圖森未來的“奪權之爭”拉扯了這么久，是該畫上句號了。
大約9年前，侯曉迪、陳默、郝佳男等人共同創立了圖森未來，初衷是以L4級別的無人駕駛卡車技術為全球物流運輸行業賦能。此后，先后獲得了5輪融資，累計融資額超過6.5億美元，并于2021年成功在美國納斯達克上市，成為全球自動駕駛第一股。
好景不長，2023年市場屢屢傳出圖森未來裁員、退市的消息。今年1月份，圖森未來正式宣布退市，成為了全球首個主動退市的自動駕駛公司。上市匆匆退市也匆匆，其背后深層原因在于高層的頻繁變動以及企業的轉型調整。
最近，圖森未來的聯合創始人及前CEO侯曉迪要求董事會立即清算公司，并將剩余4.5億美元資金按比例返還給股東。因此，圖森未來12月20日召開的股東大會成為了業界關注的焦點。這次會議不僅僅是一次普通的股東投票，更關乎到這家自動駕駛領域明星企業下一階段的控制權歸屬。
昔日輝煌的商業傳奇何以演變至今日之境？
高層權欲角斗：極限撕扯
自圖森未來上市以來，管理層間的紛爭頻繁成為媒體關注的焦點。
盡管網絡上流傳著陳默、呂程、侯曉迪等人管理層多次職位變動的消息，但這些是正常的任免調整。真正的內部矛盾顯現于侯曉迪在美國CFIUS壓力之下，被獨立董事罷免。此后，侯曉迪給出兩年投票權，徹底喪失對圖森未來的掌控。之后，圖森先后放棄L4全自動駕駛業務，再放棄美國業務，最后徹底放棄整個無人駕駛業務，轉向AIGC。
2024年8月，一份《股東致圖森未來公司董事會》的股東文件指出：陳默與郝佳男（圖森未來中國區CEO），投入人工智能動畫和視頻游戲領域，是為了轉移圖森未來退市后的資金，涉嫌自營交易。
2024年10月，圖森未來向美國德克薩斯州法院提起訴訟，指控侯曉迪創立的Bot Auto TX Inc.盜用圖森集團的商業機密。隨后陳默搶奪侯曉迪的超級投票權事件，侯曉迪創立SaveTuSimple網站求股東支持清算圖森未來事件，順其自然地發生了。
這場權力斗爭源于管理層在公司未來戰略方向上有重大分歧，導致技術研發投入、市場拓展重點等難以達成共識，而談不攏自然要散。
侯曉迪堅持做自動駕駛，離開圖森未來后選擇再度創業，創立 Bot Auto公司；陳默忘記了創立圖森未來的初衷，選擇放棄自動駕駛的夢想。陳默曾公開坦言：“我們不愿意再在自動駕駛上鋪人了，也不像當年服務車廠一樣給他們派一兩百個工程師了，現在我們最關注的就現金流。”
領導層的戰略分歧如此嚴重，圖森未來今日之困，不足為怪。
巨虧、裁員、退市：“包袱”壓身
高層之間的戰略分歧猶如狂風中的驚雷，震裂了圖森未來穩固的基石，業務發生劇變，巨虧、裁員、退市接連發生，似乎都在情理之中，卻又讓人扼腕嘆息
退市前最后一份財報顯示，2023年三季度，圖森未來的營業收入為2653萬美元，凈虧損為1.13億美元，而流動負債和長期負債總計高達11.98億美元。此外，圖森未來還宣布了多項重組計劃以改善其成本結構，其中包括裁員和資產減值。
有媒體曝出，圖森未來一年時間內裁員三次，2022年12月和2023年5月，先后裁掉了合計約680名員工。2023年12月份，圖森未來裁掉約150名美國員工，這大約占其美國員工總數的75%，占其全球員工總數的19%。
這一連串的風暴，猛然間將圖森未來推向了生存的懸崖邊緣，步步驚險。
一來，由于市場環境的不斷變化以及戰略方向不明確，圖森未來業務重心搖擺不定，資源如散沙難聚，構筑持久市場競爭力的目標終成幻影。
圖森未來內外交困，外部挑戰來自CFIUS 啟動對圖森的調查以及股東訴訟；內部矛盾始于獨立董事們以莫須有的罪名將聯合創始人侯曉迪驅逐出公司。隨后，侯曉迪為了換取公司內部的穩定，交出了兩年的投票權，但這卻成為了陳默清洗董事會的契機。
