21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者繳翼飛 北京報道 日前，各地海關(guān)陸續(xù)公布了2023年外貿(mào)進(jìn)出口情況，以人民幣計，進(jìn)出口規(guī)模排名前十的省份分別是廣東、江蘇、浙江、上海、北京、山東、福建、四川、河南以及安徽。廣東作為我國外貿(mào)第一大省，2023年進(jìn)出口總值為83040.7億元，超8萬億元，排名第一。江蘇52493.8億元，超5萬億元；浙江、上海超4萬億元，分別為48998.0億元和42121.6億元；北京36466.3億元，山東32642.6億元，超3萬億元。
從同比增速來看，17個省份實現(xiàn)同比正增長，均跑贏0.2%的“全國線”，增速前十名省份均位于中西部地區(qū)。
機電產(chǎn)品出口助力廣東蟬聯(lián)外貿(mào)第一
海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣東出口機電產(chǎn)品3.56萬億元，同比增長0.9%，占出口總值的65.4%。
其中，深圳依然是廣東外貿(mào)的主力。深圳海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，深圳市進(jìn)出口3.87萬億元，增長5.9%，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，占廣東省進(jìn)出口總值的46.6%，較2022年提升2.4個百分點，較2021年提升3.7個百分點，拉動全省外貿(mào)增長2.6個百分點。
深圳“愈戰(zhàn)愈勇”的殺手锏，在于其最具優(yōu)勢的出口。截至2023年，深圳已連續(xù)31年外貿(mào)出口額居于全國首位，并且自2022年超過2萬億規(guī)模后，2023年再大增12.5%，逼近2.5萬億關(guān)口。在全國出口增速僅為0.6%的情況下，深圳出口為何能再創(chuàng)佳績？
作為深圳出口的首要門類，機電產(chǎn)品的優(yōu)勢仍舊穩(wěn)固。據(jù)深圳海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年，深圳機電產(chǎn)品出口1.78萬億元，增長6.7%，占同期深圳出口總值的72.6%。而在細(xì)分品類中，無論是深圳過去一直占優(yōu)的傳統(tǒng)電子產(chǎn)品，還是近幾年全國均大力發(fā)展的“新三樣”，都出現(xiàn)高速增長勢頭。其中，機電產(chǎn)品中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”出口動力強勁，合計出口887.6億元，增長33.9%。
商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員白明告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，廣東出口占全國較高比重，尤其以“新三樣”出口快速增長為代表，為全國穩(wěn)外貿(mào)做出貢獻(xiàn)。縱觀2023年，廣東的外貿(mào)呈現(xiàn)兩個替代的趨勢，一是勞動密集型產(chǎn)業(yè)被東南亞國家替代，二是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)替代傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)。廣東高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的替代力量將在2024年保持更加迅猛的增長勢頭，科技創(chuàng)新的投入也將逐漸轉(zhuǎn)化為出口的優(yōu)勢。
安徽省的外貿(mào)表現(xiàn)同樣受益于機電產(chǎn)品出口的增長。安徽省進(jìn)出口總量在2022年增速8.9%的基礎(chǔ)之上，2023年增速仍達(dá)到7.8%，進(jìn)出口總量突破8000億元大關(guān)，并首次躍升全國前十。其中，安徽省出口汽車72.92萬輛，增長89.8%，居全國第二位。具體來看，奇瑞汽車自主品牌乘用車出口連續(xù)21年穩(wěn)居全國第一，江汽中高端輕卡出口穩(wěn)居全國第一。
從近期各地兩會公布的政府工作報告來看，“加快培育外貿(mào)新動能”成為當(dāng)前的重點工作之一。安徽省政府工作報告提出，加強“一帶一路”、RCEP等市場開拓，穩(wěn)定和擴大機電產(chǎn)品、“新三樣”等優(yōu)勢產(chǎn)品出口。山東省政府工作報告提出，2024年要培強做大外貿(mào)新動能，大力拓展新市場，叫響“好品山東 魯貿(mào)全球”品牌，組織境外展會260場左右。
