7參與《2023 懂車帝冬測(cè)》的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行表態(tài)：坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！
吉利集團(tuán)副總裁發(fā)文回應(yīng)懂車帝冬測(cè)：不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服
今日下午，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良也發(fā)文回應(yīng)懂車帝冬測(cè)：
關(guān)于懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測(cè)》混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車帝自身的公信力。
按照懂車帝事先公布的測(cè)評(píng)規(guī)則，車輛出發(fā)前要對(duì)所有車輛進(jìn)行相同時(shí)間的整備，并記錄所有車輛出發(fā)前的實(shí)際電量，但實(shí)際操作并非如此。根據(jù)我們后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L6在測(cè)試前的整備過(guò)程中，車輛原地怠速70分鐘，期間4次打開(kāi)車門，最長(zhǎng)兩次開(kāi)門時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)10分鐘；領(lǐng)克08在測(cè)試前原地怠速71分鐘，期間車門打開(kāi)了6次，最長(zhǎng)一次開(kāi)門時(shí)間6分39秒。這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致車輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。
吉利銀河L6依托e-CMA智能電混架構(gòu)和IDC低溫起步功能以及第三代整車熱管理系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，給駕乘人員開(kāi)門即上電的智能電感體驗(yàn)，充分保障車內(nèi)駕乘人員的舒適性。我們希望更多客觀公正的第三方的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄?duì)吉利汽車集團(tuán)旗下的新能源車型進(jìn)行測(cè)評(píng)。也希望廣大消費(fèi)者通過(guò)“不試不比不賣”的方式，親自體驗(yàn)吉利各品牌的產(chǎn)品硬實(shí)力。
責(zé)任編輯： 高蕊琦
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