汽車板塊走強，車企價格戰重燃，機構：板塊進入預期修復期
2月21日，汽車整車板塊漲幅居前，截至發稿，漢馬科技、中通客車漲停，亞星客車、東風汽車漲超7%，動力新科、北汽藍谷、安凱客車、江淮汽車等漲超5%。
消息上，比亞迪打響龍年價格戰第一槍。2月19日，比亞迪宣布推出秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版兩款車型，起售價雙雙降至7.98萬元。隨后，五菱汽車、長安啟源、哪吒汽車等紛紛跟進下調售價。
乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴于優惠的價格來持續吸引客戶；從NEV的角度來看，隨著碳酸鋰價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨著新能源市場高速發展，形成規模效應，產品擁有更多的利潤空間。
國泰君安研報表示，受到風險偏好和交易結構沖擊，乘用車板塊2024年以來調整明顯。隨著市場風險偏好提升，乘用車板塊業績確定性的優勢將得以凸顯，板塊有望進入預期修復期。短期市場機會主要在兩個方向：一是2023年業績高增長及2024年第一季度業績預期較好的標的，二是賽道存在邊際變化的子行業，小米產業鏈、AI推動下的智能駕駛產業鏈等。
該研報認為，2024年乘用車市場仍然是自主品牌向上升級、海外市場繼續放量的一年，量價齊升邏輯明確。2023年12月以來新能源品牌和燃油品牌的春節前促銷使銷量結構有擾動，預計從3月開始乘用車銷量結構將逐步恢復正常。在相對較低基數下，2024年第一季度零部件企業業績有望延續同比高增長。
配置上，東吳證券指出，2024年一季度汽車投資核心聚焦三條主線進行布局：周期向上復蘇帶來強業績確定性維度，核心圍繞周期復蘇趨勢明確的商用車大中客以及重卡板塊；智能整車主線，核心圍繞新車周期強勢的主機廠；智能化催化零部件主線，核心圍繞特斯拉新車定點以及小米汽車等概念。
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