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          車市價格戰(zhàn)愈演愈烈 誰是下一個出局者?

          2024-02-28 13:18:39 來源:

            車市價格戰(zhàn)愈演愈烈 誰是下一個出局者?  Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            劉 釗Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            龍年春節(jié)假期剛過,高合汽車便傳出停工停產(chǎn)六個月的消息。在輿論發(fā)酵多日后,高合汽車創(chuàng)始人丁磊等一眾高管輪番上陣,呼吁公眾給予公司時間,會拼盡一切努力把公司救活。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            與此同時,車市新一輪價格戰(zhàn)悄然打響。行業(yè)巨頭比亞迪率先甩出“王炸”:王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版正式上市,官方指導價不足8萬元。此后,五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京現(xiàn)代、上汽通用等車企,相繼宣布旗下多款車型降價。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            電動化、智能化浪潮進一步加速行業(yè)的更新迭代,也督促車企更加努力地滿足消費者需求。盡管截至2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)九年位居全球第一,但也要看到,2023年國內(nèi)新能源汽車銷售的320款車型中絕大多數(shù)月銷量不足千輛,真正盈利的車企僅有三四家。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            特別是在當下,多家造車新勢力瀕臨破產(chǎn)倒閉,現(xiàn)階段高合汽車發(fā)展已步履維艱,誰又會是下一個出局者?Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            可以預見的是,今年新能源車企的競爭將愈演愈烈。各大車企掌門人也在龍年開工信中坦言,2024年要做好沖刺的準備。其中,比亞迪董事長兼總裁王傳福預測,當前汽車產(chǎn)業(yè)變革已進入深水區(qū),智能化變革開始換擋提速,新能源汽車發(fā)展只會越跑越快。在小鵬汽車CEO何小鵬看來,2024年將是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年,一場激烈競爭中的“廝殺”在所難免。吉利汽車集團CEO淦家閱更是直言,2024年又將是一個“最卷”的年份,“卷價格、卷產(chǎn)品、卷服務、卷流量”。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            筆者認為,隨著中國新能源產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟,市場份額爭奪帶來的行業(yè)激烈競爭在所難免。目前,我國新能源汽車產(chǎn)能已經(jīng)過剩,產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級勢在必行。此外,增量不增利、營銷無底線等行業(yè)亂象也時有發(fā)生,需要盡快改變。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            從本質(zhì)上看,車企價格戰(zhàn)反映了國內(nèi)汽車市場供給過剩與需求不足的矛盾。但應該注意的是,一味壓低汽車價格,甚至跌破成本線,以此來提升銷量,不僅不能使公司在殘酷的市場競爭中存活下去,反而會使公司面臨更深層次的經(jīng)營危機。現(xiàn)階段,更應大力提倡汽車行業(yè)良性競爭。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍所言,造車不是百米沖刺,只有堅持長期主義,不斷地學習與重構(gòu),與消費者的需求變化及先進科技持續(xù)鏈接,才能獲得客戶的信任。Huo流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

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