陳默這一記重錘，不僅將圖森未來的內部爭斗推向了更為激烈的深淵，也打破了圖森未來堅固的堡壘。更為嚴峻的是，自動駕駛領域已步入群雄逐鹿的階段，客戶爭奪戰異常激烈，而圖森未來因內部“不團結”，已明顯暴露出裂痕與脆弱。
二來，圖森未來深陷巨額虧損泥潭，為求生存不得不揮淚裁員，此舉卻如飲鴆止渴，大幅削弱了其研發實力與市場競爭力，步入惡性循環。
雖然說，“燒錢快、盈利難、虧損久”是自動駕駛行業的通病，圖森未來并非個例。例如，文遠知行在2021年至2024年上半年累計虧損超51億元；黑芝麻智在2021年至2024年的半年度累計虧損更是高達105.68億元。
但研發能力是自動駕駛公司的核心競爭力，圖森未來裁員導致研發團隊人員減少，嚴重影響研發進度和創新能力，進而削弱自身在產品質量、市場響應速度等方面的表現，昔日的輝煌似乎已漸行漸遠。市場上盛傳，2023年，圖森本來有機會出售其美國業務給某知名OEM，但是對方盡調之后，對圖森當時的技術團隊極度失望。最終交易告吹。令人不禁為之心憂。
三來，圖森未來黯然退市，股價斷崖式下跌，市值瞬間蒸發，陷入財務危機深淵，發展不確定性陡增。
據了解，圖森未來宣布退市消息后，股價暴跌50%以上，從72美分跌至35美分，公司巔峰時期股價62.58美元，股價縮水約99%。市值最高時超過120億美元，退市前市值僅為1.13億美元，蒸發超過119億美元。
對圖森未來而言，退市帶來的財務壓力無疑是巨大的，但不全是負面影響。彼時，美國南加州法庭剛剛下達臨時限制令，并開始深入調查圖森，這時主動申請退市，似乎頗有“逃避監管”嫌疑。關鍵是，退市對于掌控現金管理的領導層是有利的，企業的財務和運營信息披露減少，透明度降低，現金管理和財務規劃也就有了更大的靈活性和操作空間。
可以說，圖森未來的光環消失殆盡了。
孤注AIGC：一場高風險豪賭
曾經風光無兩的圖森未來退市之后，面臨著緊迫的挑戰：如何在短期內構建更優的商業模式、有效利用現有技術，并實現扭虧為盈？
對此，現任管理者陳默與呂程達成共識，將圖森未來的發展方向錨定于用AIGC 技術賦能電影和游戲等娛樂產業，以期為公司找到新的增長點。
12月19日，圖森未來正式啟用全新品牌CreateAI，并宣布獲著名武俠IP《金庸群俠傳》正版授權，將開發一款大型武俠開放世界RPG游戲。還發布了大模型產品“Ruyi”，計劃未來基于“Ruyi”打造多個針對游戲和動畫制作的AI生成式工具。
然而，自動駕駛企業轉型并不容易，多數是倒閉離場。
比如：曾與圖森未來并稱“雙雄”的美國自動駕駛卡車公司Embark，宣布裁員70%并結束業務運營；無獨有偶，自動駕駛卡車創業公司Locomation也主動裁員和關停主營業務；國內自動駕駛初創卡車公司擎天智卡則破產清算……這反映了自動駕駛企業轉型之路并不樂觀。
AIGC領域既充滿無限機遇又暗藏重重挑戰，圖森未來轉型AI賽道無疑將面臨前所未有的艱難險阻。
一方面，技術根基淺薄。圖森未來自身在AIGC技術領域缺乏有力支撐，加之市場上視頻生成的技術尚未完全成熟，大規模商業化之路道阻且長。
圖森未來進軍AIGC領域仰仗的是，曾經在自動駕駛領域開展的大模型技術和生成式AI應用的研發的寶貴經驗。其認為自動駕駛和視頻模型之間有很大的技術關聯，可以將在自動駕駛領域積累的大模型技術轉化為AIGC領域的優勢。
其實不然，這兩者在技術原理、應用場景和商業模式等方面存在顯著差異。一家視頻模型公司的CTO表示：“視頻模型和自動駕駛在技術上或經驗復用上沒有太大關系，圖森未來前陣子熱炒的模型，是基于騰訊的“混元”DiT，相當于在開源模型上套殼，再用自己收集的一些數據訓練，門檻并不高。”
更何況，AIGC在影視、游戲開發等領域的技術成熟度尚待提升，商業模式也處于未完全成熟的階段。圖森未來在AIGC領域的探索中，注定要走過一段曲折而又充滿挑戰的試錯與調整之路，短期內難以跨越商業化的鴻溝。