中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會新聞發(fā)言人高士旺告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，2023年外部形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，但機電外貿(mào)韌性十足，總結(jié)歸納就是“結(jié)構(gòu)分化抵風(fēng)險，量穩(wěn)質(zhì)升顯韌性”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和附加值低的環(huán)節(jié)“走出去”、“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”和“新三樣”為代表的技術(shù)密集型、資本密集型行業(yè)“產(chǎn)業(yè)升級”并存，這是復(fù)雜的全球經(jīng)貿(mào)形勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)在規(guī)律共同促成的階段性體現(xiàn)。預(yù)計2024年我國機電出口表現(xiàn)將好于2023年，主要是因為行業(yè)企業(yè)去庫存接近尾聲，疫情對供應(yīng)鏈的擾動逐步淡化，供需波動將逐步回歸正常。2024年，全球機電行業(yè)去庫存進(jìn)入尾聲，補庫存對機電出口的支撐作用將強于2023年，支撐2024年機電出口的同比增長。
浙江借跨境電商擴大出口
江蘇與浙江的“對決”亦值得關(guān)注。從進(jìn)出口總量上看，江蘇與浙江依然保持著第二、三名的位次，總額分別為52493.8億元和48998.0億元。但在出口方面，浙江實現(xiàn)對江蘇的反超，出口總值分別為浙江35665.5億元和江蘇33719.1億元。
而在此前的多年，江蘇外貿(mào)出口額一直領(lǐng)先于浙江。2022年，江蘇出口3.48萬億元，增長7.5%；浙江出口3.43萬億元，增長14%。兩省的出口額也有500億元左右的差距。
2023年，浙江充分展現(xiàn)了民營外貿(mào)大省的特質(zhì)，民營企業(yè)起到了“壓艙石”作用。數(shù)據(jù)顯示，浙江省有實績進(jìn)出口民營企業(yè)數(shù)首次突破十萬家，出口民營企業(yè)數(shù)居全國首位。在主要出口產(chǎn)品中，浙江省自主品牌產(chǎn)品出口5704.9億元，占出口總值比重達(dá)16.0%，已連續(xù)5年提升。
另外，近年來突飛猛進(jìn)的跨境電商，也為浙江外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級助力。以義烏外貿(mào)為例，目前義烏全市經(jīng)登記注冊的電商主體超60萬戶，其中40%以上開展跨境電商業(yè)務(wù)，亞馬遜、速賣通、Shopee、Lazada等跨境電商平臺紛紛落地義烏。數(shù)據(jù)顯示，2023年義烏跨境電商實現(xiàn)交易額1211.6億元，同比增長11.8%，通過海關(guān)跨境電商管理平臺進(jìn)出口166.0億元，同比增長93.0%。
同樣發(fā)展迅速的還有杭州，截至2023年，杭州規(guī)模2000萬元以上跨境電商品牌企業(yè)達(dá)832家，跨境電商企業(yè)注冊商標(biāo)數(shù)4371個，跨境電商獨角獸、準(zhǔn)獨角獸企業(yè)46家。
不少地方政府工作報告也提到了跨境電商，廣東省政府工作報告提出，加快粵港澳大灣區(qū)全球貿(mào)易數(shù)字化領(lǐng)航區(qū)建設(shè)，力爭跨境電商進(jìn)出口規(guī)模突破萬億元。江蘇省政府工作報告明確，實施跨境電商高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃。四川省政府工作報告明確，將加快發(fā)展海外倉、中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、跨境電商出口。
中國國際電子商務(wù)中心電子商務(wù)首席專家李鳴濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，需求收縮已成為全球經(jīng)濟面臨的共同挑戰(zhàn)，跨境電商作為數(shù)字經(jīng)濟在國際貿(mào)易領(lǐng)域的重要業(yè)態(tài)，其出現(xiàn)和發(fā)展適應(yīng)了貿(mào)易小額化、靈活化的發(fā)展需求，更適應(yīng)快節(jié)奏的現(xiàn)代社會，同時極大降低了國際貿(mào)易的門檻，讓更多的中小微主體可以通過跨境電商尋找商機、拓展市場、銷售產(chǎn)品、創(chuàng)立品牌，展現(xiàn)出強大的生命力和發(fā)展活力。浙江電商發(fā)展最早，電商生態(tài)相對完善，創(chuàng)新非常活躍，領(lǐng)先人才聚集度和產(chǎn)業(yè)聚集度都非常高。
