大眾汽車集團(tuán)將分階段在華裁員？大眾汽車中國回應(yīng)：積極參與并支持全球的績效計(jì)劃
記者 苗詩雨
繼海外市場后，大眾汽車集團(tuán)或?qū)⒃谥袊袌鲩_啟裁員計(jì)劃。
日前彭博社報(bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)將分階段在華裁員，知情人士透露，此次集團(tuán)層面預(yù)計(jì)裁減數(shù)百名當(dāng)?shù)貑T工，并且高端品牌奧迪也將開啟裁員計(jì)劃。
對此，大眾汽車中國方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“大眾汽車集團(tuán)(中國)與其他所有的部門一樣，積極參與并支持全球的績效計(jì)劃，具體措施包括調(diào)整組織架構(gòu)、提升工作流程的數(shù)字化水平、強(qiáng)化中國區(qū)各品牌及部門間的協(xié)同以及加強(qiáng)項(xiàng)目的本土化。”
大眾汽車集團(tuán)(中國)方面表示，大眾汽車集團(tuán)(中國)正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。相關(guān)措施也涉及直接人力成本及包括行政管理開支、差旅費(fèi)及培訓(xùn)成本等在內(nèi)的間接人力成本。
記者也進(jìn)一步詢問了目前中國區(qū)域績效計(jì)劃是否有具體安排，但大眾汽車集團(tuán)方面表示，暫時(shí)僅有上述信息提供。
據(jù)悉，在2023年全年業(yè)績發(fā)布時(shí)，大眾汽車集團(tuán)就表示，正在實(shí)施集團(tuán)有史以來最大規(guī)模的績效計(jì)劃，力爭至2024年底在全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)超100億歐元的可持續(xù)財(cái)務(wù)效應(yīng)，以抵御通貨膨脹及成本上漲等因素帶來的影響。績效計(jì)劃面向集團(tuán)旗下所有品牌。
記者查閱公開數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，大眾汽車集團(tuán)面臨來自產(chǎn)品、銷量的多方壓力。
2024年上半年，大眾汽車集團(tuán)營收表現(xiàn)為1588億歐元，同比增長1.6%，但營業(yè)利潤約為101億歐元，同比下滑11.4%。上半年大眾汽車集團(tuán)全球銷量約為435萬輛，略低于去年同期的437萬輛。
目前，大眾汽車集團(tuán)旗下ID系列車型銷量雖然有所增長，但對比國內(nèi)新勢力車企仍有差距。根據(jù)此前大眾汽車集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，上半年其中國市場銷量為134.5萬輛，同比下降7.4%。
在全球市場，9月初，大眾汽車集團(tuán)在德國區(qū)域傳出系列調(diào)整。為進(jìn)一步削減開支，大眾汽車集團(tuán)正考慮關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠。隨后9月11日，大眾汽車集團(tuán)又表示，將結(jié)束此前定下的三十年就業(yè)保障協(xié)議。
而9月份以來，大眾汽車集團(tuán)加快對其生產(chǎn)車型的調(diào)整，已相繼傳出暫停在美國生產(chǎn)ID.4、停止在西班牙生產(chǎn)Polo車型的消息。
中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝接受記者采訪時(shí)表示，營收、毛利率及整體企業(yè)利潤的不及預(yù)期，促使車企不得不考慮優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，其中過去常用的手段如裁員(即減人增效)被再次提及，以應(yīng)對市場壓力。
但顏景輝也告訴記者，總體看，目前大眾汽車集團(tuán)也算是轉(zhuǎn)型過程中的階段性調(diào)整，新能源市場作為一個(gè)尚在發(fā)展的細(xì)分市場，目前仍處于投入期，大部分新能源廠家尚未實(shí)現(xiàn)盈利。
一位汽車行業(yè)從業(yè)人士也向記者分析稱，目前大眾汽車集團(tuán)的基本盤還是有積淀的，電動(dòng)車、混動(dòng)路線都有所布局，其2024年和2025年的產(chǎn)品還是值得期待的。
此前，記者了解到，大眾汽車集團(tuán)欲在2025年至2029年的五年計(jì)劃中將投資規(guī)模控制在1700億歐元以內(nèi)，資金將主要投資于新產(chǎn)品、區(qū)域市場、電池業(yè)務(wù)、純電動(dòng)車型平臺(tái)，以及持續(xù)混動(dòng)化的先進(jìn)燃油車型等。
根據(jù)規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)，至2030年將在中國市場提供至少30款純電動(dòng)車型；至2027年，提供30款(中國)本土生產(chǎn)的燃油及混動(dòng)車型。
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