另一方面，產品競爭力孱弱。在AIGC領域，百度、阿里、騰訊、美團、科大訊飛、商湯科技等科技巨頭林立，后來者圖森未來想要脫穎而出，無異于虎口拔牙，所面臨的困難與風險并不亞于其在自動駕駛業務上的挑戰。
外有強敵環伺，競爭如狼似虎；內有運營疑云，質疑聲四起。陳默在采訪中透露，《金庸群俠傳》的投入很大，預計的投資開發成本會在8億~12億這個區間，光是到現在為止的前期投資，就已經消耗了約1.8億。
網友對此提出質疑：“黑神話悟空成本也就4個億，圖森未來使用大模型后，目前制作成本怎么還高達18個億，用了AIGC游戲開發成本反而提高了，怕不是洗錢哦。”也有一些網友認為，12個億的預算可能會用在版權相關的費用上……
這些猜測并不是空穴來風。圖森2024年第三季度的財報中公開披露，公司于2024年11月18日通過決議，向陳默家族信托控制的兩家游戲開發公司支付兩千五百萬美元，以換取《金庸群俠傳》的開發、發行及分成權利。雖然此次交易經過了審計委員會審核通過，并且陳默的家族信托聲稱其并不受陳默本人的控制，但這筆看似“公平”的大額合同仍難免令人浮想聯翩。
在上述種種因素的大背景下，不難理解為何網友會提出“洗錢”質疑，以及侯曉迪要求董事會立即清算公司，并將剩余4.5億美元資金按比例返還給股東了，此時進行清算對投資人而言或許是最佳選擇。
不得不說，圖森未來需要在技術創新、內容供給和商業落地之間找到平衡，才能真正實現從自動駕駛公司到AI游戲動漫的蛻變，而這完全是一場豪賭。
變數吞噬未來：圖森未來迷失深淵
從自動駕駛的領航者到AI游戲動漫領域的探索者，曾經的核心優勢不再，圖森未來還有未來？目前的答案是：變數太大，看不到未來。
變數一，如何在保持自動駕駛業務發展的同時，有效推進AI游戲動漫領域的拓展，將是圖森未來需要解決的棘手難題。
在陳默的宏偉藍圖中，圖森未來向生成式AI應用領域轉型，并優先布局AI游戲動漫領域，而自動駕駛業務將轉向為協助他人做產業化，主要是賣專利授權和數據，可這場變革之路并非坦途。
它需要在組織架構與管理模式上進行大刀闊斧的調整，以適應游戲動漫市場的獨特需求與業務特性，又要保持自動駕駛業務的持續增長和競爭力以便“啃老”，兩手都要抓，兩手都要硬的難度并不小。
變數二，內訌風波引發一系列負面消息，導致企業信任崩塌，圖森未來仍需要花時間、花資金去修復。
圖森未來的高層內斗堪稱一部宮斗連續劇。而公司最大股東侯曉迪近期又在加州和特拉華州接連發起針對圖森的訴訟，狀告公司今年以來的種種關聯交易和違規操作。侯曉迪的這些行動到底是因為他和陳默呂程的個人恩怨？還是他確實掌握了公司違規違法的證據？目前尚不可知。但可以知道的是，這些訴訟也嚴重影響了投資者、合作伙伴以及公眾對公司的信任度，而重建信任是一個漫長的過程。
變數三，圖森未來能否在AIGC領域取得突破性進展，實現盈利模式的創新，并最終贏得市場的認可，還是個未知數。
隨著各類AIGC應用的爆發式增長，其市場規模或將持續擴大（6000億美元），確實是一條有潛力的賽道。然而，這一領域也已吸引了眾多科技巨頭與初創企業的競相角逐，市場競爭異常激烈。圖森未來缺乏技術實力、創新模式，且未能構建起核心競爭力，如何在如此激烈的競爭中分得一杯羹呢？
回首往昔十年，圖森未來猶如一顆璀璨的星辰，在自動駕駛的浩瀚星空中留下了無數耀眼的瞬間，然而市場的風云變幻莫測，讓圖森未來走到了轉型的十字路口。在踏入AIGC這一未知的探險之旅時，成功與否并非僅憑一腔熱血就能決定，它手中的牌，是否足夠強大，是否足夠優質，將成為決定其命運的關鍵。
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