11 月 11 日消息，寶馬將從 2025 年 1 月起生產(chǎn)搭配 V2X 模塊的全新 BMW 5 系，該車也將成為寶馬首款搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。
據(jù)寶馬介紹，V2X 技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前寶馬 V2X 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)前車緊急制動(dòng)預(yù)警 (EBW)、闖紅燈預(yù)警 (RLVW) 以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警 (ICW) 3 個(gè)主動(dòng)安全預(yù)警功能。這一技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用使全新 BMW 5 系能在車輛主動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB) 基礎(chǔ)上再加強(qiáng)感知及碰撞預(yù)警能力，為駕駛員提供充分的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，降低車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)及闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)，提升社會(huì)交通的整體通行效率。
據(jù)官方介紹，當(dāng)用戶駕駛寶馬 5 系駛?cè)氤鞘锌焖俾?，前車距離雖然仍有數(shù)百米，駕駛員一瞬間分心踩下加速踏板，緊急制動(dòng)預(yù)警（EBW）功能就會(huì)立即響應(yīng)，提示駕駛者繼續(xù)加速會(huì)有追尾風(fēng)險(xiǎn)，需要緊急制動(dòng)。即將駛?cè)搿岸∽帧被颉笆帧甭房跁r(shí)，十字路口橫向來車碰撞預(yù)警（ICW）功能開始發(fā)揮作用。在無保護(hù)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛員因 A 柱或 B 柱視野遮擋，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)橫向快速車輛搶黃燈通過，此時(shí) V2X 系統(tǒng)能夠在車輛最遠(yuǎn) 1 公里時(shí)便預(yù)判側(cè)向來車的加速碰撞風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)在儀表盤發(fā)出 V2X 碰撞預(yù)警，讓駕駛者及時(shí)踩下制動(dòng)防止橫向碰撞。
注意到，寶馬正從測(cè)試車、信息分享、參與政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等幾個(gè)方面加強(qiáng)與沈陽市的合作，共同推進(jìn)沈陽車路云一體化的城市建設(shè)。2026 年，寶馬將在沈陽投產(chǎn)首款新世代車型，其將根據(jù)中國消費(fèi)者需求進(jìn)行量身定制。
本文鏈接：寶馬明年 1 月起將生產(chǎn)配備 V2X 模塊的 5 系，提升智駕體驗(yàn)http://www.lensthegame.com/show-4-13304-0.html
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