11月11日,從寶馬中國官方了解到,其將針對2025年1月起生產的寶馬5系將配備V2X模塊。該車將成為寶馬首款搭載“車路云一體化”(V2X)技術的車型。
據了解,V2X技術是實現高階自動駕駛的關鍵技術之一,目前寶馬創新V2X技術可實現前車緊急制動預警(EBW)、闖紅燈預警(RLVW)以及十字路口橫向來車碰撞預警(ICW)3個主動安全預警功能。這一創新技術的量產應用使寶馬5系能在車輛主動緊急制動(AEB)基礎上再加強感知及碰撞預警能力,為駕駛員提供充分的制動反應時間,降低車輛碰撞風險及闖紅燈風險,提升社會交通的整體通行效率。
依托逐漸完善的車、路、云智能交通網絡,寶馬相信中國未來出行將織成一張緊密相連的智慧交通大網。寶馬通過V2X技術使智能汽車互通互聯,減少危險交通場景對駕駛的紛擾。同時,V2X技術對于L3及更高級別自動駕駛系統的高質量信號提供至關重要,是實現高階自動駕駛的關鍵技術之一。寶馬V2X技術依托直連通信,不受運營商基站覆蓋范圍的限制,使搭載V2X技術的全新BMW 5系如對講機一般在無線通信范圍內實時“對話”。在危險情況即將發生、AEB功能觸發之前的較遠距離,就能對駕駛者發出預警,以便其提前制動。
據官方介紹,當用戶駕駛寶馬5系駛入城市快速路,前車距離雖然仍有數百米,駕駛員一瞬間分心踩下加速踏板,緊急制動預警(EBW)功能就會立即響應,提示駕駛者繼續加速會有追尾風險,需要緊急制動。即將駛入“丁字”或“十字”路口時,十字路口橫向來車碰撞預警(ICW)功能開始發揮作用。在無保護左轉或右轉時,駕駛員因A柱或B柱視野遮擋,無法及時發現橫向快速車輛搶黃燈通過,此時V2X系統能夠在車輛最遠1公里時便預判側向來車的加速碰撞風險,及時在儀表盤發出V2X碰撞預警,讓駕駛者及時踩下制動防止橫向碰撞。
值得一提的是,寶馬正從測試車、信息分享、參與政策法規標準制定等幾個方面加強與沈陽市的合作,共同推進沈陽車路云一體化的城市建設。寶馬在全新一代BMW 5系上量產V2X技術,無疑將對V2X示范城市深入合作、探索V2X技術的商業化和技術潛力做出卓越貢獻。目前,寶馬已在中國建成德國之外最大、最完備的研發網絡,具備全棧智能網聯汽車軟件開發能力。分布在北京、上海、沈陽、南京四大研發網絡,覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等領域。以沈陽研發中心為例,其擁有寶馬集團最先進10米法電磁兼容實驗室,也是業界首個兼具智能網聯與電磁兼容測試能力的復合型實驗室。其中,天線空口測試區是智能網聯汽車無線通信技術的堅實后盾,已預留測試空間用于未來整車級別車載天線性能的全面評估。目前,實驗室正在為新世代車型的EMC測試做調試準備,預計2025年年初正式開啟EMC測試。2026年,寶馬將在沈陽投產首款新世代車型,其將根據中國消費者需求進行量身定制,力求為用戶提供更加貼合的出行體驗。
本文鏈接:寶馬:對2025年1月起生產的5系配備V2X模塊http://www.lensthegame.com/show-4-13404-0.html
聲明:本網站為非營利性網站,本網頁內容由互聯網博主自發貢獻,不代表本站觀點,本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅,請大家謹防詐騙!若有侵權等問題請及時與本網聯系,我們將在第一時間刪除處理。
下一篇: 廣州車展亮相 比亞迪夏內飾設計手稿曝光