11 月 9 日消息，綜合彭博社、CNBC 今日?qǐng)?bào)道，豐田汽車公司北美首席運(yùn)營官杰克?霍利斯批評(píng)美國加州推動(dòng)電動(dòng)汽車快速普及的政策，稱其為“事實(shí)上的強(qiáng)制規(guī)定”，脫離了市場(chǎng)需求。
他強(qiáng)調(diào)，純電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)自發(fā)增長(zhǎng)，而非通過“打壓”燃油車的銷售來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)超前于消費(fèi)者需求，環(huán)保署（ EPA ）與加州的排放法規(guī)過于激進(jìn)?！斑@與消費(fèi)者需求不匹配，完全脫節(jié)?！?span style="display:none">cIL流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點(diǎn)LLSUM.COM
注：根據(jù)加州空氣資源委員會(huì)（ CARB ）的《先進(jìn)清潔汽車 II》（ Advanced Clean Cars II ）規(guī)定，從 2026 年開始（包括“2026 款”車型），汽車制造商必須確保新車銷量的 35% 為零排放車輛（ ZEV ），包括電池電動(dòng)汽車、燃料電池車和部分插電式混合動(dòng)力車。
杰克?霍利斯直言，“無論是從政府還是從私人機(jī)構(gòu)，都沒見過有人認(rèn)為這一目標(biāo)能達(dá)成。現(xiàn)在來看幾乎不可能?！?span style="display:none">cIL流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點(diǎn)LLSUM.COM
加州作為美國最大汽車市場(chǎng)，制定了更加嚴(yán)格的規(guī)定，計(jì)劃在 2035 年前逐步淘汰新燃油車，許多州已經(jīng)跟隨采納?；衾贡硎荆@些規(guī)定加劇了電動(dòng)車的“高價(jià)難題”，因?yàn)殡妱?dòng)車價(jià)格通常高于燃油車。
豐田計(jì)劃在 2026 年推出兩款美國生產(chǎn)的電動(dòng)車，加上目前在美銷售的兩款電動(dòng)車型，繼續(xù)保持其漸進(jìn)的電動(dòng)化路線?；衾怪赋?，全球電動(dòng)車銷量已出現(xiàn)放緩，公司正在北卡羅來納州新工廠研究未來全電動(dòng)與混合動(dòng)力電池生產(chǎn)比例的可能調(diào)整。該工廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，設(shè)有 10 條生產(chǎn)線負(fù)責(zé)電動(dòng)車與插電混動(dòng)車電池，另有 4 條專供混合動(dòng)力電池。
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