11 月 3 日消息，一位特斯拉車主本周分享了一個發(fā)現(xiàn)：特斯拉 Model Y 在機場停放 10 天后，幾乎沒怎么掉電。
據(jù) X 平臺用戶、Model Y 車主 @theevrydaychris 稱，他將自己的 Model Y 停放在機場停車場 10 天，機場的 ChargePoint 充電器無法使用，出發(fā)前往新加坡前，車輛剩余 80% 的電量。
為了減少電量消耗，車主在離開前關(guān)閉了車輛的哨兵模式和車內(nèi)過熱保護等高耗能功能。隨后，他通過特斯拉手機應用遠程監(jiān)控車輛的電量。
測試結(jié)果顯示，第一天電量下降了 1% 至 79%。車主最初認為每天 1% 的電量消耗是可以接受的。然而接下來的幾天，電量一直保持在 79% 不變。即使 10 天后返回美國，車輛的電量仍然是 79%。
這一發(fā)現(xiàn)引發(fā)了其他特斯拉車主的共鳴，一些用戶表示，他們的車輛在 16 天的停放期間僅消耗了 2% 的電量。他們還強調(diào)，開啟哨兵模式或車內(nèi)過熱保護等功能會顯著加速電量消耗。
特斯拉一直在致力于優(yōu)化車輛的停放耗電。注意到，今年 7 月，特斯拉手機應用更新了一項功能，以減少車輛在無指令情況下喚醒的次數(shù)。此前，打開手機應用就會喚醒車輛，從而消耗部分電量。而更新后，車輛僅在收到用戶指令時才會喚醒，從而節(jié)省電量。
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