10月17日，在2024年世界智能網聯汽車大會（WICV）上，寶馬集團宣布2025年將量產搭載“車路云一體化”（V2X）技術的車型。值得一提的是，該技術車型的落地，不僅加速了智能網聯技術的普及，也體現寶馬在中國持續深化本土合作、以開放創新推動行業生態發展的堅定承諾。
寶馬中國區研發高級副總裁雷凱博士表示：“中國是未來之所在，更是智能網聯汽車發展的沃土。因此，寶馬在中國建立了德國之外最大的研發和數字化體系，全力推動智能網聯技術的本土合作與發展，其中V2X技術的量產應用就是優秀例證。寶馬將始終以客戶為中心，以安全和負責任為前提，為中國客戶研發穩定、成熟的科技產品。通過合作創新，我們將使寶馬標志性駕駛樂趣在智慧出行新時代中煥發新的活力。”
寶馬認為，未來出行不是單獨的智能個體，而將依托全方位互聯的智能交通網絡，提升整體出行效率和安全性。寶馬即將在量產車搭載的V2X技術，能夠讓車端、路端、云端互聯互通，進行實時數據交換及信息通信，提升不同終端在智慧城市網絡的協同作用，為實現未來智慧交通的目標提供堅實的支撐。對于消費者而言，目前V2X可實現的應用場景能提供豐富的主動安全信息，通過實時預警潛在碰撞危險，幫助降低交通事故的概率。寶馬量產搭載V2X技術的車輛，無疑將讓用戶享受更安全、更智能的出行服務，進一步提升出行效率。
今年7月，工業和信息化部等五部門公布首批20個 “車路云一體化”應用試點城市，標志著V2X技術正從局部測試邁向規?；瘧?。沈陽成為首批試點城市之一，并于今年8月份發布了相關商用場景規劃，包括計劃開通東北首條L4自動駕駛測試道路等應用場景。目前，寶馬正從測試車、信息分享、參與政策法規標準制定等幾個方面加強與沈陽市的合作，共同推進沈陽車路云一體化的城市建設。
目前，寶馬已在中國建成德國之外最大、最完備的研發網絡，具備全棧智能網聯汽車軟件開發能力。分布在北京、上海、沈陽、南京四大研發網絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等領域。以沈陽研發中心為例，今年投入運營的全新復合型EMC（電磁兼容）實驗室是業界首個兼具智能網聯與電磁兼容測試能力的復合型實驗室，其中，天線空口測試區是智能網聯汽車無線通信技術后盾，已預留測試空間用于未來整車級別車載天線性能的全面評估。目前，實驗室正在為新世代車型的EMC測試做調試準備，預計2025年年初正式開啟EMC測試。新世代車型將以極其現代和創新的方式從設計、技術、理念三個維度強化寶馬純粹駕駛樂趣的標簽。其搭載的全新電子電氣架構，“4個超級大腦” 組成的智能域控制系統。
在自動駕駛技術的研發探索上，今年8月份，寶馬于德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統與L3自動駕駛系統，成為全球首家在德國獲得此組合認證的企業，充分說明了寶馬在駕駛輔助和自動駕駛領域的行業領先地位。今年初上市的全新一代寶馬5系搭載的L2+智能輔助駕駛系統，在中國進行特色調試超過2,000個，本土研發測試足跡遍布400多個城市，每個版本的更新與功能優化都令系統更適合中國道路情況。
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