商務(wù)部部長王文濤在1月26日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上表示，商務(wù)部將在2024年出臺《拓展跨境電商出口、推進(jìn)海外倉發(fā)展的若干措施》、《跨境電商知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)指南》等一系列支持舉措。同時，發(fā)展“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”，鼓勵傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商，支持頭部企業(yè)帶動上下游供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，依托各地的跨境電商產(chǎn)業(yè)園孵化更多初創(chuàng)企業(yè)，支持跨境電商綜試區(qū)、“絲路電商”合作先行區(qū)的國際交流。
中西部省份設(shè)置外貿(mào)高增速目標(biāo)
展望2024年，經(jīng)濟大省對于外貿(mào)的增速預(yù)期較為保守，江蘇提出2024年外貿(mào)進(jìn)出口總額實現(xiàn)正增長，上海提出著力鞏固外資外貿(mào)基本盤，促進(jìn)外資穩(wěn)存量擴增量，廣東提出進(jìn)出口總額增長1%的目標(biāo)。相比之下，中西部省份則設(shè)置了更為快速的增長目標(biāo)，廣西提出2024年外貿(mào)進(jìn)出口總額增長7%以上，湖南提出增長6%以上，安徽省提出增長9%左右，陜西提出增長8%。
白明表示，與廣東、江蘇等外貿(mào)大省相比，中西部省份增速較快，但外貿(mào)體量相對較小。近年來，我國成功建設(shè)了中歐班列、西部陸海新通道、中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標(biāo)志性項目，有效發(fā)揮了重要輻射帶動作用。而且在RCEP、共建“一帶一路”等相關(guān)合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，可以進(jìn)一步激發(fā)中西部的出口潛力。
1月24日發(fā)布的《西部陸海新通—西部城市的重大發(fā)展機遇白皮書》指出，在西部陸海新通道規(guī)劃下，四川、廣西、重慶的對外貿(mào)易規(guī)模位居前列，四川和重慶是中西部地區(qū)中較早進(jìn)行產(chǎn)業(yè)引進(jìn)和布局的省市，尤其是機電、汽車等領(lǐng)域?qū)ν赓Q(mào)易規(guī)模較大。在交通樞紐能級方面，重慶處于領(lǐng)先地位，因為重慶是中國西部唯一集水陸空運輸方式為一體的綜合交通樞紐，在全國交通樞紐布局定位中能級較高，并占據(jù)重要位置。
另外，商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人此前對《關(guān)于提升加工貿(mào)易發(fā)展水平的意見》進(jìn)行解讀時指出，近年來，國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了深刻變化，傳統(tǒng)加工貿(mào)易規(guī)模和占比也有所下降，盡管如此，并不意味著加工貿(mào)易作用減小了，加工貿(mào)易目前仍是拉動中西部、東北地區(qū)外貿(mào)增長的主要動力，對穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資、穩(wěn)住產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也起著十分重要的作用。
白明表示，加工貿(mào)易過去一直被認(rèn)為是低附加值的，但并不意味著加工貿(mào)易已經(jīng)不重要了，而是需要與時俱進(jìn)的加工貿(mào)易。一方面，中西部省份需要加快優(yōu)化營商環(huán)境和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因地制宜打造具有本地特色的加工貿(mào)易集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，另一方面，無論是哪個省份都要著力將重點轉(zhuǎn)向高端的加工貿(mào)易，抬升微笑曲線的中間部分，讓其扁平化，從而提高加工貿(mào)易的整體水平。
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