南方財經全媒體記者趙曉晨 實習生畢悅 佛山報道
11月15日，佛山舉行“佛山推進經濟高質量發展”系列主題新聞發布會（港口水運高質量發展專場）。南方財經全媒體記者從會上獲悉，2024年，佛山港貨物進出繼續保持良好增長態勢，1至9月完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%，保持良好增長態勢。
在提升口岸通關效率、促進跨境貿易便利化方面，佛山成效也非常顯著。2024年1-10月，佛山關區通過“一港通”和“組合港”進出口標準集裝箱約28.42萬個，同比增長7.73%，辦結海關手續縮短至1-2天，成本降低近20%。
佛山港成廣東首個內河“億噸大港”
數據顯示，佛山港貨物吞吐量持續快速增長，2023年更是達到了1.02億噸，同比增長19.2%，成為廣東首個也是唯一一個內河“億噸大港”、珠江水系內河第一大港。2024年，佛山港貨物進出繼續保持良好增長態勢，1至9月完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%。其中，集裝箱吞吐量達283.3萬標準箱，同比增長12.78%。
佛山制造業繁榮，對鋼材等原材料需求巨大，樂從鋼鐵世界作為全國最大的鋼材貿易集散地，年鋼材裝卸量達2500萬噸，港口水運對佛山鋼材貿易產業起到關鍵支撐作用，并為家電、機械裝備、金屬加工等支柱產業提供高效低成本的運輸服務。去年，佛山港集裝箱吞吐量達347萬標準箱，其中外貿占比過半，為對外貿易作出積極貢獻。
當下，佛山港口水運基礎設施與經濟社會發展需求的適應性持續提高，一批現代化碼頭如順德新港碼頭、高荷碼頭等陸續建成投用。同時，北江航道擴能升級工程圓滿完成，順德水道航道擴能升級工程也已動工建設。此外，佛山還實施了“大灣區組合港”“灣區一港通”通關新模式，目前全市11個外貿碼頭已實現該模式全覆蓋。據統計，當前佛山全市在運營貨運碼頭87個（其中集裝箱碼頭23個），共有碼頭泊位201個，還在謀劃南海港區南鯤樞紐水運碼頭和景隆LNG加注碼頭、順德港區樂從鋼鐵世界公共多用途碼頭等一批項目。
展望未來，佛山今年已出臺《佛山市推進港口高質量發展三年行動方案》，力爭到2026年，佛山港港口貨物吞吐量突破1.3億噸，集裝箱吞吐量達440萬TEU，港口集約化、規模化水平明顯提升。
佛山市交通運輸局局長丘勝輝表示，下一步，佛山將積極引入戰略投資者，參與佛山港口資源整合、建設、運營和管理，做大做強港口產業，增強佛山港影響力與競爭力。引導港口碼頭與產業園區深化合作，統籌港口岸線與后方土地綜合開發，打造綜合性臨港物流園，優化升級臨港產業，培育壯大臨港產業集群，促進港口碼頭和制造業、商貿業融合發展。
佛山市商務局四級調研員湯偉林介紹，佛山市印發《佛山市進一步優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化若干措施（2024-2026年）》，通過優化通關作業流程、開展智慧口岸建設、規范進出口環節費用、優化進出口服務環境等四個方面24項舉措，大力優化口岸營商環境、提升口岸通關效率。
“三縱三橫”航道網將擴能升級
佛山水運資源豐富，現有通航河流78條，通航里程1075公里，形成了以西江下游水道、北江干流等“三縱三橫”千噸級及以上航道為骨干的航道網。據統計，今年1至9月，佛山市水路運輸總周轉量累計達到137.94億噸公里，與去年同期相比增長了9.54%，在珠三角九市中增速位居第二。此外，水路貨運量在公路與水路總貨運量中的占比已從2019年的18%提升至當前的24.6%，貨物運輸結構得到了持續的優化與調整。這一變化有力地支撐了佛山市制造業和商貿業的降本增效，進一步增強了其市場競爭力。
航道是推動水運高質量發展的關鍵一環。粵中航道事務中心正在全力推進順德水道航道擴能升級工程建設。據悉，該項目總投資43.8億元，工程范圍全長約50公里，按通航2000噸級船舶建設，包括航道工程和橋梁工程。項目也是落實廣東省政府“碳達峰、碳中和”政策的重點項目，在建設生態航標和生態護岸的同時，還將建設全省首個大型綠色水上綜合服務區，為過往船舶提供靠泊、油氣加注、岸電、加水等多元化服務，提升佛山內河航運服務能級。
該項目建成后，將極大優化珠三角高等級航道網，促進完善粵港澳大灣區綜合立體交通網絡，有效節約船舶繞行費用，降低船舶大型化的運輸經濟成本，北江、西江沿線港口通往粵港澳大灣區相關港口的貨物運輸將變得更便捷，有力推動區域經濟協調發展。
在航運安全方面，粵中航道事務中心副主任吳鎧表示，目前已清除北江、順德水道等航道上的礁石，調整三洪奇大橋單孔通航改雙孔通航，消除航行安全隱患，有效保障過往船舶航行安全，為佛山港和周邊港區的發展打下良好基礎；為全國首個以嶺南文化為主題的游船項目三龍灣夜游航線的開通保駕護航，提供夜游航線全程測圖，消除游船航行隱患，確保航線通航環境安全；在“廣東十大危險水域”之一的三水思賢滘河段，增設航標，拓寬航寬，實施航標遙測遙控技術，使該水域海事事故較往年同比下降90.9%。
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