10 月 17 日消息，據(jù)英國《金融時報》16 日報道，盡管汽車行業(yè)施壓要求放寬規(guī)定，但歐盟仍堅持其 2035 年停止銷售燃油新車的計劃。根據(jù)內(nèi)部文件顯示，歐盟氣候事務(wù)負責(zé)人沃普克?霍克斯特拉為下月議會聽證會準備的答復(fù)中明確指出，歐盟“既不能也不應(yīng)該”撤回禁止銷售化石燃料動力新車的計劃。
報道稱，該計劃正因歐洲汽車制造商在應(yīng)對電動車銷量低迷及中國廠商激烈競爭方面遭遇困難而受到批評。除了雷諾之外，幾乎所有歐洲主要車企今年都發(fā)布了利潤預(yù)警。大眾汽車上個月也表示首次考慮關(guān)閉其位于德國的工廠，這是其 87 年歷史上的頭一遭。
歐洲汽車制造商協(xié)會也發(fā)出警告，隨著明年更加嚴格的排放法規(guī)生效，歐洲汽車業(yè)或?qū)⒚媾R數(shù)百萬歐元的罰款。該法規(guī)要求在 2021 年基準的基礎(chǔ)上，將整體排放量減少 15%。
意大利已呼吁歐盟委員會推遲執(zhí)行禁令，法國希望法規(guī)的執(zhí)行更加“靈活”，而德國的聯(lián)合政府則支持保留可以使用替代環(huán)保燃料的內(nèi)燃機。
意大利工業(yè)部長阿道爾弗?烏爾索上個月警告稱，2035 年的內(nèi)燃機禁令可能會讓歐洲汽車制造業(yè)陷入“危機”。
奧地利氣候與能源部長萊奧諾爾?蓋維斯勒告訴《金融時報》，汽車行業(yè)的未來是電動化的。她認為，歐洲不能在這項技術(shù)上落后，正如在智能手機領(lǐng)域錯失先機一樣，盡管諾基亞曾是早期的行業(yè)領(lǐng)軍者。
據(jù)此前報道，9 月下旬，沃爾沃及數(shù)十家工業(yè)制造商向歐盟發(fā)出呼吁：堅持“從 2035 年起停止銷售新燃油汽車”的計劃，共有 50 家企業(yè)呼吁歐盟保持該政策。他們認為，該行業(yè)需要確定性才能進行投資和支持，以實現(xiàn)歐盟目標(biāo)，而不應(yīng)退步。
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